jest to szczególnie prawdopodobne, jeśli przyleciały drogą powietrzną – ze względu na duży wpływ samolotów na klimat. Wszakże latanie w żywności typowo powoduje około 10 razy więcej emisji dwutlenku węgla niż transport drogowy i około 50 razy więcej niż transport morski.
podczas gdy transport lotniczy jest szeroko stosowany tylko w przypadku produktów łatwo psujących się o wysokiej wartości, takich jak jagody poza sezonem, produkty te odpowiadają za około 11 procent emisji z transportu żywności w Wielkiej Brytanii.
i to tylko część historii. Gdy importowana żywność dotrze do WIELKIEJ BRYTANII, jest więcej mil przed nami.
DEFRA szacuje, że transport żywności jest odpowiedzialny za 25 procent wszystkich mil przejechanych przez ruch towarowy w Wielkiej Brytanii. Transport żywności w obrębie, do i wokół Wielkiej Brytanii produkuje 19 mln ton CO2 rocznie-co odpowiada około 5,5 mln typowych samochodów.
w końcu jest odległość, którą pokonujemy, aby kupić nasze jedzenie.
na przykład, jeśli regularnie jeździsz do dużych, poza miastem supermarketów, Mile się sumują. W rzeczywistości każdy z nas podróżuje około 135 mil rocznie samochodem, aby zrobić zakupy żywności. (Biorąc pod uwagę, że ponad 50% populacji nie posiada samochodu, jest bliżej 270 Mil.)
więcej niż kilometry
tyle podróży nie brzmi zbyt dobrze dla planety – ale nie jest to całkiem proste.
to dlatego, że mile żywieniowe mówią tylko jedno: odległość. A jeśli próbujesz robić zakupy w sposób zrównoważony, jak to możliwe, istnieje wiele innych rzeczy, które mogą wpływać na ślad węglowy produktu.
może to skutkować dość dziwnie brzmiącymi scenariuszami:
na przykład Brytyjskie pomidory uprawiane w ogrzewanych szklarniach mogą mieć większy ślad węglowy niż pomidory importowane z gorętszych krajów – nawet z dodatkowym transportem.
co więcej, największa część wpływu żywności na środowisko nadal pochodzi z produkcji, a nie z transportu. Weźmy na przykład wołowinę. Nawet produkowany lokalnie, prawdopodobnie będzie miał duży wpływ na środowisko ze względu na niewiarygodny poziom metanu wytwarzanego przez krowy.
nie dziwi więc, że niektórzy eksperci zastanawiają się teraz, czy termin „kilometry żywnościowe” jest bardziej rozpraszający niż cokolwiek innego.
„koncepcja Mil żywnościowych jest nieprzydatna i głupia”, mówi dr Adrian Williams z National Resources Management Centre na Cranfield University, „nie mówi nic poza przebytą odległością”.
Gdzie mogę znaleźć mile produktów?
chyba, że kupujesz na lokalnym targu (lub producent zdecyduje się ci powiedzieć), nie można wiedzieć, jak daleko zajechała Twoja żywność. Prawo brytyjskie wymaga, aby etykiety z mięsem, rybami i owocami morza wskazywały Kraj pochodzenia, ale nie mówią, w jaki sposób zostały przywiezione ani gdzie jeszcze się znajdowały.
z drugiej strony – biorąc pod uwagę, że mile żywnościowe są tylko częścią historii zrównoważonego rozwoju składników-nie jest to chyba nic złego.
lepiej byłoby mieć etykietę, która pokazuje całkowity ślad węglowy produktu – a to może wkrótce stać się rzeczywistością.
w 2007 r. największy brytyjski Detalista Tesco ogłosił wielkie plany oznakowania wszystkich swoich produktów śladem węglowym-obiecując „rewolucję w zielonej konsumpcji”. Ale pięć lat później supermarket porzucił plan-obwiniając ogromną ilość pracy („miesiące badań” dla każdego pojedynczego produktu) i innych za to, że nie podążyli za nim.
dobra wiadomość, że etykiety węglowe mogą powrócić.
w 2020 roku Quorn stanie się pierwszą dużą marką, która wprowadzi znakowanie węglem na swoich produktach. Pierwsze etykiety zaczną pojawiać się na produktach od czerwca 2020 r., a dane dotyczące śladu węglowego „farm to shop”, certyfikowane przez Carbon Trust, są już dostępne online dla 30 najlepiej sprzedających się produktów marki.
możesz również dowiedzieć się o wpływie na klimat 34 popularnych produktów spożywczych i napojów za pomocą tego interaktywnego kalkulatora wpływu na środowisko, uruchomionego przez BBC w sierpniu 2019 roku.
co mogę teraz zrobić?
jeśli chcesz robić zakupy lokalnie, ekstremalną opcją byłoby zaprzestanie jedzenia wszystkiego, czego nie możemy wychować lub wyhodować na własnym brzegu.
ale warto zauważyć, że-gdybyśmy całkowicie przestali importować żywność-odebralibyśmy cenne źródło dochodu społecznościom na całym świecie. W samej Afryce Subsaharyjskiej około 1,5 miliona ludzi zależy od eksportu żywności do WIELKIEJ BRYTANII. A zakończenie tych relacji handlowych zmniejszyłoby całkowitą emisję gazów cieplarnianych w Wielkiej Brytanii o mniej niż 0,1%. Za poświęcenie porannej kawy nie jest to duża wypłata.
zamiast tego, po prostu zmniejszenie mięsa i nabiału w diecie może być dobrym miejscem na początek, zgodnie z międzyrządowym zespołem ONZ ds. zmian klimatu (IPCC), który donosi, że spożycie tych produktów przez Zachód napędza zmiany klimatu.
warto też kupić sezonowe owoce i warzywa z Wielkiej Brytanii, gdzie są dostępne, sugeruje Duncan Williamson z WWF. „Żywność uprawiana w” naturalnym świetle słonecznym „jest efektywnym wykorzystaniem zasobów”, mówi.
’wspierając lokalnych producentów, kupując z renomowanych certyfikowanych źródeł, takich jak Fairtrade lub MSC, samodzielnie przygotowując więcej żywności, przechodząc na zrównoważoną dietę, taką jak płyta Livewell i marnując mniej żywności, możemy stworzyć zrównoważony system żywnościowy, który przyniesie korzyści wszystkim.”
więcej o zrównoważonym rozwoju
10 sposobów na zrównoważone jedzenie
jak zmniejszyć marnowanie żywności
czy dieta wegańska jest lepsza dla środowiska?
jak kompostować żywność w domu
strona centrum Zrównoważonego Rozwoju
Paul Allen jest byłym redaktorem środowiskowym BBC i dyrektorem Lark. Znajdź go na Twitterze @sarkingly