jeździłeś kiedyś kolejką górską? Latałeś kiedyś komercyjnym odrzutowcem? Jeździłeś kiedyś samochodem? Czy kiedykolwiek stałeś w miejscu? Jeśli odpowiedziałeś twierdząco na którekolwiek z tych pytań, to doświadczyłeś wpływu sił G na twoje ciało. Ale czym dokładnie jest ” G ” i jaki jest jego wpływ na ludzkie ciało? Oto wszystko, co musisz wiedzieć o G-force, wyjaśnione przez naszych ekspertów od latania kaskaderskiego w Las Vegas.
Co To jest G W „G-Force”?
termin „g” lub „G-force” jest najczęściej używany w dziedzinie lotnictwa. Jednak wielu nie-lotników z pewnością rozpoznaje go i używa go samodzielnie, ale niekoniecznie musi dokładnie wiedzieć, co to jest. Mówiąc prościej, „G” W „G-force”jest skrótem od” grawitacji.”
Siła G jest miarą przyspieszenia lub opóźnienia, czyli zmiany prędkości w czasie. Jeśli siedzicie nieruchomo i czytacie to, wasze ciało doświadcza jednego G siły, czyli przyspieszenia, którego doświadczamy dzięki grawitacji. Szybkie przyspieszanie lub zwalnianie z aktualnej pozycji zwiększa lub zmniejsza siły G na ciele, dzięki czemu czujesz się odpowiednio cięższy lub lżejszy.
na przykład, podczas typowego lotu komercyjnego i tylko podczas określonych manewrów, pasażerowie zwykle doświadczają nie więcej niż 1,3 g siły na ciele i nie mniej niż 0,7 g. Mówiąc inaczej, typowy pasażer poczuje się maksymalnie do 30% cięższy lub 30% lżejszy przez krótkie chwile w zależności od tego, czy samolot przyspiesza, zwalnia, wspina się, schodzi lub skręca. Ogólnie rzecz biorąc, większość ludzi ledwo zauważy te siły.
co dzieje się z ciałem z ekstremalnymi siłami G?
podczas gdy loty komercyjne wywierają tylko bardzo minimalne pozytywne i negatywne siły G na pasażerów, kilka rzędów wielkości większe są siły G doświadczane przez astronautów, pilotów myśliwskich i pilotów kaskaderów. Tego typu piloci mogą doświadczyć krótkich okresów ekstremalnych sił 9 i 10 G.
bez wysoce wyspecjalizowanego szkolenia i sprzętu, ten poziom siły miałby Ekstremalny wpływ na przeciętnego człowieka w ciągu kilku sekund. Na przykład, gdy znaczące siły G w dół są przykładane do ludzkiego ciała, krew jest wymuszana z głowy do kończyn dolnych, szybko przytłaczając zdolność serca do pompowania go do mózgu. Z drugiej strony, ekstremalnie ujemne lub wyższe siły G wymuszają krew z kończyn w kierunku głowy.
trening i sprzęt, aby wytrzymać ekstremalne siły G
aby przeciwdziałać skutkom ekstremalnych sił g, piloci myśliwców i kaskaderzy muszą najpierw być w dobrej kondycji fizycznej i szczytowym stanie zdrowia. Dodatkowo uczą się i trenują do wykonywania technik, które wymagają szybkiego i silnego skurczu określonych zestawów mięśni podczas trzymania i zwalniania oddechu w określonym wzorze. Techniki te pomagają utrzymać krew z puli w niektórych obszarach ciała.
również piloci, którzy rutynowo przesuwają granice lotnictwa za pomocą manewrów, które umieszczają ekstremalne siły przeciążeniowe na swoich samolotach, a ich ciała są wyposażone w specjalne kombinezony G na całe ciało. Kombinezon g aktywnie i automatycznie zwiększa ciśnienie w określonych częściach siebie w zależności od sił przyłożonych do pilota podczas danego manewru. Na przykład, podczas twardej pętli, nogi kombinezonu zwiększają ciśnienie, aby zmniejszyć ilość krwi, która zwykle byłaby wysyłana do dolnej części ciała przez ekstremalne siły G w dół.
czy prędkość i przeciążenie są powiązane?
jest to powszechne błędne przekonanie, że maksymalna prędkość samolotu i maksymalne obciążenia przeciążeniowe, które może stworzyć samolot, są powiązane-ale to niekoniecznie prawda. Na przykład SR-71 Blackbird jest najszybszym odrzutowcem na ziemi, zdolnym do osiągnięcia prędkości prawie 2200 mil na godzinę. Jednak może wytrzymać maksymalnie 3 Gs, czyli znacznie mniej niż myśliwiec lub najszybszy samolot akrobacyjny.
z drugiej strony, ekspert w dowodzeniu dodatkowym samolotem stunt 300 może pociągnąć 10 Gs, mimo że samolot ma prędkość maksymalną nieco ponad 200 mil na godzinę. Wynika to z ekstremalnej zwrotności i konstrukcji samolotu, który może wytrzymać przeciążenia znacznie większe niż nawet 10 Gs.
Ile Gs Jest Doświadczonych Podczas Latania Akrobacyjnego?
chociaż samoloty kaskaderskie są zaprojektowane tak, aby łatwo wytrzymać bardzo duże siły przeciążenia do 10 lub nawet 12 G, piloci kaskaderzy, którzy zapewniają przejażdżki ogółowi społeczeństwa, rzadko wykonują manewry przekraczające 4 G. Dzieje się tak dlatego, że przeciętna osoba nie ma specjalnego szkolenia, aby poradzić sobie z więcej niż 4 lub 5 Gs. Ogólnie rzecz biorąc, jednostka może wytrzymać od 2 do 5 G i być stosunkowo nienaruszona (oprócz ekscytującego przypływu adrenaliny, to jest!). Jednak to naprawdę zależy od osoby i tego, czego szukają w swoim doświadczeniu latania.
gdy ciało doświadcza zbyt dużej siły przeciążenia, osoba może stać się oszołomiona lub nawet zemdleć na kilka sekund-określana również jako „G—LOC” lub spowodowana grawitacją utrata przytomności. Co ciekawe, wielu zawodników poszukujących prawdziwej akcji na naszych samolotach kaskaderskich jest podekscytowanych tym pomysłem i chętnie zobaczą, jak daleko mogą zajść, zanim doświadczą G-LOC! W takich przypadkach nasi wysoko wyszkoleni piloci wiedzą dokładnie, jak daleko można pokonać akrobacje w oparciu o Twoje preferencje i są gotowi stworzyć ekscytujące doświadczenie, które zabierze cię do granic możliwości.
Zarezerwuj Swoje Akrobacyjne Doświadczenie Latania Już Dziś!
gotowy, aby ta wycieczka do Vegas była jedną z książek? Chcesz zobaczyć, ile wytrzymasz? Sky Combat Ace w Las Vegas sprawi, że będziesz szybował, kręcił się i nurkował w powietrzu w naszych niedrogich samolotach akrobacyjnych już dziś! Skontaktuj się z naszym zespołem, aby dowiedzieć się więcej.
ponadto, jeśli nie jesteś gotowy, aby wyjść tak ekstremalnie prosto z bramy, oferujemy inne samoloty i mniej intensywne doświadczenia, aby najpierw zmoknąć stopy. Możesz zarezerwować nasze doświadczenie widza lub relaksującą przejażdżkę naszym nowym dwupłatowcem WACO, aby obserwować swoich przyjaciół lub rodzinę wykonujących śmiałe akrobacje z bliska, ciesząc się własnym lotem.