Ten artykuł wyjaśnia, jak działa hamowanie dynamiczne i jaki ma wpływ na działanie pociągu. Hamulce dynamiczne wykorzystują energię kinetyczną obracających się kół pociągu do wytwarzania energii elektrycznej, co powoduje, że pociąg zwalnia. Ponieważ składa się z energii elektrycznej, dynamiczne hamowanie może być precyzyjnie regulowane w dół, bardziej niż hamulce pneumatyczne. Dynamiczne siatki hamulcowe zużywają energię elektryczną, która sprawia, że silnik trakcyjny jest mniej zdolny do obracania się, a tym samym do spowolnienia. Reagują szybciej niż hamulce pneumatyczne tak długo, jak lokomotywa jedzie co najmniej 9 mph. Zmniejszają również zużycie kół wynikające z tarcia od konwencjonalnych hamulców i eliminują potrzebę zatrzymywania hamulców, aby włączyć elementy mocujące hamulce pneumatyczne lub je wyłączyć. Są one kosztowne w utrzymaniu, ponieważ potrzebują wykwalifikowanych elektryków, a niektóre części podlegają wypaleniu z powodu wysokich temperatur generowanych podczas ich pracy. W rezultacie wiele lokomotyw posiada hamulce dynamiczne, które pracują tylko częściowo.
- dostępność:
- Znajdź bibliotekę, w której dostępny jest dokument. Zamów adres URL: http://worldcat.org/oclc/6163876
- Uwagi dodatkowe:
- zakres stron: pp 30, 32
- autorzy:
Kalmbach Publishing Company
21027 Crossroads Circle
P. O. Box 1612
Waukesha, WI 53187-1612 - autorzy:
- Lustig, D
- Data publikacji: 2002-12
język
- angielski
informacje dla mediów
- cechy: Zdjęcia;
- paginacja: 2 str.
- Serial:
- pociągi
- objętość: 62
- Numer wydania: 12
- Wydawca: Wydawnictwo Kalmbach
- ISSN: 0041-0934
- seryjny URL: http://trainsmag.com
tematyka / indeks pojęć
- terminy TRT: hamowanie dynamiczne; Lokomotywy
- tematyka: Kolejnictwo; pojazdy i wyposażenie;