Co To jest recyrkulacja spalin (EGR ) i jak to działa?

co to jest recyrkulacja spalin (EGR)?

silniki Diesla mają tendencję do emitowania wyższych tlenków azotu (NOx), które są szkodliwe dla ludzi. Wynika to z wysokich temperatur w cylindrach silnika ze względu na wyższy stopień sprężania. Aby kontrolować i zmniejszać NOx, producenci stosują technologię recyrkulacji spalin w silnikach. Termin EGR oznacza recyrkulację spalin. Jest to część nowoczesnych pojazdów z silnikami wysokoprężnymi, która pomaga zmniejszyć emisję tlenków azotu (NOx). Recyrkulacja spalin jest techniką stosowaną do redukcji tlenku azotu zarówno w spalinowych silnikach wysokoprężnych, jak i benzynowych.

zalety recyrkulacji spalin (EGR):

układ recyrkulacji spalin recyrkuluje część spalin z powrotem do cylindrów silnika przez komorę spalania. Logika systemu EGR jest bardzo prosta. Spaliny są gorętsze niż świeże powietrze zasysane przez silnik. Tak więc spaliny znacznie zmniejszają zawartość cylindra do spalania. Ze względu na brak tlenu (O2), spaliny nie mają nic do spalania, ponieważ nie zawierają ani paliwa, ani cząstek tlenu.

powoduje to niższe odprowadzanie ciepła i temperaturę butli. Zmniejsza również powstawanie tlenku azotu (NO2). Uśpione spaliny obecne w cylindrze również ograniczają temperatury szczytowe. Zmniejsza również straty wynikające z dławienia w silnikach benzynowych, poprawiając jednocześnie żywotność silnika poprzez obniżenie temperatury cylindrów. Trzystopniowy katalizator dodatkowo redukuje NOx do akceptowalnego poziomu.

konstrukcja EGR:

zawór EGR sterowany próżniowo reguluje ilość gazów spalinowych wpuszczanych do cylindrów. Składa się ze sprężynowej membrany próżniowej. Łączy się z zaworem dozującym, który kontroluje przepływ gazów spalinowych. Przeportowana próżnia ze skalibrowanego portu sygnałowego znajdującego się nad zaworem przepustnicy łączy się z komorą próżniową EGR.

na biegu jałowym zawór EGR znajduje się w pozycji zamkniętej z powodu ciśnienia sprężyny i niższej próżni. Inżynierowie zaprojektowali go tak, ponieważ jeśli gazy wydechowe recyrkulują na biegu jałowym, spowoduje to szorstki/nieregularny bieg jałowy. Po otwarciu przepustnicy stosuje się podciśnienie i stopniowo otwiera zawór stożkowy. Powoduje to przepływ spalin do kolektora dolotowego. Jednak gdy przepustnica otworzy się całkowicie, w kolektorze dolotowym nie ma próżni. Tak więc zamyka zawór stożkowy i zapobiega przedostawaniu się gazów spalinowych do kolektora dolotowego.

ograniczenia recyrkulacji spalin:

inżynierowie zaprojektowali system EGR w taki sposób, że recyrkuluje on spaliny tylko wtedy, gdy silnik tworzy tlenek azotu (NOx). W związku z tym system EGR nie wpływa na działanie przy Pełnym obciążeniu. Układ recyrkulacji spalin posiada również termiczny zawór regulacyjny w linii próżniowej, który zapobiega pracy EGR w niższych temperaturach silnika. System ten jest przydatny zwłaszcza w silnikach wysokoprężnych, gdzie katalizator nie może stymulować redukcji chemicznej ze względu na wysoką zawartość tlenu. Tak więc emisja NOx pozostaje taka sama w takich warunkach.

Co To jest Blow By?

„Blow by” to zbiór wszystkich gazów w komorze spalania. Niektóre z tych gazów wyciekają przez pierścienie tłokowe do obszaru skrzyni korbowej. Tak więc „rozdmuchiwanie” gazów powoduje zanieczyszczenie oleju silnikowego, które zależy od koloru gazu. Wpływa również na lepkość oleju silnikowego.

ze względu na zużycie pierścieni tłokowych i cylindrów, mieszanina powietrzno-paliwowa i spalone gazy z komór spalania wyciekają przez pierścienie tłokowe do skrzyni korbowej. To przesiąkanie gazów z pierścieni lub cylindrów nazywa się „wydmuchiwaniem”. Zwykle występuje jako zanieczyszczenie lub rozcieńczenie oleju silnikowego.

musisz konserwować silnik, aby uzyskać najlepszą wydajność i oszczędność paliwa oraz optymalną wydajność silnika. Jeśli gaz „przedmuchowy” wycieka i prześlizguje się obok pierścieni, tłok nie zostaje zepchnięty tak skutecznie, jak to konieczne. W związku z tym może to spowodować utratę mocy.

Obejrzyj recyrkulację spalin tutaj:

Czytaj dalej: jak działa filtr cząstek stałych (DPF)?