większość z nas bierze za pewnik fakt, że samoloty po prostu latają, gdy na nie wsiadamy. Często całkowicie pomijamy szczegóły techniczne związane z osiągnięciem lotu. Jednym z kluczowych obszarów, które niewielu z nas bierze pod uwagę, jest ilość paliwa zużywanego przez samoloty odrzutowe.
niesamowite liczby
kiedy zaczniesz badać liczby związane z tym problemem, zaczynają one stawać się dość duże, dość szybko. W rzeczywistości Samolot odrzutowy wykorzystuje fenomenalną, prawie niezrozumiałą ilość paliwa. Na przykład Boeing 747 spala do jednego galona paliwa na sekundę. Tak, w każdej sekundzie! Oznacza to, że podczas pięciogodzinnego lotu Boeing 747 spali 18 000 galonów paliwa.
Średni poziom zużycia nowego samochodu wynosi około 35 mil do galonów, co oznacza, że aby spalić 18 000 galonów paliwa, które byłoby używane w jednym locie między Nowym Jorkiem a Europą, samochód musiałby przejechać ponad pół miliona mil.
Bądź na bieżąco: zapisz się na nasze codzienne i cotygodniowe wiadomości lotnicze.
wyzwanie logistyczne
więc od razu widzimy, że tankowanie samolotów odrzutowych jest poważnym wyzwaniem logistycznym. Ale porównanie nie jest tak proste, jak mogłoby się początkowo wydawać. Każdy samolot przewozi znacznie więcej ludzi niż przeciętny samochód; w przypadku Boeinga 747 jest to w sumie 568. Ale nawet jeśli lot nie jest w pełni zajęty, a sprzedanych jest tylko około 500 miejsc, staje się jasne, że podróże lotnicze nie są tak nieopłacalne, jak się wydaje.
biorąc to pod uwagę, Boeing 747 w rzeczywistości spala tylko 0,01 galona na osobę na pokładzie na każdą przejechaną milę. Oznacza to, że samolot faktycznie osiąga 100 mil na galon dla każdego pasażera. Oznacza to, że jetliner jest ostatecznie prawie dwa razy bardziej paliwooszczędny niż samochód przewożący jedną osobę. Oczywiście liczby zmieniają się, gdy więcej osób podróżuje samochodem, dlatego często zaleca się carpooling i inne przyjazne dla środowiska formy dojazdu.
surowe wytyczne
jeśli chodzi o tankowanie samolotów, istnieją surowe wytyczne ze względu na ogromne ilości. Linie lotnicze muszą przestrzegać procedur regulacyjnych, które są zasadniczo podobne na całym świecie. Ale zgodnie z przepisami FAA i EASA kapitan statku powietrznego jest odpowiedzialny za zapewnienie, że ma wystarczającą ilość paliwa przed startem.
ten sklep paliwowy zawiera:
- paliwo w podróży
- paliwo w podróży
- paliwo rezerwowe
- paliwo awaryjne
- paliwo w taksówce
- dodatkowe paliwo
dla każdego z nich obowiązują ścisłe przepisy; na przykład paliwo awaryjne musi wynosić co najmniej 5% całkowitej ilości paliwa wymaganej do podróży.
większość samolotów ma ogromne rezerwy na przechowywanie paliwa, z 747 zdolnym do przenoszenia ponad 52 000 galonów. Koszty paliwa dla przewoźników mogą być dość oszałamiające, a jeden lot z Londynu do Nowego Jorku kosztuje około 25 000 USD paliwa. Jednak, gdy uśrednione wśród domniemanych pasażerów 400, działa to tylko na $62.50 za osobę-stąd fakt, że podróż lotnicza jest przystępna.