Co To jest Regulator silnika?- Praca i typy

co to jest Regulator silnika?

regulator lub Ogranicznik prędkości lub sterownik To urządzenie służące do pomiaru i regulacji prędkości maszyny, takiej jak silnik.

klasycznym przykładem jest regulator odśrodkowy, znany również jako regulator Watt lub Fly-ball na tłokowym silniku parowym, który wykorzystuje wpływ siły bezwładności na obracające się ciężary napędzane przez wał wyjściowy Maszyny do regulacji prędkości poprzez zmianę przepływu wejściowego pary.

Regulator, w technologii, urządzenie, które automatycznie utrzymuje prędkość obrotową silnika lub innego głównego napędu w rozsądnie bliskich granicach, niezależnie od obciążenia. Typowy regulator reguluje prędkość obrotową silnika, zmieniając szybkość, z jaką dostarczane jest do niego paliwo.

prawie wszystkie regulatory zależą od siły odśrodkowej i składają się z pary mas obracających się wokół wrzeciona napędzanego przez główny napęd i utrzymywanych przed lotem na zewnątrz przez siłę kontrolującą, Zwykle przyłożoną przez sprężyny.

wraz ze wzrostem prędkości, siła kontrolująca zostaje pokonana, a masy przesuwają się na zewnątrz; ruch mas jest przenoszony na zawory zasilające główny napęd płynem roboczym lub paliwem. Masy obrotowe są kulkami przymocowanymi do pionowego wrzeciona za pomocą ramion łączących, a siła kontrolująca składa się z ciężaru kulek.

jeśli obciążenie silnika spadnie, prędkość wzrośnie, piłka M wysunie się, a członek C przesunie się w górę wrzeciona pionowego i zmniejszy parę wpuszczoną do silnika, zmniejszając w ten sposób prędkość. Wzrost obciążenia będzie miał odwrotny skutek.

nowoczesne regulatory służą do regulacji przepływu benzyny do silników spalinowych oraz przepływu pary, wody lub gazu do różnych typów turbin.

rodzaje Prezesów

Poniżej przedstawiono trzy różne typy prezesów stosowane w pojazdach samochodowych:

• mechaniczny lub odśrodkowy regulator.
• regulator pneumatyczny.
• regulator hydrauliczny.

mechaniczny lub odśrodkowy Regulator

te regulatory składają się z ważonych kulek lub kół zamachowych, które doświadczają siły odśrodkowej po obróceniu przez działanie wału korbowego silnika. Ta siła odśrodkowa działa jako siła kontrolująca i służy do regulacji paliwa dostarczanego do silnika za pomocą mechanizmu dławienia połączonego bezpośrednio z zębatkami wtryskowymi.

te zespoły wagowe są małe, a zatem generowana siła nie jest wystarczająca do sterowania pompami wtryskowymi dużych silników. Mogą być stosowane tam, gdzie dokładna kontrola prędkości nie jest wymagana. Mają duże martwe pasmo i mają małą moc wyjściową.

praca mechanicznego regulatora

po uruchomieniu silnika ciężary przyjmują pozycję umożliwiającą utrzymanie stabilnej prędkości obrotowej na biegu jałowym. Gdy pedał przyspieszenia jest wciśnięty do sprężyny, ciężar porusza się do wewnątrz, a ponieważ ciężar jest połączony z drążkiem sterującym, zwiększa się dostarczanie paliwa, a tym samym zwiększa się prędkość obrotowa silnika.

zwiększona prędkość obrotowa silnika powoduje szybsze obracanie się wałka rozrządu pompy, który przesuwa ciężary na zewnątrz przed działaniem sprężyn sterujących, zmniejszając w ten sposób dopływ paliwa do momentu uzyskania prawidłowej równowagi dla określonych warunków pracy silnika.

tak więc akcelerator nie zwiększa bezpośrednio dostawy, ale opóźnia działanie regulatora. Względne położenie regulatora masy i drążka sterującego, gdy silnik znajduje się na biegu jałowym i pełnym obciążeniu.

zalety głowic mechanicznych

• są tanie.
• mogą być używane, gdy nie jest konieczne utrzymywanie dokładnej prędkości w zależności od obciążenia.
• są proste w budowie i mają tylko kilka części.

Regulator pneumatyczny

regulatory pneumatyczne są z powodzeniem stosowane w małych i średnich silnikach. Są wrażliwe na zmiany obciążenia Momentu Obrotowego i zapewniają stabilną kontrolę na biegu jałowym. Podobnie jak w przypadku pneumatycznego sterowania rurą indukcyjną, dopływ powietrza przy lekkich obciążeniach jest przepustnicą za pomocą zaworu motylkowego umieszczonego w dławiku.

ten zawór jest bezpośrednio obsługiwany przez pedał przyspieszenia. Przepustnica umieszczona jest pomiędzy filtrem powietrza a wejściem do kolektora wlotowego. Co powoduje obniżenie ciśnienia powietrza pod koniec indukcji.

wtrysk odbywa się następnie w mniej gęste powietrze niż przy nieograniczonej indukcji, a tym samym kontrola staje się ilością, a nie kontrolą jakości. Wtrysk paliwa jest kontrolowany przez obniżenie przy dławiku do komory membranowej zamontowanej na końcu pompy wtryskowej.

płytka Membranowa jest zamontowana na końcu regału sterującego pompy. Jest popychany do pozycji pełnego obciążenia (z prawej strony) przez główną sprężynę sterującą. Ponownie zwiększony spadek przy przepustnicy, powstający po zwolnieniu pedału przyspieszenia. Pociągnie membranę i Drążek sterujący w lewo, zmniejszając w ten sposób dopływ paliwa.

sprężyna pomocnicza jest również używana do zrównoważenia spadku wysokości na biegu jałowym. Jest wprowadzany do działania stopniowo przez działanie kamery.

Regulator hydrauliczny

regulatory hydrauliczne eliminują duże siły mechaniczne nośne i możliwe drgania skrętne w napędzie. I dlatego są one preferowane nad mechanicznymi regulatorami.

w mechanicznym regulatorze czynnikiem roboczym jest siła odśrodkowa, która reguluje prędkość. W regulatorze hydraulicznym jest to różnica ciśnień w kryzie wymagana do przepuszczenia przepływu oleju z dodatniej pompy olejowej napędzanej przez silnik.

różnica ciśnień zmienia się wraz z kwadratem prędkości obrotowej silnika. I jest ona określana w równowadze przez nacisk stopy kierowcy na pedał przyspieszenia.

regulator hydrauliczny, podobnie jak regulator mechaniczny, jest regulatorem wszystkich prędkości tj., regulator jest pod kontrolą przez cały stojak jest obsługiwany przez regulator, a nie bezpośrednio przez akcelerator do zasilania, aby utrzymać prędkość, bez względu na to, jakie wymagania dotyczące zasilania mogą być z chwili na chwilę.

zalety i wady regulatorów hydraulicznych

• mają wysoką moc wyjściową,
• mają wysoką dokładność i precyzję
• mają wysoką wydajność
• Konserwacja regulatorów hydraulicznych jest łatwa