Jazda obronna oznacza reagowanie na zmieniające się warunki na drodze. To najlepszy sposób, aby upewnić się, że jesteś bezpieczny — i wolny od kar drogowych.
jednak jest jeden aspekt jazdy, który nadal wydaje się potknąć wielu starych i nowych kierowców. I to jest wyczucie czasu na decyzje dotyczące jazdy na światłach.
w 2018 roku 846 osób zginęło w wypadkach związanych z przejechaniem na czerwonym świetle. Ogólnie rzecz biorąc, około 56% Amerykanów przyznaje się do jazdy na czerwonych światłach, ponieważ często są złapani w przejściu między żółtymi i czerwonymi.
dobra wiadomość jest taka, że światła drogowe, które przeszły długą drogę od urodzenia, wkrótce się zmienią, aby uniknąć tego rodzaju sytuacji.
Z Czego Korzystaliśmy Przed Światłami?
Wiele osób uważa, że sygnalizacja świetlna i nowoczesny samochód idą w parze. To ma sens-przecież to kierowcy samochodów potrzebują sposobu na bezpieczną jazdę, uleganie innym i komunikowanie się ze sobą.
jednak sygnalizacja świetlna jest związana z powstaniem miast i rewolucją przemysłową. Nawet gdy konsumenci przyjmowali samochody jako preferowany środek transportu, nadal wiele osób korzystało z powozów konnych.
sama liczba ludzi w gęsto zaludnionych miastach, takich jak Londyn i Nowy Jork, stała się niemożliwa do kontrolowania.
przed pierwszą instalacją sygnalizacji świetlnej w Londynie policja drogowa musiała kierować i kontrolować przepływ transportu. Musieli pamiętać o powozach, samochodach i pieszych, dając każdej grupie jasne instrukcje, jak i kiedy postępować.
w dzisiejszych czasach, oczywiście, korzystanie z funkcjonariuszy organów ścigania w służbie drogowej jest taktyką awaryjną. Używamy tych urzędników tylko wtedy, gdy światła tracą prąd lub sieć energetyczna jest wyłączona.
Jaka jest historia sygnalizacji świetlnej?
pierwsze światła były rozwiązaniem przepełnienia i przekroczenia prędkości na ulicach, co powodowało wielki chaos, wypadki, a nawet śmierć w dużych miastach.
w 1913 roku w wypadkach samochodowych zginęło ponad 4000 osób. Samochody, powozy, rowerzyści, wózki i piesi domagali się przestrzeni. Główne drogi w miastach USA nie wytrzymały takiego natężenia i prędkości.
(źródło obrazu)
nieuchronnie zamieszanie doprowadziło do kolizji. Nawet policjanci gwizdający lub machający rękami na niebezpiecznych skrzyżowaniach nie pomogli przyciągnąć uwagi kierowców. Szybko uprzemysłowione miasta potrzebowały niezawodnego i nieludzkiego systemu bezpiecznej jazdy i dzielenia dróg.
Kto wynalazł pierwsze światła drogowe?
J. P. Knight, William Potts, Lester Wire i Garrett Morgan to nazwiska, które można usłyszeć w związku z wynalezieniem sygnałów drogowych. W ten czy inny sposób ci ludzie przyczynili się do współczesnego projektowania elektrycznych świateł drogowych.
każdy z nich ulepszył projekt i wykorzystanie sygnalizacji świetlnej na początku XX wieku:
- 8 grudnia 1868-J. P. Knight, brytyjski inżynier kolejowy, zaproponował kontrolowanie przepływu powozów konnych wokół domów Parlamentu. Były to Światła napędzane gazem, obsługiwane ręcznie przez policjanta, za pomocą semaforów. Były one jednak również zagrożeniem dla bezpieczeństwa, ponieważ światło gazowe eksplodowało i raniło pobliskich funkcjonariuszy.
- 1914 — niektóre źródła podają, że był to James Hoge, podczas gdy inne przypisują pierwsze na świecie elektryczne Światło stop amerykańskiemu policjantowi o nazwisku Lester Wire. Niezależnie od tego, System sygnalizacji był podłączony do linii elektrycznych lokalnych „trolli” lub tramwajów. Był to w zasadzie pierwszy miejski system sterowania, zainstalowany na Euclid Avenue i East 105th Street w Cleveland, Ohio.
- 1920 — następnie policjant z Detroit William Potts wprowadził pierwsze czterodrożne i trójkolorowe światła drogowe. Detroit było pierwszym amerykańskim miastem, które przyjęło ten system sygnalizacji świetlnej.
- 1923 — Garrett Morgan złożył wniosek i otrzymał patent na trzypozycyjny elektryczny sygnał drogowy. Później sprzedał to General Electric company za 40 000 dolarów.
(źródło obrazu)
tuż za rogiem pojawiła się jeszcze jedna innowacja w zakresie sygnalizacji świetlnej. W 1928 roku wynalazca Charles Adler Jr. opracował” dźwiękowy ” sygnalizacji świetlnej. Samochody mogły podjeżdżać i trąbić klaksonami, co” dźwiękowo ” powodowało zmianę światła.
to była ostatnia iteracja sygnalizacji świetlnej, na której dziś opieramy wszystkie nasze nowoczesne sygnały drogowe. W 1929 udoskonalił system sygnalizacji świetlnej, dodając przycisk dla pieszych, aby umożliwić pieszym prawo drogi.
jakie są różne kolory świateł drogowych?
bez względu na to, gdzie się udasz, z kraju do kraju, światła drogowe w większości oznaczają to samo.
czasami jest dodatkowe „niebieskie” światło, które możesz zobaczyć w niektórych krajach. Na przykład w Japonii niektóre sygnały nie mają zielonego światła. Zamiast tego mają niebieskie światło, co oznacza start. To dlatego, że japońskie słowo „zielony” oznacza niebieski.
poza kilkoma wyjątkami międzynarodowymi, główne kolory świateł drogowych są zwykle takie same-czerwony, co oznacza stop, żółty znak spowolnienia lub zachowania ostrożności i zielony dla go.
nie zawsze tak było. Chociaż możesz myśleć, że czerwony jest naturalnym kolorem, który wskazuje alarm lub niebezpieczeństwo, nie dlatego był naturalnym wyborem dla ruchu „Stop” na światłach. Zamiast tego projektanci świateł drogowych wybrali ten kolor ze względu na długą długość fali. Oznacza to, że kierowca widzi czerwone światło stopu z znacznie większej odległości niż żółty lub zielony sygnał.
mimo to w XIX wieku niektóre światła stopu były żółte. Podczas gdy żółty ma krótszą długość fali niż czerwony, łatwiej jest go zobaczyć w ciemności nocy niż czerwony! Jednak po opracowaniu materiałów odblaskowych miasta uciekały się do jednolitej czerwieni na całym świecie. Zamiast tego żółty stał się oznaczonym kolorem „ostrożności”.
oto kilka znanych wskaźników sygnalizacji drogowej w Stanach Zjednoczonych:
- czerwone strzałki w połączeniu z zielonymi strzałkami-zwykle oznaczają, że możesz skręcić w prawo tylko na zielonej strzałce. W niektórych stanach, takich jak Illinois, Kansas, Luizjana i Maryland, między innymi, można skręcić w prawo na czerwonej strzałce, ale tylko wtedy, gdy dojdziesz do kropki pierwszy.
- miga na Czerwono-Zatrzymaj się na czterokierunkowym skrzyżowaniu, tak jak przy znaku stop.
- miga na Żółto-oznacza to zachowanie ostrożności podczas jazdy.
- migające żółte strzałki — po obejrzeniu chronionego Zielonego kierunkowskazu można skręcić po ustąpieniu pieszym i ruchowi.
czy w USA zmienią się światła drogowe?
dziś miejskie sygnalizacja świetlna jest skomputeryzowana. Pozwala to na inteligentniejsze wyczucie czasu, które dostosowuje się do pory dnia lub potrzeb pieszych, którzy przechodzą. Mamy również kamery i czujniki, które mogą wykryć obecność samochodów, rowerów i pieszych.
jednak systemy sygnalizacji świetlnej zmienią się na całym świecie, ponieważ „Internet rzeczy” zaczyna dalej wpływać na sposób przejścia świateł. Na przykład inżynierowie mogą kontrolować systemy sygnalizacji świetlnej, aby nie skręcić w prawo na czerwono, gdy przyjeżdżają samochody lub pozostawić samochód czekający na skrzyżowaniu, gdzie nie ma ruchu krzyżowego.
to tylko kilka przykładów tego, co Departament Transportu Stanów Zjednoczonych nazywa reagującymi sygnałami drogowymi. Szacuje się, że systemy te mogą zaoszczędzić nawet 10% całego paliwa samochodowego wydawanego na naszych drogach.
wniosek
sygnalizacja świetlna to taki standard ruchu, że nawet dziecko może powiedzieć, że czerwony oznacza ” stop!”a zielony oznacza” go!”Jednak stworzenie tego natychmiastowego uznania zajęło lata, ponieważ zachowania kierowców ewoluowały wraz z systemami ruchu drogowego.
jednym z najskuteczniejszych sposobów na tworzenie dobrych nawyków jako kierowca jest skorzystanie z defensywnego kursu jazdy. Już po kilku godzinach nauki będziesz w stanie podejmować lepsze decyzje i dokonywać wyborów podczas jazdy po drogach. Cyfrowa Klasa DriveSafe online oznacza, że nigdy nie musisz wychodzić z domu, aby opanować najważniejsze znaki i symbole na drodze. Dowiedz się więcej na temat opcji kursów DriveSafe online, aby uzyskać zniżki ubezpieczeniowe i bezpieczne nawyki jazdy.