Ford ma podwoić cele produkcyjne elektrycznej wersji pickupa F – 150 przed wprowadzeniem na rynek wiosną 2022 roku. Według raportu prasowego, drugi co do wielkości amerykański producent samochodów zamierza obecnie produkować ponad 80 000 pojazdów rocznie w 2024 roku.
odnosząc się do informacji od wtajemniczonych, Reuters pisze, że zwiększone cele produkcyjne są po prostu spowodowane dużym zapotrzebowaniem na model elektryczny – zwłaszcza ze strony klientów komercyjnych. Według agencji informacyjnej, nowe cele produkcyjne na najbliższe lata są następujące: Ford zamierza wyprodukować 15 000 sztuk F-150 Lightning w 2022 roku, łącznie 55 000 w 2023 roku i wyżej wymienione 80 000 w 2024 roku. Do czasu zwiększenia liczby sztuk produkcja tylko 40 000 elektrycznych przetworników była planowana na 2024 rok.
Ford planuje dodatkowe inwestycje w wysokości 850 milionów dolarów, czyli równowartość około 725 milionów euro, na cele Ponadto nienazwane źródła poinformowały agencję Reuters, że po wprowadzeniu na rynek drugiej generacji Forda F-150 Lightning pod koniec 2025 roku, docelowa roczna produkcja ma ponownie wzrosnąć nieco poniżej 160 000 sztuk. Ta druga generacja ma być pierwszym pickupem na nowej platformie TE1 Forda. Planowany na 2022 rok poprzednik będzie nadal oparty na architekturze silnie zorientowanej na F-150.
według oficjalnych danych Forda Liczba rezerwacji klientów pierwszej generacji e-pickupa wzrosła do 120 000. Zaledwie dwanaście godzin po premierze w maju, Dyrektor Generalny Forda Jim Farley poinformował o otrzymaniu 20 000 rezerwacji na model.
F-150 Lightning ma trafić do sprzedaży wiosną 2022 roku tylko z napędem na wszystkie koła, a także z dwoma opcjami baterii o zasięgu 230 lub 300 mil. Odpowiada to odpowiednio około 370 i 480 kilometrom szacowanego zasięgu EPA. Moc wyjściowa modelu w wersji standardowej wynosi 318 kW, podczas gdy mocniejsze modele dochodzą do 420 kW i 1050 Nm momentu obrotowego. Według Forda, powinno to umożliwić e-pickup przenieść ładunek 2,000 funtów (907 kilogramów) i holowania pojemność 10,000 funtów (4,53 ton). Opisaliśmy już szczegółowo inne cechy pioruna, gdy model został zaprezentowany w maju.
pickup będzie sprzedawany przez ponad 2300 dealerów Forda z certyfikatem EV w USA. Ceny za F-150 Lightning zaczynają się od zaskakująco niskich 39 974 dolarów przed dotacjami. XLT trim ma być dostępny od $ 52,974, a top-of-the-line model ma kosztować około $ 90,000 . Zainteresowane strony mogły zarezerwować pojazd od maja na zaliczkę w wysokości 100 dolarów.
Ford dąży do 40-procentowego udziału samochodów czysto elektrycznych do 2030 roku-na poziomie globalnym. W Europie marka chce już sprzedawać tylko czyste samochody elektryczne w tym docelowym roku. Z drugiej strony oznacza to, że przy 100% Bev w Europie, pozostałe regiony sprzedaży, w tym USA, prawdopodobnie będą poniżej 40 procent w planach. Niemniej jednak, Ford jest jedną z firm samochodowych, które ogłosiły na początku tego miesiąca, że chce osiągnąć od 40 do 50 procent swojej sprzedaży w USA z BEVs, PHEVs i FCEVs do 2030 roku. Ford zgodził się również z SK Innovation na utworzenie joint venture w celu produkcji ogniw akumulatorowych i modułów do użytku w pojazdach elektrycznych amerykańskiego producenta samochodów.
Ford odpowiednio dostosował swoje plany finansowe: w maju firma ogłosiła zamiar zwiększenia wydatków na elektryfikację o ponad jedną trzecią do ponad 30 miliardów dolarów do 2030 roku.
Cora Werwitzke
reuters.com