badania wskazują, że tylko ułamek 1 procent wszystkich uczniów, którzy jeżdżą szkolnym autobusem do i ze szkoły, został ranny w wypadkach, które miały miejsce w roku szkolnym 2018-2019.
wiadomości z transportu szkolnego zebrały dane o wypadku autobusu szkolnego z sierpnia. Od 1 do 30 czerwca z różnych lokalnych mediów internetowych, w celu potwierdzenia liczby dzieci, które zostały ranne w danym roku szkolnym. Dane te nie są wynikiem badań naukowych.
spośród 1365 wypadków, które miały miejsce w ubiegłym roku szkolnym, było co najmniej 2551 obrażeń zarówno pasażerów szkolnego autobusu, jak i pasażerów innych pojazdów, które brały udział w katastrofie. Według danych zebranych przez STN, 1726 z tych obrażeń odniosło dzieci jeżdżące szkolnym autobusem. Jednak większość obrażeń została zgłoszona jako niewielka.
według Amerykańskiej Rady autobusów szkolnych, 26 milionów uczniów jeździ szkolnym autobusem każdego dnia szkolnego do iz klasy w amerykańskim STN następnie ekstrapolowano, że 600-tysięczne 1 procent wszystkich uczniów, którzy jeżdżą szkolnym autobusem, zostało rannych w zeszłym roku szkolnym.
ten wniosek ponownie potwierdza różne twierdzenia rządu federalnego i przemysłu, że żółty autobus szkolny ma najbezpieczniejszy zapis jakiejkolwiek formy transportu naziemnego dla studentów. Nie oznacza to jednak, że płyta nie może być jeszcze bezpieczniejsza.
na podstawie danych National Highway Traffic Safety Administration, National Safety Council (NSC) poinformował, że w 2017 r.doszło do obrażeń 3,000 pasażerów autobusów szkolnych i 1,000 kierowców autobusów szkolnych.
STN stwierdził, że ponad połowa awarii związanych z autobusem szkolnym zlokalizowanych w wyszukiwarce Google News była albo wina drugiego kierowcy, albo nie było przypisanej winy. Spośród 1365 zgłoszonych wypadków, 226 (16,5 procent) okazało się winą kierowcy autobusu szkolnego, okręgu szkolnego lub prywatnej firmy autobusowej. Przytoczone powody obejmowały problemy mechaniczne lub medyczne, które miały miejsce podczas pracy autobusu.
STN stwierdził również, że warunki pogodowe i drogowe były czynnikiem wielu wypadków, zwłaszcza w miesiącach zimowych. Jeff Cassell, założyciel i starszy doradca firmy ds. bezpieczeństwa autobusów szkolnych, powiedział STN, że uważa, że wina katastrofy nigdy nie powinna być przypisywana pogodzie. Zamiast tego te awarie są częściowo spowodowane błędem kierowcy i nie wiedzą, jak jeździć w różnych warunkach pogodowych.
zgony związane z autobusem szkolnym szczegóły
łącznie pięciu uczniów, plus jeden dorosły wolontariusz i pięciu kierowców autobusów, zginęło podczas jazdy autobusem szkolnym w ostatnim roku szkolnym, wynika z raportów wire. Liczba ta jest podobna do danych NHTSA, które wskazują, że średnio od czterech do sześciu dzieci ginie w każdym roku szkolnym podczas jazdy autobusem szkolnym.
w sierpniu 2018 roku 11-letni Terry Bryant został uderzony i zabity na Florydzie po wyjściu ze szkolnego autobusu i przejściu ulicą. Chłopiec czekał na ruch, aby posprzątać przed przejściem i czekał, plus, nie było chodnika.
we wrześniu 2018 roku 8-letnia dziewczynka w Missouri czekała na wsiadanie do autobusu szkolnego, gdy została potrącona przez pojazd, który następnie opuścił miejsce wypadku. Destiny P. Chambers przechodziła przez jezdnię do swojego autobusu, który czekał z migającymi światłami i otwartymi drzwiami.
również we wrześniu 2018 r.w wypadku samochodowym w Pensylwanii zginęło 35-letnia kierowczyni autobusu Sarah Katherine Slovinksy.
gdzie indziej, 12-letnia studentka, Jazmine Villareal, zginęła w październiku 2018 roku, po tym jak jej szkolny autobus wpadł do rowu i zapalił się w Teksasie.
miesiąc październik 2018 r.zaalarmował wielu profesjonalistów z branży, ponieważ troje rodzeństwa Indiany zostało zabitych w ciągu jednego dnia przez nielegalnie przejeżdżającego kierowcę. W tym przypadku, 6-letnie bliźniaki Xzavier i Mason Ingle oraz ich starsza przyrodnia siostra, Alivia Stahl, 9, zostali zabici podczas próby wsiadania do autobusu szkolnego. Ramię stopu zostało aktywowane, gdy kierowca przejechał obok autobusu szkolnego, uderzył i zabił dzieci.
dzień przed śmiercią w Indianie zmarł 10-letni chłopiec w Georgii, który został potrącony przez nielegalnie przejeżdżający pojazd podczas przechodzenia przez ulicę, aby wsiąść do szkolnego autobusu. Noah Palmer i jego brat zostali pobici, ale jego brat przeżył.
w Mississippi inny uczeń, 9-letni Dalen Thomas, został potrącony przez ciężarówkę podczas próby wsiadania do szkolnego autobusu. W tym czasie aktywowano ramię stopera.
również w październiku 2018 roku kierowca autobusu szkolnego w Nowym Jorku doznał nieokreślonego epizodu medycznego i stracił kontrolę nad autobusem szkolnym, powodując, że uderzył w zaparkowane samochody. 63-letni kierowca autobusu, Kam po Lau, zginął, ale studenci nie jechali autobusem w momencie katastrofy.
i znowu w październiku, mechanik Okręgowy dla Pulaski County Special School District w Arkansas został zabity po przejechaniu przez autobus szkolny, którym jechał. Więcej o Jasonie Johnsonie w gwiazdach garażu 2019 przeczytacie w sierpniowym numerze.
w listopadzie 2018 roku 7-letni chłopiec w Pensylwanii został znaleziony martwy na swoim przystanku autobusowym przez zgłoszone potrącenie i ucieczkę. Imię dziecka nie zostało ujawnione.
w grudniu 2018 roku pięcioletni chłopiec Silus Hunsinger został potrącony przez ciężarówkę pick-up podczas przechodzenia przez ulicę do przystanku szkolnego autobusu przed swoim domem. Autobus szkolny jeszcze nie przyjechał na miejsce.
w grudniu miały miejsce cztery zgony w autobusie szkolnym. Te rozpoczęły się w Arkansas, gdzie autobus szkolny odjechał z drogi i przewrócił się, zabijając 9-letniego Kamerona Johnsona. A w Indianie, 13-letni John Grolich został zabity po tym, jak jego autobus szkolny został zatrzymany na przejeździe kolejowym.
również na Środkowym Zachodzie, autobus szkolny został uderzony głową w ciężarówkę w Illinois, zabijając 72-letniego ochotnika Charlesa Crabtree.
W tym czasie na pokładzie nie było żadnych uczniów. Jednak kierowca, którego nazwiska i wieku nie ujawniono, zmarł w wyniku nagłego wypadku medycznego,a nie wynikającego z niego wypadku.
następnie w styczniu 2019 r.autobus szkolny w Teksasie został potrącony przez pociąg podczas przekraczania niektórych torów kolejowych. W tym brutalnym incydencie, Christopher Bonilla, 13, został wyrzucony i uznany za zmarłego na miejscu.
również w styczniu 75-letni kierowca autobusu Thomas Leed zmarł na atak serca podczas jazdy i uderzył w zaparkowane samochody. W autobusie nie było uczniów.
i znowu w styczniu 4-letnia Gabriella Curry szła po chodniku przed pobliskim liceum, kiedy została uderzona i zabita przez funkcjonariusza SRO, który próbował zaparkować na jezdni. Curry była córką jednego z kierowców autobusów. W tym samym miesiącu 12-letnia Alana Tamplin została potrącona, gdy wracała do domu, zabierając młodszą siostrę na przystanek autobusowy na Florydzie.
następnie w Pensylwanii w styczniu 11-letni Mark Fick został zabity po potrąceniu przez samochód, gdy siedział na skraju drogi i czekał z rodzeństwem na szkolny autobus. Kierowca poinformował, że blask słońca zasłaniał mu Widok na uczniów.
w marcu 2019 r.12-letnia Rhindi Isaacs została zabita, gdy SUV uderzył w jej szkolny autobus w Oklahomie i rozpalił pożar.
również w marcu, 8-letnia Layla Aieken została potrącona przez kierowcę, gdy siedziała na skraju jezdni, czekając na swój szkolny autobus na Florydzie. Kierowca podobno uciekł z miejsca zdarzenia.
wtedy 15-letnia Crystal Garcia wracała do domu ze swojego przystanku autobusowego w Teksasie, kiedy została uderzona i zabita. Również w kwietniu 2019 roku, nowojorski student, 7-letni Cameron Brown, został zabity, gdy szedł za szkolnym autobusem i został uderzony przez furgonetkę, która przypięła go do autobusu szkolnego.
w maju 2019 roku 8-letnia Ayanna ja ’ Nae Jiminez Crump stała na poboczu drogi, czekając na swój szkolny autobus. Z nieznanego powodu Crump rzuciła się w drogę i na ścieżkę jeepa, zabijając ją.
w czerwcu 2019 r.kierowca autobusu szkolnego Verlean Douglas, 67, został zabity po tym, jak autobus szkolny, którym jechała, został zatrzymany przez ciągnik siodłowy w Connecticut. Oba pojazdy stanęły w płomieniach, zginął także kierowca ciągnika siodłowego.
ofiary śmiertelne/obrażenia podczas przekraczania dróg
podczas gdy 2018-2109 zgony autobusów szkolnych na pokładzie autobusu wydają się zgadzać z najnowszymi danymi, godną uwagi nieprawidłowością była liczba uczniów, którzy zostali ranni lub zabici podczas przechodzenia przez ulicę do autobusu szkolnego lub przystanku autobusu szkolnego, uczniowie potrąceni przez nielegalnie przejeżdżające pojazdy oraz uczniowie, którzy zostali uderzeni podczas chodzenia po poboczu drogi do lub z przystanku autobusu szkolnego.
badania wiadomości o transporcie szkolnym wykazały 70 obrażeń związanych z przejazdami autobusów szkolnych i 17 ofiar śmiertelnych. Zgony są najbardziej od Kansas Department of Education (KSDE) National School Bus załadunku i rozładunku Survey odnotowano 18 ofiar śmiertelnych w roku szkolnym 2008-2009, i 20 ofiar śmiertelnych w roku szkolnym 2004-2005. Oczekuje się, że Krajowa ankieta państw na ten ostatni rok szkolny zostanie opublikowana jesienią tego roku.
należy również zauważyć, że istnieje potencjalna rozbieżność między STN a krajowymi danymi dotyczącymi stref załadunku i rozładunku. Ankieta KSDE poprosiła Państwa o zgłaszanie ofiar śmiertelnych rejestrowanych przez lokalne i stanowe raporty o katastrofach. Raporty te wymagały, aby autobus szkolny był „w pobliżu”, gdy doszło do śmierci ucznia.
dla porównania, dane STN obejmowały zgony, które miały miejsce, gdy uczniowie szli do lub z przystanku autobusu szkolnego, plus incydenty przekraczania, gdy autobus szkolny nie był w okolicy.
Jednak dane STN zebrane z raportów drucianych wykazały, że 16 uczniów zginęło—spadek z poprzednich 23 uczniów, których STN poinformował, że znaleziono martwych w/wokół autobusów szkolnych i przystanków autobusowych.
przed rokiem szkolnym 2018-2019 raport KSDE wykazał rekordowe spadki liczby ofiar śmiertelnych uczniów przez dwa kolejne lata. W latach 2014-2015 i 2015-2016 odnotowano cztery zgony w całym kraju.
według danych zgromadzonych przez STN, większość zabitych uczniów była w wieku od 6 do 10 lat. Krajowe badanie załadunku i rozładunku odzwierciedla tę statystykę, informując, że 21 dzieci w tym samym przedziale wiekowym zostało potrąconych i zabitych w latach 2013-2017.
Krajowy raport dotyczący załadunku i rozładunku autobusów szkolnych wykazał, że uczniowie w wieku 9 lat i poniżej stanowią największy odsetek ofiar śmiertelnych, 73,2 procent (906 ofiar śmiertelnych), od początku lat 70..
Related: Przemysł autobusów szkolnych zajmuje się nielegalnymi zgonami podczas przejazdu
Related: eksperci doradzają twarde stanowisko, aby zapobiec zgonom w autobusach szkolnych
Related: bezpieczeństwo przystanku szkolnego: dlaczego dzieci są ranne i zabijane?
Related: KSDE wymienia 10 zgonów studentów w strefach autobusowych; więcej informacji
Related: Sześciu uczniów zginęło na przystankach autobusów szkolnych w USA w latach 2017-2018
Related: Kansas zwraca większą uwagę na nielegalne przejazdy autobusów szkolnych
Related: najnowsze krajowe badanie załadunku i rozładunku autobusów szkolnych dostępne Online
Related: dziewięć dzieci zabitych w kraju na przystankach autobusów szkolnych, raport Kansas znajduje
Uwaga wydawcy: poszukaj dodatkowych informacji na ten temat w nadchodzących tygodniach i miesiącach.