Deel dit:
het is meer dan honderd jaar geleden dat de Titanic zijn catastrofale eerste reis van Southampton naar New York City ondernam – en het is nog steeds waarschijnlijk het beroemdste schip ter wereld.Met een gewicht van meer dan 46.000 ton, kan het zelfs vergeleken worden met sommige kleinere cruiseschepen van vandaag. Maar hoe verhouden de motoren zich tot de moderne technologische ontwikkelingen?
RMS Titanic
twee zuigerstoommotoren – met een gecombineerd vermogen van 30.000 pk en elk een gewicht van 720 ton – en een lagedrukturbine aangedreven de Titanic. Ze hadden de stoom nodig van 29 ketels die elk meer dan 48 ton water bevatten.Om dit systeem draaiende te houden, moest meer dan 600 ton kolen per dag met de hand in de 159 ovens van het schip worden geschept, wat de 24-uurs aandacht van meer dan 175 arbeiders met zich meebracht.
om dit in een soort perspectief te plaatsen, blijkt uit statistieken van het Ministerie van energie en Klimaatverandering dat het gemiddelde energieverbruik van huishoudens in het Verenigd Koninkrijk per jaar ongeveer 19.000 kWh bedroeg in 2013. Die hoeveelheid energie kan nu worden opgewekt uit 2,33 ton kolen. De dagelijkse kolenbehoefte van Titanic zou vandaag een jaar lang meer dan 250 gemiddelde Britse huizen hebben opgeleverd.Queen Mary 2
ten tijde van de bouw was dit Kolos het langste passagiersschip ooit gebouwd – en met een gewicht van bijna 150.000 ton was het ook het grootste. De QM2 ‘ s gemiddelde snelheid is 24-26 knopen (ongeveer 30 mijl per uur) en draait op vier zware dieselmotoren voor cruising – elk met een gewicht van 217 ton en een vermogen van 16,8 MW.Met een capaciteit van 5.350 ton zware brandstof kunnen haar vier cruisedieselmotoren samen ongeveer 12 ton brandstof per uur verbranden. Voor hogere snelheden van 30 knopen plus (34 mijl per uur) worden de twee 25 MW gasturbines van QM2 in het spel gebracht.
figuur met dank aan ‘Titanic and Other White Star Ships’
Boeing 747
een van de meest bekende en populaire commerciële vliegtuigen, de 747 verbrandt ongeveer 1 liter brandstof per seconde.Bij een gemiddelde kruissnelheid van 567 mph, dat is slechts 0,15 mijl per gallon – dat klinkt overdreven verspillend in vergelijking met de gemiddelde auto ‘ s 25 mijl per gallon.Maar als je bedenkt dat een 747 op maximale capaciteit tussen de 400 en 500 passagiers kan vervoeren, wordt het brandstofverbruik voor elke persoon meer dan 73 mijl per gallon – waardoor het een veel economischer keuze is in vergelijking met een solo-automobilist.
naarmate de technologische vooruitgang steeds sneller toeneemt, kunnen vergelijkingen met gas en elektriciteit ons laten zien hoe ver we zijn gekomen – van kruisers met kolen tot vliegtuigen met straalmotoren.