ST-ALEXIS-DES-MONTS, Quebec-Ja, Het is winter, dus bijna op tijd presenteren verschillende autofabrikanten hun wintervriendelijke modellen. Wat maakt een auto bijzonder bedreven in de winter rijden is all-wheel drive-nee, het is niet echt veiliger om een all-wheel driver rijden in de winter dan, laten we zeggen, een moderne twee-wheel drive auto uitgerust met ABS, Tractie Controle, en een goede set van winter banden.
echter, AWD voegt een mate van gemak toe, omdat het de hoeveelheid scheppen vermindert die nodig is wanneer u op een parkeerplaats wordt besneeuwd, en het vergemakkelijkt de doorstroming van het verkeer wanneer de omstandigheden zijn besneeuwd, ijzig, slushy, of een combinatie van al deze, omdat vier aandrijfwielen zijn beter in het krijgen van een auto in beweging dan twee.Veel fabrikanten bieden AWD-modellen aan in Canadese dealers, en Volkswagen is niet anders. En gemonteerd op bevroren Lac Sacacomie, een winter wonderland gelegen twee uur ten noordoosten van Montreal in Quebec ’s Mauricie regio, zijn de vijf voertuigen beschikbaar met AWD met het vw-logo: de Golf Sportwagen en Alltrack, de Tiguan , De Atlas , en Volkswagen’ s sportiefste All-wheel driver, De Golf R. let op dat op een van deze modellen, AWD is beschikbaar vanaf de basis trim op up, zodat je niet hoeft uit te schotel extra geld voor functies en franje die u niet nodig hebt, alleen maar om een VW die alle vier de wielen rijdt.
Volkswagen ‘ s 4motion is een eenvoudige maar effectieve AWD-systeem, opgenomen in een compacte eenheid die is gemonteerd net voor de achteras. De 115-kilogram-eenheid bevat een elektronisch gestuurde Haldex multi-plate koppeling die alleen wordt ingeschakeld wanneer extra tractie nodig is op de achterwielen.
wanneer op een vlakke weg met constante snelheid wordt gereden, worden alleen de voorwielen met 4Motion uitgeruste VWs aangedreven, waardoor het brandstofverbruik wordt verminderd in vergelijking met voltijdsystemen. Als er aan de achterkant tractieverlies wordt waargenomen, schakelt de Haldex-koppeling snel en geleidelijk om het koppel naar de achteras over te brengen. Afhankelijk van de omstandigheden kan de koppeling volledig worden ingeschakeld, waardoor het volledige motorkoppel de achterwielen kan aandrijven.
in de praktijk op het met sneeuw bedekte ijs op Lac Sacacomie, 4Motion is naadloos in bedrijf. Het maakt gemakkelijk en veilig onderhandelen van de slalom en serpentine circuits gesneden door de sneeuw op het ijzige oppervlak van het meer. Alle voertuigen zijn uitgerust met winterbanden, wat de rijeigenschappen verder verbetert.
meer over dit onderwerp
met de sportiefste modi geselecteerd en de stabiliteitscontrole uitgeschakeld op alle modellen behalve de Atlas, zorgen ze voor enige oversteer, wat bijna altijd leuk is om te ervaren wanneer opzettelijk; als het gebeurt op een bochtige openbare weg, kan het echter angstaanjagend zijn. Het is om deze reden dat Volkswagen niet zal toestaan dat zelfs de meest roekeloze van de bestuurders om de veiligheidssystemen volledig uit te schakelen. Dit is het meest duidelijk in de 292-pk Golf R, die korter is dan de andere auto ‘ s op deze winter evenement en meer bevorderlijk voor de prestaties winter rijden. Hij stuurt precies op de losse sneeuw op het ijs, en draait voorspelbaar als hij op kaal ijs raakt aan de top van de bochten op het zigzagcircuit.
waar het uit elkaar valt, tenminste vanuit het perspectief van een leuke zoeker, is wanneer je in een overdreven drift raakt en probeert uit de hoeken te komen met de achterkant die naar buiten hangt en een wolk poedersneeuw die naar achteren loopt. Met te veel stuurhoek en te veel gas, elektronica over te nemen en het gaspedaal niet langer volgt uw voet commando ‘ s; de motor, in plaats daarvan, de bevoegdheden van de wielen met tussenpozen, die het negatieve effect van het doden van de drift en het rechttrekken van de auto uit heeft. Hoewel dit gedrag een buzz-killer is vanuit een puur vermakelijk perspectief, biedt het wel een vangnet als iemand dit soort dwaasheid probeert – of per ongeluk te veel snelheid in een hoek draagt – op de open weg.
de truc om een aantal snelle en boeiende rondes te draaien is om de juiste hoeveelheid tegensturingshoek te vinden, en het gaspedaal te verruimen zodat je net op de rand van elektronische interventie bent. Dit doen is eigenlijk bevredigend en uitdagend, en maakt soepel en gecontroleerd, zij het enigszins tam drifts. De SportWagen gedraagt zich heel anders, omdat hij ook de remmen agressief toepast om de auto terug in lijn te sturen, hoewel het toepassen van dezelfde techniek vruchtbaar en leuk blijkt te zijn.
besneeuwd hoonen op een gesloten parcours is één ding, en in dat verband is overmatige elektronische interventie misschien niet de ideale rijpartner. Maar als je op weg bent naar het huisje en er halverwege een sneeuwstorm komt, zul je dankbaar zijn dat Volkswagen ‘ s 4motion all-wheel-drive systeem je rug heeft.