dieselmotoren zijn een indrukwekkend bewijs van technische bekwaamheid. Ze worden beschouwd als een van de meest betrouwbare en duurzame mechanische creaties. Ze worden dus natuurlijk gebruikt door enkele van de grootste en meest innovatieve gemotoriseerde voertuigen ter wereld.
maar wat maakt een dieselmotor zoveel beter dan zijn benzinemotor? En hoe heeft een dieselmotor zo ‘ n lange levensduur?
Waarom werken dieselmotoren zo goed en gaan ze zo lang mee?
het is normaal voor uw auto benzine motor te lopen voor ongeveer 200.000 mijl voordat het een serieuze revisie nodig heeft, of u een nieuw voertuig nodig. Maar dieselmotoren kunnen continu draaien voor een indrukwekkende 1.000.000-1.500.000 mijl voordat u een groot werk. In feite, een goed onderhouden dieselmotor kan op de weg voor 30 jaar of meer.
volgens Capital Reman Exchange zijn de levensduur, duurzaamheid en betrouwbaarheid van een dieselmotor te wijten aan drie hoofdredenen:
- het algemene ontwerp van een dieselmotor
- de brandstof die een dieselmotor gebruikt
- de toepassing waarin dieselmotoren op grote schaal worden gebruikt
het ontwerp van een dieselmotor wordt aangedreven door versnelling. In tegenstelling tot andere onderdelen die kunnen worden gebroken of beschadigd, kunnen tandwielen gemakkelijk worden bevestigd en nooit verliezen timing. De meeste dieselvoertuigen kunnen ook gebruik maken van tandwiel aangedreven water-en oliepompen. Dit vermindert het risico dat onderdelen en componenten uitvallen.
voertuigen die dieselmotoren gebruiken, zijn over het algemeen gebouwd met zware onderdelen die bestand zijn tegen het vermogen van het voertuig, wat minder slijtage aan elk deel van de motor betekent.
dieselmotoren zijn ook geweldig zijn zelfkoelend, waardoor ze een aanzienlijk verminderde kans op oververhitting. Er worden meerdere sensoren en thermostaten gebruikt, wat betekent dat wanneer er één uitvalt, er andere zijn om de motor tegen oververhitting te houden. Meerdere zuigerkoeling sproeiers zorgen er ook voor dat een constante stroom koelvloeistof vrij door de motor stroomt.
een dieselmotor gebruikt compressieontsteking om zelf brandstof te gebruiken. Dit gebeurt wanneer diesel en lucht voldoende samengeperst zijn om warmte te creëren, wat zelfontbranding veroorzaakt. Volgens digitale Trends is deze zelfontbranding veel voordeliger voor een duurzame motor.
de verschillen tussen de twee motoren
dus wat maakt een dieselmotor zo anders, en langduriger, dan motoren die draaien op benzine? Voor starters, diesel-en benzinemotoren hebben aanzienlijke ontwerpverschillen.
dieselmotoren hebben veel grotere krukassen, nokkenassen en cilinders, evenals grotere lagergroottes. Dit betekent dat er meer ruimte in de motor is om meer olie vrij te laten bewegen. De grotere olie – en koelvloeistofcapaciteit van een dieselmotor zorgt voor een betere smering en minder slijtage. In feite zal de gemiddelde benzinemotor ongeveer een gallon olie gebruiken, terwijl een grote dieselmotor 15 gallons kan gebruiken.
een benzinemotor wordt niet aangedreven door een tandwiel, wat betekent dat hij tandriemen, kettingen, pompen en andere onderdelen gebruikt die gemakkelijker kunnen beschadigen en vaker uitvallen. Naast het feit dat beter in zelfregulerende zijn olie-en brandstoftemperaturen, dieselmotoren over het algemeen ook beter brandstofverbruik en worden beschouwd als beter voor het milieu door sommigen. Volgens OSV Ltd presteren ze beter door een krachtiger brandstofinjectiesysteem, een beter koppel en als gevolg van de diesel zelf.
dieselbrandstof heeft de consistentie van lichte olie, wat betekent dat hij smeert terwijl hij door elke cilinder stroomt. Benzine, aan de andere kant, is meer een oplosmiddel. Volgens Indiana Diesel, dit betekent dat benzine is zuurder dan diesel en kan wegbranden op oppervlakken, waardoor corrosie en schade. Dieselbrandstof is veel minder vluchtig dan benzine, die kan worden ontstoken door slechts een vonk.
benzinemotoren zullen tussen de 2.500 en 3.500 rpm (omwentelingen per minuut) genereren, terwijl dieselmotoren tussen de 1300 en 1600 rpm zullen uitstoten. En terwijl dit grotere aantal lijkt een goede zaak, benzine motoren doen twee keer het werk als dieselmotoren voor dezelfde prestaties. Dit is de reden waarom benzine-aangedreven motoren ervaren meer slijtage, bij lagere kilometerstand.
waarom zien we niet meer dieselmotoren?
in 2030 zal 75% van de nieuwe voertuigen nog steeds een verbrandingsmotor aan boord hebben. Daarom blijft Bosch aanzienlijke bedragen investeren in het optimaliseren van benzine – en dieselmotoren-ook met behulp van #AI. # BoschAPC https://t.co/uWqp39IOq7 pic.twitter.com/NetO5i5f8u
– BoschGlobal (@BoschGlobal) mei 9, 2019
als dieselmotoren langer meegaan en beter in staat zijn, waarom zijn er dan niet meer dieselmotoren op de weg? Net als bij de meeste consumptiegoederen en producten, als gevolg van de dieselmotor superieure bouwen, het is ook duurder te maken, kopen, en onderhouden in vergelijking met benzinemotoren.
afhankelijk van de werking van het materiaal is het ook af te raden om dieselmotoren te hebben in bepaalde situaties of locaties waar temperaturen onder nul vaak of vaak voorkomen. De brandstof die wordt gebruikt voor dieselmotoren is ook niet zo gemakkelijk beschikbaar als benzine, waardoor de goed presterende dieselmotor moeilijker te komen.