celem chłodziwa (który jest mieszaniną wody i przeciw zamarzaniu) jest wchłonąć nadmiar ciepła z silnika, a następnie rozproszyć ciepło w powietrzu przez chłodnicę. Chłodziwo zapobiega również rdzewieniu metalowych elementów silnika.
chłodziwo jest najważniejszą częścią układu chłodzenia. W przypadku wycieku płynu chłodzącego lub dodania niewłaściwej mieszanki do samochodu układ chłodzenia nie może działać optymalnie. Może to prowadzić do uszkodzenia silnika.
jeśli jesteś technikiem, który obsługuje chłodziwo, nie zaszkodzi znać następujące pięć faktów, które pomogą Ci utrzymać systemy chłodzenia Twoich klientów w doskonałym stanie.
mieszanina wody i środka przeciw zamarzaniu zamarznie w niższej temperaturze niż czysty środek przeciw zamarzaniu
oczywiście ważne jest, aby płyn chłodzący przepływał przez silnik. Gdyby tylko czysta woda była używana jako chłodziwo, a temperatura spadła poniżej 32 stopni, woda zamarzłaby i nie krążyła przez silnik. Dlatego istnieje środek przeciw zamarzaniu. Po zmieszaniu z wodą środek przeciw zamarzaniu drastycznie obniża temperaturę zamarzania płynu chłodzącego do około -35 stopni Fahrenheita.
kierując się tą logiką, Wiele osób zastanawia się, dlaczego w ogóle konieczne jest używanie wody. Jeśli środek przeciw zamarzaniu jest tak skuteczny w obniżaniu temperatury zamarzania, dlaczego po prostu nie użyć czystego środka przeciw zamarzaniu? Odpowiedź jest taka, że mieszanina wody i środka przeciw zamarzaniu zamarznie w niższej temperaturze niż czysty środek przeciw zamarzaniu.
pewnie myślisz: „co to za czarna magia?”To dziwne, ale ma sens, gdy zrozumiesz, że czysty glikol etylenowy (z którego wytwarzany jest płyn przeciw zamarzaniu) zamarza w temperaturze około 0 stopni Fahrenheita. Kiedy ciecz zamarza, jej cząsteczki łączą się i krystalizują. Po zmieszaniu z wodą środek przeciw zamarzaniu utrudnia łączenie się cząsteczek i krystalizację. Zasadniczo woda i płyn przeciw zamarzaniu to idealne połączenie, aby obniżyć temperaturę zamarzania.
napełnianie układu chłodzenia czystym płynem przeciw zamarzaniu może również uszkodzić silnik
nie tylko czysty płyn przeciw zamarzaniu ma wyższą temperaturę zamarzania niż chłodziwo, ale kilka problemów pojawi się również, jeśli użyjesz go tylko w systemie chłodzenia:
- silnik staje się bardziej podatny na przegrzanie
- silnik traci właściwości antykorozyjne i inne właściwości ochronne
czysty płyn przeciw zamarzaniu nie ma wystarczającej pojemności cieplnej, aby utrzymać silnik w chłodzie. W rzeczywistości, jeśli umieścisz czysty płyn przeciw zamarzaniu w układzie chłodzenia, możliwości wymiany ciepła są obniżone o 35%, a to może naprawdę uszkodzić silnik, zwłaszcza w upalne dni.
Ponadto, gdy woda jest mieszana z płynem przeciw zamarzaniu, utrzymuje dodatki wydajności (dokładniej krzemiany, fosforany i azotany) zawieszone w mieszaninie. Bez wody dodatki osiadają na dnie układu chłodzenia. Gdy tak się stanie, dodatki nie będą tak skutecznie przepuszczać przez układ chłodzenia, a w rezultacie niektóre części mogą ulec korozji.
około 75% środka zapobiegającego zamarzaniu sprzedawanego w USA rocznie jest wykorzystywane do uzupełniania nieszczelnych systemów chłodzenia
powszechnym lekarstwem na wyciek płynu chłodzącego jest ciągłe dodawanie więcej płynu chłodzącego do systemu. Dopóki w układzie chłodzenia jest wystarczająco dużo płynu chłodzącego, wyciek nie powinien powodować żadnych problemów, prawda?
niezupełnie. Chociaż przez układ będzie przepływać wystarczająco dużo płynu chłodzącego, wyciek płynu chłodzącego nadal powoduje problemy, takie jak korozja silnika i szkody dla środowiska. Co więcej, jeśli przepuścisz zbyt dużo czasu między dolewaniem płynu chłodzącego, system wyczerpie płyn chłodzący. Może to oczywiście prowadzić do przegrzania i awarii pompy wodnej. Wycieki płynu chłodzącego zachęcają do złej praktyki dodawania wody z kranu do systemu.
jako technik możesz zachęcić swoich klientów, aby jak najszybciej naprawili wycieki płynu chłodzącego, zamiast po prostu „wspomagać” problem z częstym uzupełnianiem płynu chłodzącego.
w płynie przeciw zamarzaniu woda destylowana jest lepsza niż woda z kranu
jeśli chcesz optymalne chłodzenie, ochronę antykorozyjną, ochronę przed łuskami, ochronę przed wrzeniem i zamarzaniem, użyj wody destylowanej. Woda z kranu zawiera minerały, które mogą tworzyć osady w przejściach chłodnicy i układu chłodzenia. Woda destylowana nie zawiera prawie żadnych minerałów. Woda destylowana jest również lepsza w przenoszeniu ciepła niż woda z kranu.
niektórzy producenci samochodów unieważnią gwarancję, Jeśli umieścisz niewłaściwy płyn chłodzący
nie tylko użycie odpowiedniego płynu chłodzącego zoptymalizuje działanie układu chłodzenia, ale także zapewni, że klient zachowa gwarancję na samochód. Właściwy rodzaj chłodziwa jest określony w instrukcji obsługi.
gdy samochód pracuje na niewłaściwym typie chłodziwa, wewnętrzne elementy układu chłodzenia mogą zostać uszkodzone. Producenci samochodów wybierają płyn chłodzący stosowany w układzie chłodzenia w zależności od rodzaju materiałów użytych w silniku. Na przykład:
- Silniki zwykle mają bloki żeliwne lub aluminiowe. Żeliwne bloki wymagają pewnych dodatków, aby zminimalizować korozję. Bloki aluminiowe lepiej radzą sobie z różnymi dodatkami.
- grzejniki są obecnie Zwykle aluminiowe, ale niektóre mają elementy z tworzyw sztucznych. Niektóre dodatki chłodzące są plastyfikatorami, co oznacza, że zmiękczają plastik. Doprowadzi to do niepowodzenia części.
- wirniki mogą być wykonane ze stali, tworzywa sztucznego lub aluminium.
gdy niektóre rodzaje chłodziwa zostaną zmieszane, powstanie osad. Mieszanie innych typów razem może faktycznie przyspieszyć korozję. Lista potencjalnych problemów jest długa. Głównym punktem jest to, że zalecany przez OEM płyn chłodzący jest tym, którego powinieneś użyć. Zgadywanie, że ich rekomendacja może powodować drogie problemy w przyszłości.
skontaktuj się z nami, jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące jednego z pięciu faktów wymienionych powyżej.
chcielibyśmy usłyszeć Twoją opinię! Skontaktuj się, aby podzielić się swoimi przemyśleniami!