Belmont Park – gdzie wszystkie dystanse nie są równe
Belmont Park jest zielonym potworem torów wyścigowych, z największym owalem ze wszystkich rasowych torów wyścigowych w Ameryce Północnej, 11/2 mil w obwodzie. To jest 12 furlongs, lub mówiąc względnie, 3 furlongs dłuższy niż Saratoga i akweduktu (pozostałe dwa tory wyścigowe na torze NYRA). To 4 furlongi dłużej niż Santa Anita, Churchill Downs, Monmouth Park i inne 1-milowe tory. Ponownie, w kategoriach względnych, że 50% dłużej niż te tory wyścigowe. Ponadto, w przeciwieństwie do wielu innych torów wyścigowych, nie ma praktycznie żadnych ograniczeń w możliwych dystansach, że wyścigi mogą być prowadzone w Belmont.
Belmont to oszałamiający wizualnie tor wyścigowy, który można zobaczyć osobiście. Z trybun wydaje się, że backstretch jest mile stąd. A ze względu na konstrukcję nie ma telewizorów zamontowanych w pobliżu siedzeń trybuny. Z tego powodu Lornetka jest tak samo ważna dla patrona wyścigów jak kopia programu wyścigowego i zimne piwo z beczki. Fantazyjne kapelusze są opcjonalne.
oprócz wspaniałości „beautiful Belmont Park”, jak lubi mówić Tom Durkin, istnieją implikacje dla tego Behemota toru wyścigowego, o których zawodnicy powinni być świadomi podczas wyścigów. Na przykład, niektóre pozycje bramy startowej nie są nawet blisko miejsca, w którym znajdują się na innych torach wyścigowych (na tej samej odległości). Niektóre odległości, które reprezentują wyścigi 2-turn gdzie indziej, są wyścigi 1-turn w Belmont. A w przypadku wyścigu, który jest identyczny w odległości do innego toru wyścigowego, pozycje post, które są w niekorzystnej sytuacji gdzie indziej, mogą być korzystne w Belmont … lub odwrotnie.
Poniżej znajduje się schemat głównego toru (zewnętrznego brązowego pierścienia) w Belmont Park, z pozycjami bramek startowych dla wspólnych odległości pokazanych w kolorowych polach.
ze względu na rozmiar owalu, wyścig 9-furlong (11/8 mili) w Belmont Park jest tylko wyścigiem 1-turowym. Jest to istotne z wielu powodów. Oczywistym jest mniejszy popyt na konie, które muszą skręcić tylko w jeden zakręt, w przeciwieństwie do dwóch zakrętów na innych torach wyścigowych. Również długi ciąg w dół daje koniom wiele możliwości, aby dostać się na pozycję bez konieczności martwienia się o uderzenie w pierwszy zakręt zaraz po starcie. Spójrzmy na przykład wideo z niedawnego wyścigu, stawki Piotrusia Pana. Miej oko na numer 4, Tonalisto.
zobacz, jak Tonalista był w stanie wykonać decydujący ruch na początku, pomimo niezbyt dobrego wyłamania się z bramy. Ten rodzaj ruchu byłby znacznie trudniejszy na torze takim jak Gulfstream Park, gdzie pierwszy zakręt pojawia się bardzo szybko po przerwie w wyścigu o 9 furlong. Aby dać ci wyobrażenie, jak szybko pojawia się pierwszy zakręt w Gulfstream, poniżej znajduje się powtórka wideo Z Derby Florydy 2014 na tym samym dystansie 9f.
również interesujące jest oglądanie tego filmu, możesz zobaczyć, jak wewnętrzna pozycja posta korzystała z Wildcat Red (#1), który wykorzystał swoją wczesną prędkość, aby szybko dostać się na pozycję po przerwie, a następnie ustawić się z przodu plecaka podczas zakrętu w pierwszym zakręcie. W przeciwieństwie do tego, widać, że konie utknęły na zewnętrznych stanowiskach w Gulfstream Park (w wyścigu 9f) są w realnej niekorzystnej sytuacji. Są zmuszeni albo wyjść z bramy, aby uzyskać wczesną pozycję, albo wycofać się przed uderzeniem w pierwszy zakręt, w przeciwnym razie zostają złapani szeroko i tracą grunt na początku wyścigu.
kontrast, że do Belmont Park, gdzie wyścigi biegną dokładnie na tym samym dystansie mają zupełnie inną dynamikę. Konie na stanowiskach wewnętrznych mogą być w niekorzystnej sytuacji, zwłaszcza jeśli brakuje im wczesnej prędkości. Mogą znaleźć się zakopane na szynie, gdy szybsze konie przelatują obok nich, dryfują i ściskają je z powrotem. W rzeczywistości, jeśli ponownie obejrzysz stawki Piotrusia Pana, zauważ, że Matterhorn (#1) nie ma wczesnej prędkości, aby dostać się na pozycję, spada na tył watahy, a następnie jest zmuszony przejść szeroko w odcinek, próbując ominąć pole koni, które pokonały go na tylnym rozciągnięciu.
ten artykuł sponsorowany jest przez stajnię wyścigową Tom Morley.
dokładnie ten sam scenariusz opisany powyżej dotyczy również wyścigów na 11/16 Mil (8,5 furlonga) na głównym torze w Belmont Park. Przynajmniej w odniesieniu do początku wyścigu, bliskości pierwszego zakrętu i pozycji post w porównaniu do innych torów. Poza tym, odcinek i meta wyścigu 8,5 furlong w Belmont Park jest diametralnie inna niż Gulfstream Park. Pozwól mi wyjaśnić.
Gulfstream Park to 9-furlong owal. Więc, aby mieć wyścig na 8.5 furlongów, a konie nie startują w połowie pierwszego zakrętu, ustawiają bramę startową tuż przed normalną linią mety i cofają linię mety, aby skrócić wyścig. Możesz to zobaczyć na poniższym schemacie toru, gdzie pokazana jest „alternatywna linia mety”.
schemat toru Gulfstream Park
co w tym znaczącego? Gulfstream Park ma już bardzo krótki odcinek, tylko 898 stóp od szczytu odcinka do normalnej linii mety. Alternatywna linia mety jest przed normalną linią mety. To sprawia, że jeszcze krótszy odcinek w wyścigu 8,5 furlong. W porównaniu z Belmont Park, który ma odcinek 1097 stóp i nigdy nie jest skrócony o alternatywną linię mety. Teraz możesz zobaczyć, że wyścig o długości 8,5 furlong w Belmont Park znacznie różni się od startu do mety niż wyścig o równoważnym dystansie w Gulfstream Park. Po prostu FYI, Keeneland robi to samo co Gulftream Park wykorzystując alternatywną linię mety dla 8.5 furlong wyścigów na głównym torze. Kliknij tutaj, aby przeczytać poprzedni artykuł, który porównuje wiele odmian tras rozciągających wśród głównych torów wyścigowych w Ameryce Północnej.
podczas Belmont Park meet odbędzie się wiele wyścigów 8.5 f i 9f. Świadomość wyjątkowości Belmont Park może być pomocna przy ocenie znaczenia aktualnych pozycji stanowisk, stylów biegania itp. Ponadto, patrząc na równorzędne odległości, którymi jeździ koń na innych torach wyścigowych-pamiętaj, że to, co wygląda tak samo na papierze, może rozegrać się znacznie inaczej w wyścigu na zielonym potworze torów wyścigowych, gdzie nie wszystkie dystanse są sobie równe.
Neal Benoit