15 najlepszych motocykli Cruiser do kupienia 2021

wraz z powstaniem motocykla branża rozwijała się w szybkim tempie, ustępując miejsca coraz bardziej wyrafinowanym i wysokowydajnym ofertom dwukołowym. Główne gatunki motocykli również ewoluowały, a od 1940 do 1960, różne regiony zaczęły cementować swoje własne style i interpretacje rowerów, w tym USA, ze złotym wiekiem big-bore V-Twin, dzięki modelom takich producentów jak Crocker, Indian, Excelsior i Harley-Davidson.

firmy motocyklowe z siedzibą w USA nie tylko zatrudniają te projekty w połowie 1900 roku, ale wspomniane projekty będą również służyć jako inspiracja wizualna dla lwiej części motocykli produkcyjnych, które zostały następnie wypuszczone-trend, który pozostaje do dziś i taki, który zapewnił amerykańskim motocyklom swój własny, bardzo charakterystyczny wygląd. Obok relaksującej pozycji jazdy cruiser bike, dużego momentu obrotowego i przewodnictwa w trasie, ich kwintesencja amerykańskiej estetyki odgrywa dużą rolę w odróżnianiu tego gatunku od innych stylów rowerów i stanowi główny punkt sprzedaży dla tłumów rowerzystów. Nie oznacza to, że zagraniczni producenci nie próbowali naśladować stylu, ani nie włożyli własnego unikalnego spinu w Gatunek, chociaż jako całość krążowniki są amerykańskie w sercu.

we wczesnych pionierskich czasach amerykańskiego przemysłu motocyklowego producenci wykorzystywali przede wszystkim stosunkowo prymitywne, chłodzone powietrzem jednocylindrowe układy napędowe, chociaż w 1906 roku Indian wypuścił pierwszy amerykański model V-Twin z bryłą 39ci 42°, zaledwie rok przed wypuszczeniem pierwszego modelu produkcyjnego V-Twin w USA (i trzy lata przed wprowadzeniem Harley pierwszy V-Twin z własnym młynem 45° 49,5 Ci w 1909 roku). W następnych dziesięcioleciach wiele amerykańskich marek—w tym indyjskich-eksperymentowało z użyciem innych konfiguracji silników, chociaż zbudowany w Indiach V-Twin z 1907 roku stał się archetypem amerykańskich motocykli.

dzisiaj silniki V-Twin są synonimem amerykańskich motocykli cruiser, szczycących się charakterystycznym wyglądem, który służy jako klejnot koronny i centralny element praktycznie każdego krążownika produkcyjnego i oferuje łatwo rozpoznawalny i wysoce wyraźny głęboki, gardłowy i dudniący dźwięk wydechowy. Co więcej, te Duże V-Twins o dużej wyporności odgrywają kluczową rolę w ogólnej jeździe amerykańskich krążowników, dzięki ich obszernej, nisko-czołowej i mocno osadzonej jeździe. W ostatnich latach zagraniczne firmy motocyklowe wprowadziły modele cruiser kopane przez inne konfiguracje silników, choć nawet większość z nich są tylko wariacje na wzdłużnie zamontowane V-Twin takich jak Ducati L-Twin Diavel (i XDiavel) i Moto Guzzi cruiser poprzecznie zamontowane rowery V-Twin.

chociaż każdy model na tej liście mieści się pod parasolem cruiser, w rzeczywistości istnieje kilka różnych stylów motocykli w segmencie. Aby podkreślić te różnice, podzieliliśmy klasę krążowników na pięć głównych kategorii—o każdej z nich krótko opowiemy poniżej.

: Jak sugeruje nazwa tego podgatunku, modele entry-level są bardziej przystępne cenowo, mniej dobrze wyposażone i bardziej przyjazne dla początkujących rowery cruiser. Przynajmniej według amerykańskich standardów cruiser, modele te mają silniki o mniejszej pojemności, które są łatwiejsze do opanowania dla początkujących jeźdźców.

Tourer: choć niekoniecznie nadają się do miejskich-jazda konna lub dojazdy rowery turystyczne są idealne do pokonywania mil na otwartej drodze. Modele touring, napędzane dużymi silnikami o długim rozstawie osi, dobrze osadzone i bardzo stabilne ze względu na ich ogromną masę, są idealne do motocyklowych wypraw drogowych i innych zastosowań długodystansowych.

Bagger: określane również jako „kredensy”, baggery są natychmiast rozpoznawalnym podgatunkiem krążowników, które mają duże Owiewki, twardy bagaż, hojnie wielkości poduszkę pasażera. Podobnie jak modele turystyczne, baggery są również niezwykle sprzyjające podróżom na duże odległości-obszar ten jest wspierany przez bogactwo udogodnień typowych dla baggerów, takich jak podgrzewane Uchwyty, tempomat i pokładowe systemy informacyjno—rozrywkowe, stereo i nawigacje GPS.

Hyper-Cruiser: modele Hyper-cruiser to styl rowerów cruiser, który został zaprojektowany od podstaw, aby zapewnić znacznie wyższe osiągi niż przeciętny cruiser. Te wysokowydajne oferty oferują większy kąt pochylenia, lepsze przyspieszenie i pokonywanie zakrętów i są często wyposażone w komponenty, które są regularnie zarezerwowane dla modeli sportowych i superbike.

Electric: pomimo tego, że do tej pory składały się tylko z kilku modeli produkcyjnych, krążowniki elektryczne prawie na pewno reprezentują kolejną dużą rzecz w sferze krążowników. Mimo że brakuje im potężnego dudnienia i szczekania tradycyjnego V-Twina napędzanego benzyną, elektryczne układy napędowe nadal utrzymują podobnie duże ilości niskiego momentu obrotowego. Wschodząca Klasa EV cruiser ma również tendencję do korzystania z najnowocześniejszych technologii ze wszystkich podgatunków na tej liście.

nie chciałbyś nauczyć się jeździć za kierownicą Forda F-250 Super Duty lub innego masywnego pickupa, a w podobnym duchu prawie na pewno nie powinieneś rozpoczynać kariery jeździeckiej na pełnowymiarowym krążowniku. Nawet podstawowe modele z mniej więcej litrowymi silnikami i ciężarami przekraczającymi 500 funtów, Cruisery po prostu nie są zbyt sprzyjające nowym rowerzystom. Dzięki olbrzymiej mocy i połowie ciężaru Fiata 500, Cruisery mogą być niezwykle bezlitosne i trudne do kontrolowania, co czyni je prawdopodobnie jednym z, jeśli nie najgorszym możliwym wyborem dla niedoświadczonych jeźdźców.

Start na zbyt dużym i/lub potężnym krążowniku nie jest również niebezpieczny, utrudni twój wzrost jako jeźdźca i sprawi, że lwia część Twojego doświadczenia w siodle będzie całkowicie nerwowa-coś, co może całkowicie wyłączyć cię z jazdy. Jeśli nadal masz ochotę rozpocząć swoją dwukołową karierę na cruiserze, dobrą wiadomością jest to, że dzisiejszy rynek obejmuje mnóstwo przyjaznych dla początkujących modeli cruiserów. Te rowery są wyposażone w mniejsze silniki i bardziej smukłe krawężniki, a jednocześnie mają wygląd zewnętrzny tradycyjnego Cruisera. Gdy już rozwiniesz swoją technikę i umiejętności jazdy, zawsze możesz później przejść do większego Big-bore cruiser.

teraz, gdy jesteś wtajemniczony w różne dostępne podgatunki i trochę historii Cruisera, zagłębimy się w pięć najważniejszych obszarów, które należy wziąć pod uwagę przy zakupie motocykla z tej klasy (w kolejności ważności).

Przeznaczenie: bez względu na to, jakiego rodzaju motocykl jesteś na rynku, twoje poszukiwania nowych sanek powinny zawsze być początkowo kierowane zgodnie z przeznaczeniem, a nie jest to mniej prawdziwe w przypadku rowerów cruiser. Jeśli planujesz używać swojego roweru do codziennych obowiązków dojazdowych, będziesz chciał czegoś bardziej zwinnego i zwrotnego, jak gdzie, jeśli zamierzasz wziąć na dalekie wędrówki w siodle, prawdopodobnie będziesz chciał rozważyć model bagger lub touring.

styl: ogromna popularność segmentu cruiser zaowocowała różnorodnością stylów w klasie. Niektóre Cruisery mają bardziej vintage podejście, czerpiąc wpływ estetyczny z modeli retro z połowy 1900 roku, podczas gdy inne modele mają bardziej nowoczesne podejście, z bardziej agresywnym charakterem i ogólnie bardziej współczesnym językiem projektowania. Warto przeczytać o wszystkich różnych opcjach stylistycznych przed pociągnięciem za spust przy zakupie.

Silnik & moc: jednym z najbardziej definiujących elementów krążownika jest jego silnik i wspomniany moment obrotowy i moc silnika. Nie tylko będziesz chciał rozważyć, czy rozmiar i moc silnika sprzyjają zamierzonemu zastosowaniu, ale także czy jesteś w stanie prawidłowo i bezpiecznie zarządzać danym silnikiem. Ponadto mechanika i technologia silników mogą się znacznie różnić nawet bez dzisiejszego rynku, a niektóre firmy stosują znacznie bardziej zaawansowane i zaawansowane układy napędowe niż inne.

Waga: Większość baggerów waży ponad pół tony, co czyni je niezwykle trudnymi do manewrowania przy niższych prędkościach, szczególnie dla niedoświadczonych i / lub niewtajemniczonych. Jako najcięższe motocykle w historii (oprócz haków bocznych i trójkołowców), niezwykle ważne jest uwzględnienie wagi Cruisera w zakupie.

Marka: jeźdźcy Cruiser są zwykle zaciekle lojalni i jako tacy niektórzy Markowie opracowali kultowe statusy i naśladowania, w których nie kupujesz tylko motocykla, kupujesz markę, tożsamość, styl życia i doświadczenie. Ponieważ tak wiele nowoczesnych modeli cruiser jest inspirowanych istniejącymi zabytkowymi rowerami, historia firm cruiser jest uważana za głęboko ważną. Różni producenci mają również różne sieci dealerów i wsparcia oraz różne stopnie dostępu do części zamiennych. Na koniec zawsze warto zapoznać się z historią i reputacją danej firmy pod względem takich aspektów, jak niezawodność, a także zalecany okres serwisowy.

Yamaha V-Star 250

w przystępnej cenie poniżej 4,5 tys.dolarów, Yamaha V-Star 250 to niezwykle unikalne sanki dla początkujących, z niewątpliwie tradycyjnym wyglądem cruiser i oryginalnym silnikiem V-Twin. Dzięki 27-calowej wysokości siedzenia i masie własnej poniżej 325 funtów, ten ćwierć-litrowy cruiser jest całkowicie nowy, przyjazny dla rowerzystów,a dzięki prędkości maksymalnej 85 mil na godzinę i ekonomicznemu zużyciu paliwa 78 mil na godzinę, V-Star 250 jest w pełni zdolny do jazdy na dwóch lub touringu.

zakup: $4,499

Kawasaki Vulcan S ABS

Vulcan S to zdecydowanie sportowy krążownik średniej wielkości, oparty na popularnej i niezwykle utylitarnej platformie Ninja 650 japońskiej marki. Jako taki wyposażony w ABS Vulcan S dostaje sportbike-pochodną ramę i tym samym fanem ulubionym 650cc twin engine jak Ninja, choć używa znacznie inną postawę. Na uwagę zasługuje również regulowane siedzenie przesuwne Vulcan S i ruchome elementy sterujące stopami, które pozwalają na niestandardowy Trójkąt jeźdźca bez względu na to, kto wsiada do siodełka.

zakup: $7,199

Indian Scout Bobber Sixty

nowy król klasy cruiser klasy podstawowej, Indian ’ S Scout Bobber Sixty oferuje wiele osiągów i dużo motocykla za jedyne $ 9k. Zbudowany na lekkiej ramie z odlewanego aluminium, Indian SBS otrzymuje nowoczesny silnik 60cu z wtryskiem paliwa, chłodzony cieczą z zaciemnionymi obudowami, który jest połączony z pięciobiegową skrzynią biegów. Rower ma również mnóstwo wizualnych wskazówek z niestandardowej sceny motocyklowej, takich jak jego posiekany tylny błotnik, bobbed siedzenia, Dual-shotgun rury i uchwyt tablicy rejestracyjnej zamontowany z boku. Model bazowy bez ABS-spec dostępny jest również w wersji czarno-czarnej.

zakup: $8,999

Honda Rebel 1100

Honda Rebel został go-to model dla początkujących entuzjastów cruiser od debiutu pierwszej generacji modelu 250cc w 1985 roku, a ostatnio po wydaniu obecnej generacji Rebel 300 i 500, Big Red w końcu wydała pełnowymiarową wersję roweru. Napędzany przez ten sam 1,084 cc chłodzony cieczą Unicam dwa banger, który znajduje się w Africa Twin Adventure rower Honda, Rebel 1100 oferuje nowoczesny cruiser estetyczny, z kolan wgnieciony zbiornik, w pełni odsłonięta rama, Okrągły Reflektor LED, mocny pojedynczy can rury i Bobber inspirowane siedzenia i tylnego błotnika.

zakup: $9,299

Triumph Bonneville Bobber

chociaż Bonnie Bobber nie jest zwykle tym, co przychodzi na myśl podczas omawiania cruiserów, ma siodełko w stylu ciągnika z bardzo niską wysokością siedziska, niską i pochyloną pozycją do jazdy z tyłu oraz dwusilnikowym silnikiem torquey, i z tych wszystkich powodów twierdzimy, że jest to więcej niż warte rozważenia, jeśli kupujesz cruiser. Najlepiej sprzedający się model Triumph, ten rower jest oparty na platformie Bonneville firmy Hinckley o pojemności 1200 cm3 i oferuje wrażenia i wygląd posiadania niestandardowej konstrukcji bez utraty fabrycznego dopasowania i wykończenia lub gwarancji producenta.

zakup: $11,950

BMW R18

wyposażony w największy bliźniaczy silnik boxer, jaki kiedykolwiek wyprodukowano przez BMW Motorrad, R18 jest nowo wydaną interpretacją Cruisera, najnowszego dodatku do gamy modeli Dziedzictwa bawarskiej marki i jest wizualnie inspirowany modelami BMW z czasów II wojny światowej, a dokładniej R5 z 1936 roku. Widelce w stylu Retro, zamiatające wydechy fishtail i inspirowane latami 30. nadwozie ozdobione czarnym malowaniem z białymi prążkami to wyraźne ukłony w stronę R5, choć BMW oferuje również ogromną gamę części i akcesoriów, aby spersonalizować behemoth Bavarian i uczynić go swoim własnym.

zakup: $17,495

Yamaha Vmax

po raz pierwszy wydany w 1985 roku, Yamaha Vmax był pierwszym motocyklem, który rozpoczął klasę hyper-cruiser. Wyposażony w kanciaste i współczesne spojrzenie na regularne nadwozie cruiser, które szczyci się nutami nagich brzmień streetfighter, Vmax wyróżnia się od prawie każdego innego roweru na rynku dzięki wyraźnym czerpakom dolotowym, kokpit z oprzyrządowaniem częściowo osadzonym w górnej części zbiornika. Wydajność podnoszenia włosów pochodzi z wyhodowanego w Rasie 200hp 1.Silnik V4 6L – z przepustnicą ride-by-wire-który jest utrzymywany w ryzach dzięki mocnym 52-milimetrowym oksydowanym pokrytym tytanem widelcom i podwójnym zaciskom przednim Brembo z sześcioma garnkami, które gryzą Duże wirniki płatków.

zakup: $17,999

Harley-Davidson Low Rider s

Low Rider S to nowoczesny, klasyczny tourer, który jest udrapowany w stylu West Coast z owiewką reflektorów bikini, płaskie drag-style bary i kontroli stóp montowane w połowie. Zredukowane zgrabianie, odwrócone tylne zawieszenie z monofonicznym amortyzatorem z przodu i układ z podwójnym przednim dyskiem z systemem ABS zapewniają ponadprzeciętne osiągi w swojej klasie. Twój $18k dostaje również najnowszą wersję silnika Harley-Davidson Milwaukee-Eight 114 V-Twin i wybór całkowicie czarnej lub karmazynowej farby.

zakup: $17,999

Ducati Diavel 1260

chociaż xdiavel bardziej pasuje do kategorii cruiser wszystkich rowerów w kompletnym asortymencie Ducati, zwykły model włoskiego producenta Diavel jest bez wątpienia najlepszym wykonawcą tych dwóch, a także prawdopodobnie jest bardziej atrakcyjny pod względem estetycznym, z kątowymi czerpakami dolotowymi Diavela, wyższym, sportowym siedzeniem i większymi pokrywami chłodnicy, które są przestarzałe z pionowym oświetleniem LED. Napędzany silnikiem Testastretta DVT o mocy 157 km, Diavel 1260 jest również oferowany w bardziej premium, wyposażonym w Ohlins S-spec, a także limitowanej edycji Top-of-the-line Diavel 1260 Lamborghini, który powstał w wyniku współpracy z producentem supersamochodów.

zakup: $20,295

Harley-Davidson Road Glide

konsekwentnie jeden z najlepiej sprzedających się modeli Harley-Davidson-i jeden z najlepiej sprzedających się krążowników, kropka-Black and Orange Road Glide jest ikoną bagger od jego debiutu w 1998 roku, kiedy zastąpił Tour Glide. Łatwo rozpoznawalny dzięki charakterystycznej owiewce z rekinowym nosem zamontowanej na ramie, Road Glide jest ozdobiony zestawem udogodnień i technologii, które sprawiają, że rower jest idealny do podróży moto road i dalekich podróży, takich jak Boom! Box GTS infotainment i system stereo z podwójnymi głośnikami 5,25″ i 2.3 metry sześcienne nieruchomości w standardowym bagażu drogowym.

zakup: $21,699

Moto Guzzi MGX-21

znany również jako „latająca forteca”, Moto Guzzi MGX-21 to całkowicie wysokiej klasy włoski bagger o eleganckim i nowoczesnym estetycznym designie i poza liberalnymi ilościami odsłoniętego włókna węglowego, ze zbiornikiem, błotnikami, miseczką na brzuchu, bagażnikiem, owiewką, a nawet przednim kołem skonstruowanym z ultra lekkiego splotu. Ten motocykl grand-touring oferuje również stertę nowoczesnych technologii i oferuje szalenie pluszową i dobrze obsadzoną jazdę, dzięki czemu jest to rower z wyboru dla tych, którzy chcą pokonać wiele mil na otwartej drodze w stylu.

zakup: $21,990

Triumph Rocket 3

Triumph ’ s Rocket 3 posiada obecnie zaszczyt bycia największym na świecie modelem motocykla produkcyjnego o absolutnie ogromnym 2,5-litrowym trójfunkcie, który obniża moc 165 km. Prędkość Maksymalna Rocket 3 może być tylko na boisku 140 km / h-co nadal nie ma się z czego szydzić—osiąga swoją prędkość maksymalną absurdalnie niezwykle szybko, z czasem 0-60 km / h zaledwie 2,73 sekundy, co czyni go najszybszym motocyklem produkcyjnym obecnie istniejącym. I, jak można się spodziewać po 22 dolarach.Model 5k od Triumph, Rocket 3 jest wyposażony w technologię, w tym wbudowany system nawigacji z kierunkami zakręt po zakręcie od google, Wiele trybów jazdy i możliwość sterowania GoPro za pomocą elementów sterujących zamontowanych na kierownicy.

zakup: $22,500

Indian Challenger

Indyjska groźna odpowiedź na ultra-popularny poślizg drogowy Harleya, Challenger jest bardziej wyrafinowanym wyrafinowanym baggerem z większą technologią, lepszą wydajnością i naszym zdaniem przystojniejszym estetycznym wyglądem niż jego bezpośredni konkurent z Milwaukee. Challenger jest nie tylko lżejszy od Road Glide, ale ma również nieco większy silnik i wytwarza zauważalnie większy moment obrotowy i moc—wszystkie powody, dla których Indianin jest w szoku po piętach najlepiej sprzedającego się Baggera H-D. Challenger jest jeszcze bardziej kuszący dzięki pełnemu zestawowi oświetlenia LED, Race-spec radial-mount hamulce Brembo, elektronicznie regulowana przednia szyba, wysokowydajny system audio o mocy 100 W z aktywnym korektorem i 18 galonów odpornej na warunki atmosferyczne przestrzeni magazynowej.

zakup: $22,999

Evoke 6061

biorąc swoją nazwę od Aluminium 6061 klasy lotniczej, z którego zbudowana jest jego rama, ten elektryczny model cruiser niewątpliwie popycha kopertę w dwukołowym sektorze EV z maksymalną prędkością ponad 140 mil / h, a moc Szczytowa 168 km i ponad 200 stóp-lbs momentu obrotowego. Jako punkt odniesienia, to prawie połowa momentu obrotowego najnowszego BMW M3, mimo że 6061 przechyla wagę na mniej niż jedną dziesiątą masy własnej BMW. Równie imponujący jest Akumulator Ebike zbudowany w Pekinie, który zapewnia autonomię 290 mil i może być w pełni naładowany w wiodącym w branży 15 minut.

zakup: $24,999

ARCH KRGT-1

inauguracyjna oferta butikowego motocykla z południowej Kalifornii, zapoczątkowana przez Keanu Reevesa i Garda Hollingera, KRGT-1 jest ultra-ekskluzywną, niewymagającą kosztów interpretacją hyper-Cruisera. Sercem roweru jest model 124ci s&S V-Twin zasilany przez unikalny system oddychania w dół zaprojektowany w podwoziu hyper-cruiser. Produkowany na zamówienie, KRGT – 1 jest wyposażony w obiektywnie najlepszy układ jezdny, który można kupić za pieniądze, w tym Koła Z Włókna Węglowego BST, podwójne, sześciocylindrowe radialne zaciski monoblokowe ISR, fabryczny tłumik superbike z włókna węglowego, najwyższej klasy zawieszenie opracowane wspólnie z łukiem w połączeniu z Ohlinsem oraz kursy, końcówki i akcesoria Rizoma.

zakup: $85,000