waarom een driehoekig zeil gebruiken?
om een beter idee te krijgen van wat driehoekige zeilen zijn, is het het beste om het te zien als de vleugel van een vliegtuig, zoals in, de driehoekige vorm helpt een kracht te creëren die op zijn beurt de boot naar voren duwt in het water. Scheepsbouwers begonnen eerst met het gebruik van de driehoekige zeilen voor en achter het grootzeil omdat ze efficiënter waren in het vangen van passaatwinden op zee. Met de toevoeging van de driehoekige zeilen konden de zeilen van de zeilboot de wind vanuit vele hoeken gebruiken. Het voordeel van de driehoekige zeilen is dat het schip gemakkelijker tegenwind kan werken, omdat het kan worden geschoren om meer naar voren te kijken. Ook, omdat het minder weerstand veroorzaakt, is het Latijnse zeil ook effectief bij lichtere Wind.
een van de redenen waarom veel zeilers de voorkeur geven aan driehoekige zeilen is dat boten met driehoekige zeilen veel sneller kunnen bewegen dan die met alleen vierkante zeilen. Voor zover blue water cruising zeilboten gaan, vierkante rigs zijn meestal moeilijker als gevolg van de” drukknop ” systeem geïnstalleerd. Dit komt vooral omdat, helaas, vierkante fits nog niet zijn ontwikkeld om kleinere cruisers een meer levensvatbare optie te maken.
de meeste cruisers zijn sloops of ketches, wat een eenvoudig tuig is om mee om te gaan, vooral voor beginners. Ook, terwijl bijna iedereen die enige tijd op het water heeft doorgebracht kan leren hoe je een lus vooruit te maken, in vergelijking, square-rigger mensen zijn vaak verbijsterd als het gaat om het zeilen van dit type boot.
Hoe Werken Driehoekige Zeilen?
als de lateen met de wind opblaast, ontstaat er een vleugelvorm. Als de wind rond het vleugelprofiel waait, wordt negatieve druk veroorzaakt voor en aan de benedenwaartse kant van het zeil. Dit zorgt ervoor dat de omringende lucht in het zeil raast, wat de boot helpt voortstuwen. Dat gezegd hebbende, driehoekige zeilen zijn niet altijd het beste idee als het gaat om zeilen.
Wat Is een Lateen?
zeilen zijn verdeeld in twee hoofdgroepen, elk met verschillende subcategorieën. Vierkante en driehoekige zeilen zijn de twee belangrijkste types. Om winddruk te benutten om de boot aan te drijven, worden vierkante zeilen over de hoofdas geplaatst. Alleen de achterkant, of na de kant van de vierkante zeilen, wordt blootgesteld aan de wind.
zoals de naam al aangeeft, zijn driehoekige zeilen driehoekig van vorm en volgen dezelfde as als de boot, met voorzeilen aan de boeg en achterzeilen aan de stengel. Driehoekige zeilen worden gebruikt voor voorwaartse voortstuwing aan beide zijden, en ze kunnen worden aangepast om te profiteren van de windkracht.
een latijnszeil is een driehoekig zeil. Lateen zeilen werden eerst ontwikkeld door de Arabieren en werden vervolgens geadopteerd door zeilers in het oostelijke Middellandse Zeegebied. Omdat ze werden gebruikt in de Middellandse Zee, werden ze “lateen” genoemd door Noordelijke zeilers. Een Karavel, een licht zeilschip, werd door de Spanjaarden en Portugezen gebruikt voor lange reizen tijdens de 15e, 16e en 17e eeuw. Een caravel had maximaal drie masten, en deze waren uitgerust met Latijnse zeilen. Het Latijnse zeil bleek veel efficiënter dan eerdere zeil ontwerpen, zoals in, dit type boot maakte het gemakkelijker om te varen zeer dicht bij de wind, die volledig een revolutie in de manier waarop zeilers gebruikt deze boten om ruwe zeeën te varen.
Het Bermuda tuig
dit is veruit de meest voorkomende soort zeil tuig en een die meestal gebruik maakt van driehoekige zeilen. Het bestaat uit één groot zeil dat zich in de meeste omstandigheden uitstrekt tot aan de top van de mast. Hier wordt een enkel voorzeil gebruikt op de Bermuda rig.
een Marconi Rig of sloep is een andere naam voor dit soort tuig. Een bermuda tuig biedt een aantal voordelen ten opzichte van oudere vierkante-getuigde zeilboten. Ten eerste, afhankelijk van de grootte van uw zeilboot, is een enkel grootzeil efficiënter te onderhouden met slechts een of twee personen – echter, de meeste recreatieve zeilboten zijn niet veel groter dan 45 voet, met de meeste zijn in de 20-35 voet bereik. Een kleine bemanning kan gemakkelijk hijsen en trim de enkele headsail, en meerdere maten van headsail kan worden gebruikt voor verschillende weersomstandigheden situaties.
de Bermuda rig blinkt uit in het varen tegen de wind (van dichtbij) en maakt het mogelijk om in vrijwel elke andere richting dan recht in de wind te varen. Omdat de oorspronkelijke Boten alleen met de wind achter hen konden varen, werden handelsroutes vastgesteld met behulp van de seizoensgebonden “passaatwinden”, die consistenter waren, vooral tijdens bepaalde delen van het jaar.
de Bermuda kan worden gezien op Zeilboten variërend in grootte van 12 voet tot 100 voet of groter. Dit is een zeer populaire en gemakkelijk herkenbare zeilarrangement in de meeste moderne zeilboten. De fractionele sloep is een typische Bermuda rig variatie, onderscheidt zich door het feit dat het voorzeil niet helemaal uit te breiden tot de top van de mast, maar slechts ongeveer 2/3 van de weg. Aan de andere kant heeft een bermuda tuig een groot driehoekig zeil achter de mast en een kleiner driehoekig zeil voor de mast.