Dit is wat je moet onthouden: toen, in 1987, een SR-71 draaide uit koers in het Zweedse luchtruim en daalde dramatisch. Terwijl ze erlangs vlogen, realiseerden de Zweedse vliegtuigen dat één van de straalmotoren van de Blackbird was geëxplodeerd, dus beschermden de Viggens de Blackbird en escorteerden hem uit het Zweedse luchtruim.De SR-71 Blackbird is een legendarisch vliegtuig met een lange levensduur dat begon in de jaren 1960 en eindigde in de jaren 1990. Het vliegtuig, beschouwd als de snelste ooit te vliegen, werd nooit neergeschoten, hoewel het ooit een dicht gesprek met een meteoor had tijdens het vliegen boven Noord-Korea in de vroege jaren 1980.
een recent rapport keek naar een ander dicht gesprek de SR-71 had, met een onwaarschijnlijke bron: de Zweedse Luchtmacht, van een natie die niet een vijand van de Verenigde Staten was en was niet een van de landen waar het vliegtuig meestal uitgevoerd verkenningsmissies.
volgens een rapport van hotcars afgelopen augustus.com, de Saab Viggen vechter van de Zweden werd ooit het dichtst bij het neerschieten van de beroemde Merel, zelfs het bereiken van raket lock en visueel contact.Het gebeurde in de jaren 1980. toen vlogen de Blackbirds een vliegroute die bekend stond als” de Baltic Express”, wat betekende dat ze door” een klein gat in het internationale luchtruim direct naast het Zweedse gecontroleerde luchtruim ” vlogen voordat ze verder gingen naar het Sovjet luchtruim. Door dit te doen zou soms vangen Zweedse luchtverdedigingsradar.
de vliegtuigen volgden deze route al jaren, maar in de jaren tachtig waren radarsystemen veel krachtiger geworden. “Het bedenken van een nieuw plan voor het onderscheppen van de SR-71′ s, een ronduit angstaanjagende, en on-orthodoxe strategie werd bedacht,” the HotCars report said. “Scrambling van hun bases, Viggen fighters zou een steile klim om een hoogte te bereiken net onder de SR-71, versnellen tot tweemaal de snelheid van het geluid, dan weer klimmen om direct te vliegen naar de SR-71 in een frontale aanpak, bijna als een spelletje Kip. Terwijl Onderscheppingen meestal van achteren zouden naderen, waardoor raketten een betere kans hadden om op te richten, was de Viggen ‘ s Skyflash-raket in staat om met behulp van zijn radar van voren op te richten, waardoor de frontale aanval het enige echte venster van de Viggen was voor een effectief raketslot, omdat het onderscheppen van de Blackbird van achteren een onmogelijke taak was.Dit leidde tot januari 1986, toen een Zweedse piloot met de naam Per-Olof Eldh, met een Viggen straaljager, in lijn kwam met de Blackbird ‘ s vliegroute en zelfs een volledig raketslot kreeg. Eldh vuurde echter niet, en de twee vliegtuigen eindigden alleen maar kruising paden. Dezelfde piloot zou verder gaan met nog vijf Onderscheppingen met dezelfde strategie. Het was duidelijk dat de Merel niet meer kon vliegen waar hij maar wilde zonder te worden uitgedaagd.”
in 1987 keerde een SR-71 van koers naar het Zweedse luchtruim en daalde dramatisch. Terwijl ze erlangs vlogen, realiseerden de Zweedse vliegtuigen dat één van de straalmotoren van de Blackbird was geëxplodeerd, dus beschermden de Viggens de Blackbird en escorteerden hem uit het Zweedse luchtruim. Die missie zou vele jaren later worden vrijgegeven, in 2017, wat leidde tot de U. S. Air Medal for Bravery die in 2018 werd toegekend aan de Zweedse piloten. Stephen Silver, een technologieschrijver voor het nationale belang, is een journalist, essayist en filmcriticus, die ook een bijdrage levert aan The Philadelphia Inquirer, Philly Voice, Philadelphia Weekly, The Jewish Telegraphic Agency, Living Life Fearless, Backstage magazine, Broad Street Review en Splice Today. De medeoprichter van de Philadelphia Film Critics Circle, Stephen woont in een buitenwijk van Philadelphia met zijn vrouw en twee zonen. Volg hem op Twitter op @ StephenSilver.
Afbeelding: Reuters