większość pasażerów linii lotniczych po prostu akceptuje fakt, że odrzutowce pasażerskie latają bardzo wysoko. Rzadko pytają o to, lub chcą wiedzieć, jaka wysokość jest używana. Ale są dobre powody dla tego, jak wysokie samoloty latają.
w rzeczywistości powszechna wysokość przelotowa dla większości samolotów komercyjnych wynosi między 33,000 a 42,000 stóp lub między około sześć a prawie osiem mil nad poziomem morza. Zazwyczaj samoloty latają około 35 000 lub 36 000 stóp nad poziomem morza. To dlatego, gdy lecicie na długi lot, na ogół usłyszycie, jak kapitan mówi coś w stylu: „panie i panowie, osiągnęliśmy wysokość przelotową 36 000 stóp”.
samoloty komercyjne teoretycznie mogą latać nieco wyżej niż to, i oczywiście mogą również latać niżej, jeśli zechcą. Ale małe samoloty, takie jak te pilotowane przez prywatnych pilotów, nie mogą latać tak wysoko i zwykle nie przekraczają 10 000 stóp. Rzeczywiście, często latają znacznie niżej.
istnieje wiele powodów dla wszystkich powyższych, które przyjrzymy się teraz.
oszczędność paliwa
głównym powodem, dla którego samoloty latają tak wysoko, jest oszczędność paliwa, a tym samym oszczędność pieniędzy, co zawsze jest priorytetem dla linii lotniczych. Powietrze staje się cieńsze wraz ze wzrostem wysokości, a rozrzedzone powietrze tworzy mniejszy opór na samolocie. Ponadto silniki odrzutowe działają wydajniej na dużych wysokościach, co oznacza, że samolot może podróżować szybciej, jednocześnie spalając mniej paliwa.
jednak silniki samolotu potrzebują tlenu do działania, więc latanie zbyt wysoko może również powodować problemy. Plus jeśli samolot leci wyżej, musi spalić więcej paliwa, aby się tam dostać. Musi być więc równowaga, co jest powodem dość specyficznych wysokości, zwykle używanych przez samoloty. 35,000 stóp lub mniej więcej tyle to wysokość, na której zużycie paliwa jest największe, podczas gdy wciąż jest wystarczająco dużo tlenu do zasilania silników.
unikanie ruchu i innych zagrożeń
Latanie wyżej oznacza, że samoloty komercyjne mogą uniknąć większości innych ruchu lotniczego. Na wysokościach, których używają, nie będzie lekkich samolotów i śmigłowców, ani dronów, które wszystkie latają znacznie niżej.
Ptaki rzadko latają tak wysoko, co jest ważne, ponieważ uderzenia ptaków, choć rzadkie, mogą być katastrofalne, jeśli się zdarzy. Skrajnym przypadkiem takiej katastrofy był samolot US Airways, który po uderzeniu ptaków został zmuszony do lądowania na rzece Hudson. Tego rodzaju rzeczy są bardzo mało prawdopodobne, ale zdarza się to od czasu do czasu.
Pogoda i turbulencje
nie jest konieczne, aby samoloty unikały złej pogody, ale jest to dobry pomysł. Samoloty komercyjne Zwykle latają nad troposferą, która jest częścią atmosfery, w której zwykle zdarzają się zdarzenia pogodowe. Mówi się, że troposfera kończy się na wysokości 36 000 stóp. Z tego powodu, gdy podróżujesz samolotem, zwykle jest jasno i słonecznie, z całą chmurą i deszczem pod tobą.
turbulencje są również mniej powszechne na dużych wysokościach. Ponownie, samoloty mogą na ogół radzić sobie z turbulencjami, ale lepiej jest tego unikać, jeśli to możliwe.
każdego dnia odbywa się ponad 42 000 lotów, z 5 000 samolotów na niebie w jednym czasie, zgodnie z FAA. Przy tak dużym natężeniu ruchu, musi być jakiś oficjalny układ, aby kolizje nie miały miejsca, a jest.
istnieją pewne zasady dotyczące dokładnie tego, gdzie samoloty mogą latać, a kierunek podróży może wpływać na wysokość, na którą będą się wspinać. Samoloty latające na wschód, w tym na północny wschód i południowy wschód, będą latać na dziwnych wysokościach, takich jak 35,000 stóp. Samoloty latające w kierunku zachodnim muszą latać na równych wysokościach. Oznacza to, że samoloty lecące w przeciwnych kierunkach znajdują się w odległości co najmniej 1000 stóp od siebie, co pozwala uniknąć ewentualnej kolizji i zapewnia bezpieczniejsze loty.
sytuacje awaryjne
wreszcie, latanie wysoko daje więcej czasu na działanie w mało prawdopodobnym przypadku awaryjnego lotu. Nowoczesne samoloty są niezwykle bezpieczne przez większość czasu, ale jeśli coś się stanie, co oznacza, że konieczne jest awaryjne lądowanie, duża wysokość daje pilotom znacznie więcej czasu na uporządkowanie rzeczy i znalezienie bezpiecznego miejsca do lądowania.
z drugiej strony, zbyt wysokie loty mogą mieć negatywne problemy z bezpieczeństwem. W niektórych sytuacjach awaryjnych, takich jak szybka dekompresja, piloci chcą jak najszybciej powrócić na niższą wysokość. Tak więc ponownie, musi istnieć równowaga, która odpowiada powszechnie stosowanym wysokościom.
słowo o lekkich samolotach
podczas gdy silniki odrzutowe działają dobrze na dużych wysokościach, to samo nie dotyczy silników tłokowych, które są zwykle używane w lekkich samolotach typu latającego przez większość prywatnych pilotów. Silniki tłokowe nie działają dobrze w powietrzu i jest to jeden z powodów, dla których większość małych samolotów lata na wysokościach poniżej 15 000 stóp.
ale w rzeczywistości małe samoloty zazwyczaj latają znacznie niżej niż z wielu innych powodów. Dzieje się tak częściowo dlatego, że mają tendencję do latania na krótszych dystansach, a piloci po prostu nie chcą spędzać zbyt wiele czasu na wspinaniu się i schodzeniu na krótki lot; po prostu nie warto. Ponadto większość małych samolotów nie jest wyposażona w tlen, co byłoby konieczne, gdyby leciały zbyt wysoko. Prawdopodobnie nie jest to bezpieczne dla nich być znacznie powyżej 10,000 stóp. Znaczna większość małych samolotów jest latana w celach rekreacyjnych, a piloci lubią latać niżej, gdzie widzą rzeczy pod nimi. Nie jest to czynnik w lotnictwie komercyjnym.
jednak zgodnie z prawem samoloty muszą znajdować się co najmniej 1000 stóp nad dowolnym obiektem na ziemi i muszą być w stanie wylądować z dowolnego zatłoczonego obszaru w przypadku awarii silnika. Dlatego małe samoloty Zwykle latają między 2000 a 10 000 stóp. To wszystko ma sens, gdy znasz powody!
i wreszcie …
należy zauważyć, że każdy samolot ma certyfikowaną maksymalną wysokość. Podczas lotów testowych to maksimum jest nieznacznie przekraczane, aby sprawdzić, czy samolot pozostaje bezpieczny, jeśli ma powód do wzniesienia się z tego limitu. Najwyższą certyfikowaną wysokością samolotu była wysokość Concorde ’ a 60 000 stóp. Dziś niektóre korporacyjne odrzutowce mogą latać na wysokości 51 000 stóp.
jednak ze wszystkich wyżej wymienionych powodów jest to głównie teoretyczne, a większość samolotów komercyjnych lata znacznie niżej.