Campagna T-Rex motorcycle to trójkołowy pojazd silnikowy produkowany przez Quebecską firmę motoryzacyjną Campagna Motors. Zaprojektowany do obsługi i działania jak samochód sportowy, T-Rex nie jest dla amatorów – o czym świadczy jego wysoka Cena. Z drugiej strony, jeśli poważnie myślisz o zabawie na trzech kołach, pokochasz ją. Aby dowiedzieć się więcej o T-Rexie i firmie za nim stojącej, Czytaj dalej.
nie potrzebujesz prawa jazdy na motocyklu
jeśli chcesz doświadczyć, jak to jest jeździć Campagna T-Rex, ale nie chcesz zadawać sobie trudu z uzyskaniem prawa jazdy na motocyklu, masz szczęście. Podczas gdy T-Rex był zarejestrowany jako motocykl, jest obecnie powszechnie uważany za pojazd trzykołowy, w wyniku czego większość stanów nie wymaga posiadania licencji na motocykl, aby jeździć na nim. W większości stanów, regularne prawo jazdy jest wystarczające, aby wsunąć się za kierownicą T-Rex. Jedyne stany, w których musisz posiadać homologację lub licencję na motocykl, to Alaska, Maine, Massachusetts, Nowy Jork i Wisconsin.
został opracowany przez formułę Ford racer
Campagna została założona przez Daniela Campagnę, byłego kierowcę Formuły Ford w Quebecu, który startował w latach 1976, 1977 i 1979. Po podjęciu decyzji, że będzie miał więcej zabawy w projektowaniu pojazdów niż ściganiu się nimi, dołączył do zespołu technicznego kierowcy Formuły 1 Gilles 'a Villeneuve’ a. Pracując w zespole, opracował kilka innowacji motoryzacyjnych. Zanim w połowie lat osiemdziesiątych skonstruował swój pierwszy prototyp T-Rexa, zdecydował, że nadszedł czas na samodzielną ekspansję. Po założeniu Campagna Motors w 1988 roku, on i jego zespół produkcyjny spędzili kilka lat doskonaląc prototyp T-Rex, wypuszczając ostateczną wersję na początku lat 90.
pierwotnie był dostępny tylko w Quebecu
jeśli mieszkałeś w USA, Europie, Azji, a nawet większości Kanady w pierwszych dniach produkcji T-Rexa, nie miałeś szczęścia, jeśli chciałeś go zdobyć. Przez pierwsze kilka lat swojego życia T-Rex był dostępny wyłącznie w Quebecu. Dopiero na początku 2000 roku zaczął być dostępny komercyjnie w pozostałej części Kanady i USA. Obecnie około 45% sprzedaży pochodzi z USA, podczas gdy Quebec stanowi około 40% sprzedaży. Większość pozostałej sprzedaży pochodzi z Bliskiego Wschodu, który stanowi obecnie największy rynek eksportowy dla firmy.
jest napędzany silnikiem Kawasaki
obecnie T-Rex pracuje na rzędowym 4-cylindrowym silniku 1441cc firmy Kawasaki. Jak zauważa Wiki, na przestrzeni lat wykorzystywano kilka różnych typów silników, w tym silniki Suzuki GSX-R1100, Kawasaki ZX-11, Kawasaki ZX-12R, BMW K1600.
specjalna edycja została wydana w 2015 roku
aby uczcić 20-LECIE T-Rexa, Campagna Motors wprowadziła na rynek specjalną, bardzo ekskluzywną, limitowaną edycję rocznicową maszyny W 2015 roku. W sumie na całym świecie wydano tylko 20 egzemplarzy modelu, a każdy model nosił unikalny numer od 01 do 20. Wersja specjalna, skonstruowana wokół całkowicie czerwonego podwozia, charakteryzowała się charakterystyczną dwukolorową konstrukcją nadwozia, skórzaną kierownicą, czarnymi wykończeniami i potężnym 6-cylindrowym silnikiem rzędowym BMW o mocy 160 km. Przemawiając w momencie premiery, André Morissette, prezes Campagna Motors, powiedział: „po 20 latach T-REX jest nadal trzykołowym pojazdem odniesienia, dzięki naszemu innowacyjnemu podejściu, niezrównanej stylistyce i ekscytującemu, niezrównanemu poziomowi osiągów, które zapewniają. Ta specjalna edycja T-REX jest doskonałym przykładem tego, co mam na myśli.”
jest wersja elektryczna
jeśli marzysz o posiadaniu Campagna T-Rex, ale masz obawy dotyczące wpływu na środowisko, z przyjemnością dowiesz się, że Campagna produkuje teraz elektryczną wersję swojej klasycznej maszyny. W przeciwieństwie do niektórych pojazdów elektrycznych, które poświęciły wydajność dla godności, elektryczny T-Rex jest tak potężny, jak zawsze, oferując prędkość maksymalną 180 km/h i przyspieszenie od 0 do 100 km / h W zaledwie 3,2 sekundy. W mieście można spodziewać się przejazdu 185 mil na jednym ładowaniu. Na terenie mieszanym pojedynczy ładunek zabierze cię około 140 mil.
prawie wyginął
jako rideapart.com pisze, T-Rex był bliski wyginięcia w 2019 roku, kiedy Campagna Motors nie udało się zapewnić niezbędnych funduszy na spłatę wierzycieli. W styczniu Bank zabezpieczył swoją pozycję i przejął majątek spółki. W oświadczeniu za pośrednictwem Facebooka, prezydent Campagna André Morissette napisał: „dziś kończy się Campagna Motors, jaką znamy. To będzie przyjemność i zaszczyt pracować z Tobą, służyć ci i spędzić ostatnie 15 lat mojego życia w tej niesamowitej przygodzie. To kończy się tutaj.”Jak się okazało, nie udało się. w marcu Campagna pozyskała nowych inwestorów i wznowiła produkcję.
to nie jedyny pojazd marki Campagna
chociaż T-Rex jest prawdopodobnie najsłynniejszą maszyną Campagny, nie jest jedynym pojazdem, który produkuje. Oprócz T-Rex firma produkuje również open-top roadster, v13r. Jak wyjaśnia Trike World, podczas gdy T-Rex jest zbudowany tak, aby wykonywać i obsługiwać jak prawdziwy samochód sportowy, v13r ma bardziej gorący charakter, dzięki czemu jest idealny do rejsów.
jest drogo
jeśli marzysz o posiadaniu Campagna T-Rex, lepiej miej jakieś znaczne oszczędności na swoim koncie bankowym. Czymkolwiek inne są te maszyny, tanie nie są. Sugerowana cena detaliczna dla T-Rexa 2021 wynosi 65 999 USD. Na szczęście cena używanego modelu jest nieco niższa, chociaż biorąc pod uwagę, że tylko ograniczona liczba maszyn jest budowana każdego roku, pozyskanie jednej z nich może być wyzwaniem.
dostanie się do jednego nie jest żartem
T-Rex może być przyjemny do jazdy, ale wsiadanie do niego nie jest śmieszne. Według motorcycle.com, miejsca siedzące są tak niskie, że kierownictwo Campagna żartuje o tym, że jest w stanie wycisnąć paznokcie po prostu sięgając z kokpitu i przeciągając je na ziemi. Ponieważ nie ma drzwi, wejście do kokpitu wymaga serii czopów, zjeżdżalni, pochylni i jednej lub dwóch modlitw. Ze wszystkich względów wcześniejsze usunięcie kierownicy sprawia, że proces jest nieco łatwiejszy w obsłudze.