(1) Schuif op. Een algemene vuistregel is om een versnelling hoger te schakelen voordat je de whoops invoert. Wanneer u door een whoop-sectie gaat, raakt het achterwiel slechts korte tijd de grond. De rest van de tijd staat het wiel in de lucht, zonder contact met de grond. Dit maakt de motor rev Out snel. Wanneer de motor toeren uit, de kracht vlakt, waardoor meer gewicht op de voorkant van de fiets zet, waardoor u tractie te verliezen. Overschakelen naar de volgende versnelling houdt je in het vlees van de kracht, verhoogt de tractie, helpt je recht te houden en houdt de achterkant gekraakt.
(2) voetballen. Voordat u de Oeps, zorg ervoor dat de ballen van je voeten op de voetpegs. Dit zal helpen uw lichaamsgewicht over de fiets te verdelen. Als u op uw bogen bent, verliest u de mogelijkheid om uw enkels te gebruiken voor stabiliteit en een paar centimeter meer reizen.
(3) Squeeze. Sluit je onderlichaam aan op de fiets door je benen tegen de fiets te knijpen. Door dit te doen zal u toelaten om uw grip en armen te ontspannen, zodat u vloeiend kunt bewegen met de fiets. Dit zal ook side-to-side beweging van de fiets te verminderen, waardoor de fiets stabiel en consistent door de Oeps.
(4) tenen in. Probeer je tenen naar buiten te richten en een kraakpand te doen. Waar gaan je knieën heen? Eruit! Als je tenen worden gewezen door de Oeps, zullen je knieën er ook op wijzen, wat een opening tussen je benen en de fiets zal creëren. Hierdoor voelt u zich losgekoppeld van de fiets. Als je problemen hebt met het niet kunnen houden van de fiets recht in Oeps, let dan op je voeten.
(5) Invoersnelheid. Het invoeren van de whoops op de juiste snelheid is van cruciaal belang. Veel mensen hebben de neiging om langzaam te komen en pick-up van het tempo zodra ze een goed ritme gaan. Dit veroorzaakt problemen, omdat ze tractie verliezen wanneer het proberen te versnellen. Er is toewijding voor nodig, maar als je met dezelfde snelheid binnenkomt als je van plan bent om er doorheen te gaan, zal het je helpen om op de hoogte te blijven van de Oeps en recht te blijven.
(6) Wielplaatsing. Het krijgen van een goed ritme in de whoops begint met waar je het voorwiel in de eerste whoop plaatst. Als je voorwiel te hoog is, kun je een whoop overslaan. Als het te laag is, gaat uw voorwiel verloren in de loopgraven. Zoek de beste plek. Afhankelijk van je snelheid zal de sweet spot veranderen, maar als je gewicht gelijkmatig wordt verdeeld en je snelheid consistent is, zal het voorwiel de sweet spot vinden zonder veel werk van jouw kant.
(7) vastlegging. Oeps kan eng zijn. Om snel door een set whoops heen te komen is toewijding nodig. Dat betekent dat je ze moet opblazen. In de meeste gevallen, hoe sneller je er doorheen gaat, hoe makkelijker het is. Als je langzaam gaat, zul je hoogstwaarschijnlijk in de trog vallen, of op zijn minst wankelen door de Oeps.
(8) gewichtsverdeling. Uw gewicht moet gelijkmatig over de fiets worden verdeeld. Je lichaam moet eruit zien alsof je een Roemeense dead-lift doet wanneer je door een whoop-sectie gaat. Je kont zou terug moeten zijn, met je knieën achter je tenen en je hoofd over het stuur. Te veel gewicht aan beide uiteinden kan resulteren in de front-end overslaan van een whoop of, erger nog, duiken in het midden van een whoop.
(9) schommelen. Niet iedereen kan blitz de top van whoops, maar iedereen kan gebruik maken van de schommelbeweging. De schommelbeweging begint met het raken van uw voorwiel op het gezicht van elke whoop en uw achterwiel op de achterkant van elk. Oefen de schommelbeweging door langzaam in de sectie te komen. Als je achterwiel raakt de achterkant van elke whoop, blip het gaspedaal. Na verloop van tijd ontwikkel je een rockend ritme dat je door de Oeps helpt. Rocken is niet de snelste manier, maar het is de veiligste manier om te garanderen dat je door een deel van whoops komt zonder te veel tijd te verliezen.
(10) Relax. Leer je te ontspannen. Zolang je benen de fiets stevig vastgrijpen, kun je je armen en schouders met de fiets laten stromen. Je hoeft er niet tegen te vechten. Zolang u de juiste vorm heeft, zal de fiets het meeste werk voor u doen.
foto: Brian Converse
