heeft u ooit uw motorolie gecontroleerd en een melkachtige vloeistof op uw peilstok opgemerkt? Zo ja, dan betekent dit dat u interne olielekken heeft. Als u koelvloeistof met olie ziet mengen, moet u snel handelen omdat het ernstige motorschade kan veroorzaken. Als u dit probleem lange tijd negeert, kan het uw hele motorsysteem beschadigen. Om dit te voorkomen, zodra u koelmiddel in olie opmerkt, moet u het onmiddellijk repareren of professionele hulp zoeken.
In dit artikel zullen we uitvoerig bespreken hoe koelvloeistof in oliesymptomen kan worden opgelost.
hoe Weet ik of er koelvloeistof in olie zit?
motoroliemengkoelmiddel duidt op koppakking of motorstoring. Wanneer antivries zich mengt met motorolie, vermindert het de olieviscositeit en het smeervermogen, wat resulteert in verlies van motorvermogen en smering, wat leidt tot motorschade. Er zijn weinig factoren om op te letten die wijzen op water in motorolie symptomen.
Koelmiddelverlies: Als u continue antivries druppels opmerkt, maar er zijn geen lekken uit de uitlaatpijp of op de grond, is de kans groot dat het antivries zijn weg naar het oliecarter maakt. Dus, als u frequente antivriesdruppels opmerkt, zorg ervoor dat u inspecteert op lekken. Als u geen koelmiddellekken vindt, kunt u het oliepeil controleren om te zien of de olie in het carter komt.
zoete geur: wanneer u een koelvloeistof ziet lekken zonder op de grond te hangen of hoe dan ook zichtbaar te zijn op de motorruimte, is de kans groot dat de koelvloeistof zijn doorgang naar de oliepan heeft gemist. Antivries in olie heeft een zoete geur. Een andere manier om te zien of er antivries en oliemengsel is om de peilstok te trekken en ruiken. Zelfs een kleine hoeveelheid koelmiddel in olie geeft een zoete geur.
melkachtige kleur: wanneer antivries voor het eerst in de oliepan terechtkomt, laat het een oranje, rode, groene of bruine vloeistof achter in het carter, afhankelijk van het koelmiddel dat uw voertuig gebruikt. Echter, als de motor loopt in de tijd, de koelvloeistof en olie zal mengen, waardoor een melkachtige vloeistof. Het mengsel van deze twee vloeistoffen zal gommen de motor doorgang, wat wijst op een verwoeste Motor. Dus als je aan je peilstok trekt en een melkachtige kleur ziet, vertelt het dat er een koelmiddel-oliemengsel is.
Opmerking: Er gaat een normaal koelmiddel verloren, dus u hoeft zich niet druk te maken als u af en toe een koelmiddelverlies opmerkt.
Wat is de oorzaak van koelvloeistof in de olie
er zijn vele factoren die in aanmerking moeten worden genomen – bij het bepalen van de oorzaak van koelvloeistof in het carter. Laten we kort kijken naar de oorzaken de een na de ander.
gebarsten of geblazen koppakking: De meest voorkomende ruimte voor koelvloeistoffen om in het carter is een gebarsten cilinderkop of geblazen hoofd pakking. Als je een slechte koppakking hebt, merk je rook uit de uitlaatpijp. Meestal een witte rook. Als je geen andere symptomen hebt, maar koelvloeistof en oliemengsel hebt, zijn er andere plaatsen waar het vandaan zou kunnen komen.
Oliekoeler: een andere plaats die niet vaak voorkomt, maar wel mogelijk is, is uw oliekoeler. De oliekoeler is ontworpen om zowel olie als koelmiddel in een apart compartiment op te nemen, en uw luchtkoeler kan kleine interne scheuren hebben die de oorzaak kunnen zijn van het probleem dat u ondervindt. Als uw oliekoeler uitvalt, krijgt u olie in het koelmiddel, maar geen koelmiddel in olie.
lekkende pakking: Cilinderpakking is een pakking die tussen de cilinderkop en het motorblok zit om te voorkomen dat water (antivries) zich met de motorolie vermengt. Wanneer u een geblazen hoofd cilinder pakking, of het begint te lekken, zal het uiteindelijk mengen koelmiddel met de motorolie, die kan leiden tot oververhitting.
olie – en koelvloeistofmengsel is een symptoom van een geblazen koppakking en moet worden vervangen. U kunt een head pakking tester kit van een lokale winkel om u heen of online te krijgen en te zien of het probleem is de head pakking.
stel dat de testerkit bevestigt dat u een beschadigde pakking hebt. In dat geval kunt u contact opnemen met een professionele monteur om u te helpen bij het uitvoeren van de vervanging, tenzij u een werktuigbouwkundige met ervaring in het veld. Dit vereist het verwijderen van de timing en de hoofdcilinder voordat u toegang tot de hoofdpakking om het te vervangen. De gemiddelde vervangingskosten van de hoofdpakking zijn $ 1000.
oververhitting: als u een oververhittingsmotor hebt, kan dit uw koppakking beschadigen, wat de reden kan zijn dat uw antivries en motorolie mengen. Zodra u een beschadigde hoofdpakking als gevolg van een motoroververhitting, het zal toestaan motorolie en koelmiddel om verkeerde wegen passeren.
beschadigd motorblok: een beschadigd motorblok kan ervoor zorgen dat motorolie zich vermengt met antivries. Dit is het minste scenario dat kan gebeuren omdat motorblokken veerkrachtig zijn. Als u een beschadigd motorblok hebt, kunt u het beste een andere motor krijgen of het motorblok vervangen. U kunt een ander blok van een online of lokale schroot werf om uw motor te herbouwen, zodat het weer goed kan functioneren.
hoe koelvloeistof in olie te fixeren
afhankelijk van wat u denkt dat het probleem is, kunt u het onder ogen zien of professionele hulp zoeken. De oorzaak kan te wijten zijn aan oververhitting van de motor, lekkende hoofdpakking, of oliekoeler. De meest voorkomende is een lekkende hoofdpakking. Dus, als je vraagt hoe je koelmiddel mengen met motorolie te repareren, vooral wanneer de fout is een lekkende bedwelmende pakking, heb je twee opties. U kunt ofwel laat een monteur helpen u trekken uit de kop pakking en vervangen en de andere schade die het moet hebben gedaan binnen, of u kunt proberen het zetten van een stalen afdichtmiddel in de radiator en hebben het doen van de fix helemaal.
Als u niet genoeg geld hebt om de hoofdpakking af te trekken en te vervangen, kunt u voor de tweede optie gaan omdat het repareren van een hoofdpakking Lek vrij duur kan zijn, afhankelijk van uw automodel. De tweede optie zou echter slechts een tijdelijke oplossing zijn. Als je ervoor kiest om met de stalen afdichtingen te gaan, zal ik je laten zien hoe je het correct doet.
om te beginnen wilt u een schoon koelmiddel in de radiator hebben. Als je koelvloeistof vuil is, moet je het eruit spoelen en er een nieuw koelmiddel in gieten. Dan wilt u de twee bouten in de thermostaat behuizing eruit halen en de thermostaat verwijderen. Vervolgens bout de thermostaat behuizing zonder de thermostaat erin. Met de thermostaat uit, zal het afdichtmiddel goed stromen en hebben een betere kans om het lek te dichten.
u kunt de bougies verwijderen en de bougies losmaken. Als u koelvloeistof op een van de bougies, het toont aan dat koelvloeistof lekt in dezelfde cilinder. Deze truc werkt al jaren voor mij. Als u koelvloeistof op een van de bougies vinden, moet u aan te halen andere bougies en laat die open. Misschien moet je die injector loskoppelen, zodat hij niet afgaat.
- pak de stalen afdichtingen en giet ze in de radiator en start de auto. Het zal veel lawaai maken omdat er geen vonk in het gat zit.
- laat de motor ongeveer 30 minuten stationair draaien om het afdichtmiddel zijn werk te laten doen.
- zet de auto na 30 minuten uit.
- laat de motor ongeveer 30 minuten afkoelen en herhaal dit proces dan 3-4 keer en wanneer u eindelijk klaar bent.
- laat het ‘ s nachts drogen zonder de bougie in het gat.
- vergeet niet de thermostaat terug te zetten.Doe de volgende ochtend de vonk weer in het gat en draai het vast. Nu wilt u de auto lopen zonder te versnellen veel te laten de kit krijgen een betere kans om te circuleren zeer goed. En dat is het. Maar helaas, sommige pakking gaten zijn te groot voor de kit om te werken. Maar in veel gevallen is dit de beste eerste optie. De motor neerhalen is een dure klus.
Hoe ziet koelvloeistof in motorolie eruit & mogelijke oorzaken YouTube
FAQs:
Q: Wat gebeurt er als u koelvloeistof in olie doet?
stel dat u per ongeluk koelvloeistof in motorolie doet of dat het koelmiddel om welke reden dan ook met de olie vermengt. In dat geval zal het ervoor zorgen dat de motorolie zijn viscositeit en smeervermogen verliest, wat resulteert in oververhitting, indien genegeerd, wat kan leiden tot catastrofale motorschade. Zodra u merkt dat koelvloeistof mengt met olie, moet u uw motor uitschakelen, inspecteren de oorzaak of contact opnemen met uw monteur voor de juiste diagnose.
Q: Kunt u een auto besturen met olie in koelvloeistof?
koelvloeistof en olie hebben verschillende compartimenten in de motor en mogen nooit worden gemengd. Het besturen van een auto met koelvloeistof en oliemengsel kan leiden tot ernstige problemen in uw motor, wat kan leiden tot dure motor reparatie of totale vervanging van de motor.
Q: Hoe ziet de olie eruit met een geblazen koppakking?
zoals u weet, zijn olie en koelvloeistof niet bedoeld om via dezelfde route te gaan. Beide hebben verschillende compartimenten. Wanneer koelmiddel zijn weg naar het carter vindt, ongeacht de kleur van het koelmiddel, zal de motorolie binnen een korte periode van kleur veranderen. Als je erin duikt en aan je peilstok trekt, zie je een melkachtige kleur. De melkachtige kleur is een van de koelmiddelen in olie symptomen.
Q: Kan een slechte waterpomp koelvloeistof in olie veroorzaken?
Waterpompen zijn ontworpen om water door de radiator, de waterslang, de motor en het gehele koelsysteem te pompen. Een slechte waterpomp kan er niet voor zorgen dat koelvloeistof met olie vermengt. Echter, de koelvloeistof en olie mengsel kan worden veroorzaakt door; een gebroken radiator waardoor koelvloeistof te mengen met olie of via een geblazen kop pakking.
Q: hoe slecht is olie in koelvloeistof?
of u nu koelvloeistof in olie vindt, maar geen olie in koelvloeistof of gewoon olie in koelvloeistof opmerkt, het wijst op een probleem in uw motorruimte. Je moet de oorzaak van dit probleem te vinden en onmiddellijk op te lossen. Als dit probleem niet op tijd wordt aangepakt, zal dit leiden tot catastrofale motorschade.
definitief woord
als u koelmiddel in de olie opmerkt, is dit niet het einde van de wereld. Maar je moet weten dat het repareren van het zou moeten kosten u meer dan $1000, afhankelijk van de uiteindelijke kosten van het probleem. Als de koffer uit de oliekoeler komt, kan dit een makkelijke oplossing zijn. Als je een doe-het-zelf-liefhebber bent, kun je het repareren zonder contact op te nemen met een monteur.
als u bevestigt dat de koppakking de dader is, kunt u eerst proberen een stalen afdichting te gebruiken door de instructies hierboven te volgen – als het mislukt, moet u contact opnemen met een monteur om de koppakking van de cilinder af te trekken en de koppakking te vervangen.
hopelijk hebt u informatie gevonden over hoe u dit probleem kunt aanpakken als u op een dag in deze situatie terechtkomt.