hoewel veel wintersporten moderne uitvindingen zijn, behoort schaatsen er niet bij. Er is bewijs dat suggereert dat een of andere vorm van de hobby is rond sinds 1000 v.Chr. Toegegeven, dit was een meer primitieve versie met botten worden vastgebonden aan laarzen, maar het concept is een lange traditie. Naarmate de samenleving evolueerde, evolueerde ook de methode om schaatsen te maken. We hebben een lange weg afgelegd van elanden en rendierribben, zelfs als het basisontwerp van de skate hetzelfde blijft. Dat zou je denken.
hoe de skate wordt gemaakt, inclusief de vorm en welke materialen worden gebruikt, hangt af van waarvoor de skate wordt gebruikt. Er zijn drie primaire soorten: speed skates, kunstschaatsen, en hockey skates. Speed skates hebben een recht blad versterkt met holle buizen en zijn gemaakt van dun leer. Hockey skates zijn ook voorzien van de slang, maar de laars is versterkt met leer en plastic om de voet van de speler te beschermen. Kunstschaatsen verschillen het meest, omdat het blad is ontworpen voor het draaien met toe picks voor landing sprongen. De laars is ook de grootste van de drie, gaat goed tot de enkel van de drager.
ongeacht het ontwerp hebben skates allemaal dezelfde basisgrondstoffen. Leer wordt gekocht bij een Externe leverancier en gecontroleerd door de fabrikant. Leuk weetje: het meest populaire leer voor schaatsen is eigenlijk van kangoeroes. Het leer (of nylon, in sommige gevallen) wordt behandeld om waterbestendig te worden. Het blad is meestal gemaakt van staal, met sommige fabrikanten toe te voegen titanium voor extra versterking. Het staal is gehard en bedekt met chroom. Net als het leer worden de messen uitbesteed en naar de fabrikant gestuurd in verschillende maten voor verschillende maten skates.
zodra de materialen zijn verzameld, is het tijd om met de productie te beginnen. Er zijn momenteel geen richtlijnen over hoe schaatsen gemaakt moeten worden, noch door het Olympisch Comité of de Amerikaanse schaatsbond. Toch zal elke goede fabrikant naar professionals en hun coaches luisteren voor suggesties en klachten. Ze zouden kunnen suggereren dat de laars een hogere enkel nodig heeft, bijvoorbeeld. Goed dat de eerste stap is meestal het snijden van de verschillende laarssegmenten uit het leer of nylon. Een snijmachine maakt acht delen, vier elk voor de laarsbovenkant en de laarsvoering. Een andere machine houdt toezicht op de hiel, tong, versterkingen en zool. Een derde stoot in het bestelnummer en ooggaten. Tot slot voegt een industriële naaimachine de onderdelen samen.
de naaimachines worden, in tegenstelling tot de printers en ponsmachines, handmatig bediend met bedieningspanelen. (Sommige gebruiken nog voetpedalen.) De bekleding stukken worden samengevoegd, evenals de bovenste stukken. Een verstijvingsmateriaal wordt ingebracht van de hiel naar de bal van de laars om het gebied rond de enkel te versterken. Dit wordt meestal gedaan met behulp van plastic of meer leer. De skate, nu begint te lijken op zichzelf, heeft overtollige stiksels gesneden. Hoewel nog steeds gedeeltelijk gebouwd, ondergaat het een proces genaamd piekeren om het meer buigzaam te maken. Dit wordt gedaan door het leer bloot te stellen aan warmte en vocht.
de boot van de skate wordt gevormd door een laatste. Dit is een vorm van een voet die overeenkomt met welke schoenmaat de afgewerkte skate zal zijn. Afhankelijk van de fabrikant, kunnen er maar liefst 159 verschillende maten en breedtes, met ongeveer twee derde van dat aantal voor dames schaatsen alleen. De ongelijkheid is te wijten aan een groter aantal vrouwelijke schaatsers dan mannen. Vrouwen hebben ook de neiging om meer specifiek over fit. Als je een schoenenwinkel bezoekt, zie je daar hetzelfde assortiment in maten. En kieskeurig zijn is in dit geval enigszins gerechtvaardigd. Gezien het feit dat skates zijn uitgerust met metaal, een goede pasvorm is de sleutel om niet gewond te raken.
zodra de kofferbak is ingesteld, wordt de afwerking van de onderkant verwijderd via een elektrische slijpmachine. Dit lijkt misschien contra-intuïtief, maar het is voor de zool. Het slijpen laat een spleet die is gevuld met een veerstaal boog steun schacht. Dit is voor het zwaard. Een rubberen of leren zool is ook bevestigd met behulp van rubber cement. De hiel is ook bevestigd tijdens deze stap, met behulp van lagen leer of vezelplaat.
tot slot, het mes-het belangrijkste deel van de skate. Een werknemer ogen de plaatsing van het mes, die een gelijke hoeveelheid laars blootgesteld aan zowel de tenen en hiel moet verlaten. Een hoge-snelheid boor schroeven het blad op zijn plaats. Slechts een paar schroeven worden ingebracht tijdens de productie, echter. De rest is verpakt met de finish skate voor de drager om te verwijderen of toe te voegen om de perfecte pasvorm te krijgen. Met het mes bevestigd, de skate is gepolijst, gegeven veters, en verpakt voor de detailhandel.
het maken van een schaats is vergelijkbaar met het maken van schoenen, maar is veel specifieker en nauwkeuriger. Vanwege de aard van het blad en de sport, moet alles worden geconstrueerd om exacte metingen. Zelfs als er geen richtlijnen zijn, streven skatebedrijven ernaar om het beste product te maken dat ze kunnen. Het maakt je echt waarderen hoeveel er in je schaatsen gaat wanneer je bundel en land die perfecte drievoudige axel.
leer meer over de wereld van de productie en ontdek hoe truien, kunstmatige bomen en game controllers worden gemaakt.