w roku bardziej ograniczonych podróży wartość statusu elity linii lotniczych jest zmniejszona przez samą naturę.
w końcu nie możesz korzystać z przywilejów lojalnościowych, gdy nie jesteś w powietrzu. Dlatego widzieliśmy, jak wszystkie główne linie lotnicze rozszerzają przywileje przez cały rok statusowy 2021, a niektórzy przewoźnicy nawet zmniejszają wymagania elitarnych kwalifikacji na rok 2022.
jednak wolniejsze podróże stają się również doskonałą okazją dla linii lotniczych do pozyskania klientów — i wprowadzenia ich w ekosystem lojalnościowy na nadchodzące lata. Delta zrobiła to dokładnie dzięki możliwości dopasowania docelowego statusu jesienią 2020 roku.
i połknąłem przynętę. Jako wieloletni członek American Airlines Executive Platinum chciałem lepiej poznać konkurencję. Tak więc dopasowałem mój Amerykański status do Delta, stając się nowo wybitym diamentowym medalionem przez (co najmniej) Marzec 31, 2021.
aby uzyskać więcej wiadomości i recenzji TPG dostarczanych każdego ranka na Twoją skrzynkę odbiorczą, zapisz się do naszego codziennego newslettera.
z dwoma niemal równorzędnymi statusami w ręku, odbyłem kilka lotów zarówno amerykańskimi, jak i Delta na podróże służbowe i wypad na zewnątrz. Oto pięć rzeczy, których nauczyłem się latając tymi dwoma liniami podczas pandemii.
Delta traktuje środki ostrożności COVID-19 znacznie poważniej
pandemia zmieniła sposób, w jaki ludzie patrzą na podróże, zwłaszcza jeśli chodzi o latanie. Podczas gdy cena i harmonogram pozostają ważnymi czynnikami przy wyborze linii lotniczych, czystość i bezpieczeństwo nabrały nowego znaczenia, z oczywistych powodów.
jestem pod wrażeniem zaangażowania Delta w środki ostrożności COVID-19 i chociaż nie jest to z natury korzyść ze statusu elite, przekonało mnie to do zarezerwowania lotu Deltą zamiast konkurencją. Status elitarny w połączeniu ze środkami bezpieczeństwa sprawił, że wybór był łatwy.
zarówno Delta, jak i American mają standardy sanitarne COVID-19, z podobnymi komunikatami o tym, jak dbają o pasażerów na każdym etapie podróży. Jednak na papierze Delta robi już dwie rzeczy lepiej. Po pierwsze, Delta zablokowała środkowe miejsca co najmniej do 30 marca 2021, co ogranicza przepustowość lotów. Po drugie, wchodzi na pokład samolotu od tyłu do przodu, ograniczając tłok na przejściach samolotu.
w praktyce zauważyłem, że są to wymierne korzyści dla doświadczenia latania. Moje loty na delcie nie tylko były bardziej komfortowe, ale obserwowałem, jak pracownicy Delty wymuszają noszenie masek i dystansowanie podczas wsiadania i wysiadania. Sanitizer był dostarczany na lotach Delta, ale nie na amerykańskich.
największym zaskoczeniem było to, że Amerykanin nie miał prawie takiego poziomu uwagi ze strony stewardes i agentów wrót. Różnica była noc i dzień.
podobne: 9 sposobów, w jaki pandemia zmieniła doświadczenie American Airlines lounge
ulepszenia są obfite dla obu linii lotniczych
Osoby podróżujące służbowo często stanowią większość kabiny pierwszej i klasy biznes. Z mniejszą liczbą pasażerów latających do pracy, modernizacje były łatwo dostępne zarówno na Delta, jak i American. W rzeczywistości oznaczało to ulepszenie każdego z moich lotów Delta I American, w tym na trasie transkontynentalnej premium między Nowym Jorkiem (JFK) a Los Angeles (LAX).
zobacz ten post na Instagramiepost udostępniony przez Chris Dong (@thechrisflyer)
byłem szczególnie zaskoczony, widząc te ulepszenia z wyprzedzeniem na delcie z dwóch powodów.
po pierwsze, przy zablokowanej polityce siedzeń Delta, w kabinie pierwszej klasy dostępnych jest mniej miejsc na modernizację. W rzeczywistości, w przypadku każdego samolotu narrowbody, Twoje szanse na ulepszenie są zmniejszone o połowę, przy czym tylko dwa miejsca są zajęte na rząd (zamiast czterech). Po drugie, zostałem nawet ulepszony do bardzo pożądanej kabiny Delta One między JFK a LAX — a te ulepszenia są jasne tylko w dniu wyjazdu.
te ulepszenia, zarówno jako Delta Diamond, jak i American Executive Platinum, pokazują, jak niewielu elitarnych pasażerów latało w 2020 roku i jak puste były samoloty.
podobne: Jak ulepszyć swój lot American Airlines za pomocą Mil
Delta ma bardziej dopracowane doświadczenie
chociaż była to niewielka próbka zaledwie kilku lotów, byłem zaskoczony, jak bardzo dopracowane było doświadczenie Delta podczas pandemii. Mogą one wydawać się drobne, ale w wielkim schemacie rzeczy, mają znaczącą różnicę w doświadczeniu latania — zwłaszcza jeśli często wzbijasz się w niebo.
na przykład Delta wysyła e-maile do pasażerów na około 48 godzin przed lotem, aby powiadomili ich o procedurach bezpieczeństwa COVID-19. Linia lotnicza wysyła również Wiadomości do pasażerów bezpośrednio po wylądowaniu (i przed przybyciem do bramki) z prostym, ale skutecznym Komunikatem. To jest tekst, który otrzymałem od Delta po wylądowaniu w Los Angeles.
Witamy w LAX! Aby pomóc załodze Lotniczej zapewnić bezpieczne wrażenia dla wszystkich, proszę pozostawić dodatkową przestrzeń między tobą a współpasażerami podczas opuszczania samolotu.
dodatkowo agenci Delta gate, załoga i pracownicy Sky Club konsekwentnie rozpoznali mój status i podziękowali mi za lojalność. To było szczególnie brakuje dla wszystkich moich lotów z American w 2020 roku.
Related: pomyślnie ukończyłem wyzwanie statusu: AA Executive Platinum do Delta Platinum
American ma znacznie szybsze i bardziej niezawodne Wi-Fi
jako częsty amerykański lotnik nigdy wcześniej nie kupowałem Wi-Fi w Delta. American usprawnił swoją ofertę Wi-Fi, prawie wszystkie loty mają opcję szybkiego, gate-to-gate (przynajmniej w przypadku samolotów wąskokadłubowych).
jest to element amerykańskiego doświadczenia, które uważałem za pewnik. Po odbyciu kilku lotów Delta z usługą Gogo 2KU stwierdziłem, że Wi-Fi jest stale wolniejsze i mniej niezawodne niż porównywalne loty Amerykańskie.
jednak Delta uznaje to za piętę achillesową i planuje położyć podwaliny pod lepsze (i ostatecznie darmowe) Wi-Fi, współpracując z ViaSat.
American ma znacznie lepszy produkt premium transcon
wcześniej tej jesieni poleciałem z powrotem do Ameryki i delty między Nowym Jorkiem a Los Angeles, na trasie premium od dawna, ale na której odnotowano również znaczne cięcia w harmonogramie i usługach podczas pandemii.
zobacz ten post na Instagramiepost udostępniony przez Chris Dong (@thechrisflyer)
Amerykanin wyróżnił się tym lotem z gorącymi posiłkami, pełną obsługą i doświadczeniem, które rywalizowało z tym sprzed pandemii. Tymczasem Delta zachowuje ograniczone wrażenia na pokładzie w Delta One-nawet na najbardziej Premium trasie krajowej-z przekąskami, piwem, winem i wodą podawanymi tylko.
chociaż doceniono modernizację do leżącego łóżka, Amerykanin wyraźnie wyszedł z przodu. Jestem zaskoczony, że Delta nadal stanowczo sprzeciwia się zwrotowi usług gastronomicznych i pełnego cateringu na pokładzie.
temat: czy amerykański okręt flagowy jest nadal najbardziej ekskluzywnym lotem krajowym podczas pandemii?
Podsumowując
Ogólnie rzecz biorąc, jako nowy członek Delta elite — i rzadko Delta flyer — byłem pod wrażeniem linii lotniczych z Atlanty. Pozostaje jednak jeden bolesny punkt: Delta SkyMiles. Krótko mówiąc, po prostu nie uważam, że wyciągam tyle wartości z każdej mili z SkyMiles, gdy wymieniam na rodzaj lotów-nagród, które biorę w porównaniu z innymi liniami lotniczymi.
o ile doświadczenie z latania podczas pandemii (poza cateringiem i Wi-Fi)było na korzyść Delty, to zdecydowanie wolę zarabiać i wymieniać mile Amerykańskie AAdvantage. Co to oznacza dla przyszłości mojej lojalności wobec konkretnej linii lotniczej?
cóż, w związku z tym, że podróż w 2021 roku nadal się zmienia, muszę jeszcze zdecydować, na którą linię lotniczą rzucić pieniądze. Na razie Delta I American walczą łeb w łeb o część mojego portfela. Zostańcie z nami.
fot. Chris Dong / the points Guy.
Zdobądź 50 000 mil premiowych i 5 000 mil kwalifikacyjnych medalion® (Mqms) po wydaniu 2000 usd na zakupy na nowej karcie w ciągu pierwszych trzech miesięcy członkostwa. Dodatkowo, Zarabiaj do 100 $z powrotem w kredytach na wyciągu za kwalifikujące się zakupy w amerykańskich restauracjach w ciągu pierwszych trzech miesięcy członkostwa kartą.
dzięki Status Boost ™ możesz gromadzić 10 000 mil kwalifikacyjnych (MQM) po wydaniu 25 000 USD na zakupy na karcie W roku kalendarzowym, maksymalnie dwa razy w roku, aby zbliżyć się do statusu medalion. Zbieraj 3 mile za zakupy Delta i zakupy dokonane bezpośrednio w hotelach, 2 mile w restauracjach i supermarketach w USA oraz 1 milę za wszystkie inne kwalifikujące się zakupy. Obowiązują Warunki.
APLIKUJ TERAZ
więcej informacji
- Zdobądź 50 000 mil premiowych i 5 000 mil kwalifikacyjnych medalion® (Mqms) po wydaniu 2000 usd na zakupy na nowej karcie w ciągu pierwszych 3 miesięcy.
- dodatkowo, w ciągu pierwszych 3 miesięcy członkostwa, możesz zarobić do 100 $z powrotem w kredytach na wyciągu za kwalifikujące się zakupy w amerykańskich restauracjach za pomocą karty.
- Zdobądź do 20 000 mil kwalifikacyjnych medalion® dzięki statusowi Boost® rocznie. Po wydaniu 25 000 USD na zakupy na karcie w roku kalendarzowym możesz zdobyć 10 000 MQMs dwa razy w roku, dzięki czemu zbliżysz się do statusu medalion®. MQM są używane do określania statusu medalion® i różnią się od Mil gromadzonych na loty.
- Zbieraj 3 mile Za Zakupy Delta i zakupy dokonane bezpośrednio w hotelach.
- Zbieraj 2 mile w restauracjach na całym świecie, w tym w restauracjach na wynos i w supermarketach w USA.
- Zbieraj 1x Mile za wszystkie inne kwalifikujące się zakupy.
- Otrzymuj Krajowy Certyfikat towarzysza podróży w obie strony każdego roku po odnowieniu karty. * Wymagana jest płatność podatków i opłat nałożonych przez rząd w wysokości nie większej niż 75 USD w przypadku lotów krajowych w obie strony (w przypadku tras z maksymalnie czterema segmentami lotu). Obowiązują opłaty za bagaż i inne ograniczenia. Szczegóły w Regulaminie.
- ciesz się swoim pierwszym bagażem rejestrowanym za darmo podczas lotów Delta.
- opłata kredytowa za wejście globalne lub TSA Pre✓®.
- skorzystaj z ekskluzywnej stawki 39 USD za osobę za wizytę, aby wejść do Delta Sky Club® dla Ciebie i maksymalnie dwóch gości podczas podróży lotem Delta.
- Brak Opłat Za Transakcje Zagraniczne.
- Zobacz stawki &
Zastrzeżenie redakcyjne: opinie wyrażone w niniejszym dokumencie należą do samego autora, a nie do żadnego banku, wystawcy karty kredytowej, linii lotniczych lub sieci hoteli i nie zostały zweryfikowane, zatwierdzone lub w inny sposób zatwierdzone przez którykolwiek z tych podmiotów.
: Poniższe odpowiedzi nie są udzielane ani zlecane przez reklamodawcę banku. Odpowiedzi nie zostały zweryfikowane, zatwierdzone lub w inny sposób zatwierdzone przez reklamodawcę banku. Reklamodawca nie jest odpowiedzialny za zapewnienie odpowiedzi na wszystkie posty i/lub pytania.