deze blogpost bevat mijn persoonlijke spiekbriefje of gids voor het bepalen van het aantal liften per gebouw. Of u nu een architect of een eigenaar van een gebouw deze regels of gedachten zijn belangrijk om te overwegen en toe te passen, maar zijn niet hard en snel dicteert. Dat krijg je genoeg van de bouwvoorschriften. Het zijn echter overwegingen die gebaseerd zijn op ervaring.
Houd er rekening mee dat het aantal liften per gebouw al lang wordt besproken en besproken en onderzocht. Vriendelijke krachten op een project werken vaak in oppositie bij het bepalen van het aantal. De eerste installatie-en onderhoudskosten op lange termijn zijn de zorg van de eigenaar van het gebouw. De architect kan denken aan de verkeersstroom of de esthetiek. Ten slotte bevat de code regels die moeten worden nageleefd.
deze drie krachten en andere moeten worden samengevoegd in één beslissing en ik hoop dat deze lijst kan helpen verklaren of verlichten.
tot slot nog een opmerking over de lijst. Het werd gedurende meerdere jaren ontwikkeld uit allerlei bronnen, van online white papers tot persoonlijke gesprekken met architecten, consultants en anderen. Ik lever de lijst wanneer gevraagd door iemand en heb dit al jaren gedaan, maar vandaag ben ik bereid om deze informatie met u te delen om beter te helpen bij het beantwoorden van de belangrijke vraag, hoeveel Liften heeft mijn gebouw nodig?
voor de Nitty-Gritty
houd in gedachten dat het getal niet alleen een functie van eenvoudige wiskunde is, dat zou dit gemakkelijk maken. Maar in plaats daarvan, het moet worden gebaseerd op een heleboel informatie met inbegrip van het type gebouw aan de verwachte verkeerspatronen.
het compliceren van deze inspanning is dat u wellicht cruciale informatie niet weet wanneer u zich nog in de planningsfase bevindt. Maar, je moet een beslissing te nemen of daar zul je blijven. Dus, om de bal aan het rollen te krijgen moet je duidelijk nadenken over de volgende vragen. Na de vragen zullen mijn algemene richtlijnen zijn. Overweeg de onderstaande items om te helpen scherpen uw focus op de werkelijke behoefte.
hier is de lijst met vragen om te overwegen:
- Hoe wordt de lift gebruikt? Is het een klein kantoorcomplex? Of voor een kluis bedrijf op de derde verdieping? Veel mensen gaan te klein en zitten dan vast met work-a-rounds. Zou het kosteneffectiever zijn om een kleine lift voor passagiers en een tweede vrachtlift te hebben? Of dienstlift? Goedkoop gaan op een echte kleine eenheid kan u meer kosten in de toekomst.
- welke wachttijd wilt u hebben? Dat is een enorme factor! Als 30 seconden te lang is, rechtvaardigt dat dan een tweede eenheid? Hotels en kantoren willen over het algemeen dat de bezoeker minder dan een halve minuut wacht. Appartementen niet zo veel. Hoeveel meer bent u bereid om vooruit te betalen en vervolgens in onderhoudskosten in de toekomst te houden wachttijden laag?
- hoe hoog gaat het en hoeveel stops zal het maken? Zoals we hieronder zullen zien is dat een grote bepalende factor. Kunnen er minder stops of vloeren in het ontwerp van het gebouw? Het verschil in hydraulische over het algemeen (2 tot 5ish vloeren) versus tractie (6ish en hoger) kan $100.000 vooraf en dubbele onderhoudskosten.
- wat zijn uw verwachte piekuren? Moet een andere lift worden overwogen als u extreem druk bent voor een uur in de ochtend? Is het een gelijkmatige stroom de hele dag? Is de lift alleen geschikt voor code compliance en zal het gebruik extreem licht zijn?
- ingebouwde verkeerspatronen, bestaan deze? Is er een cafetaria op de derde verdieping? Een observatieruimte en restaurant op de twaalfde? Een fitnesscentrum op de 10e? Als een voorbeeld in het extreme, een internationaal hotel heeft de lobby op de 95e verdieping van een wolkenkrabber. Heb je een aangewezen lift nodig voor zo ‘ n bekende verkeersstroom?
- Wie zijn de primaire gebruikers? Een lift die alleen ADA compliant is prima voor veel toepassingen, maar ze zullen niet geschikt voor een brancard. Afhankelijk van het aantal verdiepingen moet u mogelijk een grotere lift hebben. Wat als het wordt gebruikt voor studentenhuisvesting? Voor senioren? Voor luxe woningen? Etc.
- Wat is de totale vierkante meter die wordt aangeboden en hoeveel mensen zijn in die vierkante voet? In een klein gebouw kan de voetafdruk van de liften worden beperkt. Vooral waar als de afstand tot de lift van een bezette kamer is kort en ruimte is op een premie. Een groot uitgestrekt complex kan meerdere extra eenheden nodig hebben. Dat is ondanks het lage gebruik vanwege de afstand van de lift naar de bezette kamers.
- hoe zijn lokale, staats-en nationale bouwvoorschriften van toepassing? Deze vragen zijn belangrijker dan bijna alle andere. U kunt een dozijn liften, maar als ze niet voldoen aan de code zullen ze niet worden goedgekeurd voor gebruik.
de antwoorden op deze vragen zullen u helpen bij uw keuze. Vergeet niet dat je uiteindelijke doel is om … de meest kosteneffectieve liftdienst te bieden aan het grootste aantal inzittenden, met de laagst mogelijke wachttijden, wanneer het verkeer op zijn hoogst is, om de passagiers zo snel mogelijk te laten doorstromen.
met dit alles voorop, hier zijn de beloofde algemene richtlijnen of ruwe schattingen voor het aantal liften dat u nodig hebt, gebaseerd op het type gebouw dat u overweegt.
bedrijfsgebouwen:
- Eén lift voor elke 50.000 vierkante meter in gebruik voor commerciële toepassingen. Voor elke twee verdiepingen of twee en een halve verdieping overwegen het toevoegen van een extra lift.
- nooit meer dan acht liften in een enkele groep of bank. Vergeet niet dat geen enkele bank van liften meer dan 16 verdiepingen of meer moet bedienen.
- een dienstlift moet in aanmerking worden genomen als het gebouw meer dan vier en een halve verdieping heeft. Op meer dan tien verdiepingen is een service lift een algemene eis. Bij dat aantal stops zonder servicelift, zal het verkeer niet effectief bewegen in het gebouw.
- zijn van mening dat gespecialiseerde vloeren de behoefte aan verticaal transport kunnen verhogen. Een gemeenschappelijke lunchroom op een enkele verdieping kan de noodzaak van een andere lift te dwingen als gevolg van specifiek verkeer.
gastvrijheid:
- de vuistregel is één lift voor elke 75 tot 80 hotelkamers voor gastvrijheid. Er moet een minimum van een lift voor zelfs twee of drie verdiepingen hotels.
- voeg een extra lift toe voor vier verdiepingen.
- de afstand tussen de lift en de verste ruimte mag niet meer dan 150 voet bedragen.
- voor meer verdiepingen moet u een lift toevoegen voor elke extra 75 tot 80 kamers.
- voor elke twee standaard passagiersliften moet een dienstlift worden toegevoegd. Onderhoud, verhuismeubilair, wasserij en andere diensten maken dit noodzakelijk.
- houd er rekening mee dat speciale evenementenruimtes, congresruimtes en vooral grote lobby ‘ s of vergaderruimtes de behoefte aan liften kunnen vergroten om de afstand tot de ruimte van de lift klein te houden.
Meergezinscomplexen:
- voor elke 90-100 eenheden moet er een lift in meergezinscomplexen. De grootste afstand tussen de liften en de verste woonvertrekken mag niet groter zijn dan 150 voet.
- High-end, meergezinscomplexen moeten één lift beschikbaar hebben voor elke 50 tot 60 eenheden voor het gemak en om de wachttijden te verkorten.
- plafonds moeten hoger zijn (9 tot 10 voet) in ten minste één lift om meubels of andere grote artikelen te kunnen huisvesten. De capaciteit voor een van de liften mag niet minder dan 3500 lbs. Wanneer meer dan 9 verdiepingen een goederenlift is zeker aan te raden om een betere doorstroming te garanderen, maar overweeg een voor vier verdiepingen of meer.
- de bouwcode vereist over het algemeen ten minste één brancardmodel voor 4 verdiepingen en hoger.
gezondheidszorg:
- vooral in het licht van het huidige probleem met infectieziekten, indien mogelijk een aparte liften voor bezoekers, patiënten en personeel in de gezondheidszorg.
- er moeten ten minste twee liften aanwezig zijn voor elke 100 Ziekenhuisbedden of 50 patiëntenverblijven voor patiënten en bezoekers.
- het scheiden van patiëntengebruik en bezoekers kan ook een overweging zijn, afhankelijk van het doel van de medische faciliteit, ongeacht de grootte.
- liften dienen zodanig te worden aangeduid dat zij schoon of bevuild zijn. Dit kan betekenen dat er een lift wordt toegevoegd voor gevaarlijke materialen of dat medisch afval wordt verplaatst.
- liften toevoegen indien nodig voor werkruimten; keukens, cafetaria’ s, wasserij, medische benodigdheden, enz.
- vanwege veiligheidsrisico ‘ s kunnen extra liften met beperkte toegang gerechtvaardigd zijn.
veranderingen gebeuren
Houd er rekening mee dat deze getallen kunnen en zullen veranderen op basis van vele factoren, waaronder actuele zaken. Ik verander deze overwegingen vaak en meest recent deed ik dat op basis van een aantal kwesties in de omgang met Covid-19. Op basis van gebruik, infectieziekten en ontwikkelde technologie, ben ik er zeker van dat de lijst in de nabije toekomst weer zal veranderen. Een kanttekening, in gebruik en in ontwikkeling zijn liften met voetpedalen, of geen touch buttons. We kunnen een sprong voorwaarts zien in technologie, vooral op medisch gebied. Zelf-desinfecterende liften moeten mogelijk verder worden ontwikkeld.
denk eraan om doordacht te zijn, stel veel vragen en als u hulp nodig hebt, neem dan contact op met een gekwalificeerde consultant. Liften per gebouw kunnen lastig zijn. Dus, als u een project in gedachten heeft en vragen wilt stellen, neem dan gerust contact met ons op wanneer u dat wilt. We zullen altijd bespreken liften in het algemeen als een service. Maar natuurlijk, voor thumbnail prijzen voor uw project klikt u gewoon op de Fast Track knop hieronder, zodat we kunnen helpen u naar een hoger niveau.