Zdjęcie Morgan Trinker
mam dziwną historię z samochodami. Prawo jazdy dostałem dopiero w wieku 21 lat, a potem miałem Volkswagena Beetle ’ a, który częściej się psował niż jeździł. Mój kolejny samochód został skasowany przez kogoś, kto nie był ubezpieczony, a wypłata nie wystarczyła, aby kupić nowy samochód — ale wystarczyła, aby uzyskać zupełnie nową Vespę.
nie dostałem wtedy nowej Vespy – byłem młody, a moi rodzice uważali, że Vespy są zbyt niebezpieczne, więc poddałem się i kupiłem samochód. Ale miałem obsesję na punkcie tego pomysłu. Łatwo jest zbadać, jak kupić hulajnogę lub znaleźć do niej urocze akcesoria, ale trudniej jest dowiedzieć się, czy hulajnoga może być dobrym pojazdem podstawowym. Pytanie, na które starałem się odpowiedzieć, brzmiało, czy zwariowałem, aby kupić Vespę zamiast samochodu, i jak się nią jeździ codziennie – do jazdy samochodem, do sklepów spożywczych i w deszczu-jest naprawdę.
piętnaście lat później posiadałem trzy skutery (dwa Vespy i Yamaha Vino), a każdy z nich był moim podstawowym pojazdem od co najmniej kilku lat. Moja babcia dała nam stary samochód dziadka na nasz ślub, więc teraz posiadam zarówno skuter, jak i samochód. Ale teraz czuję się wyjątkowo sentymentalnie do mojego skutera (częściowo dlatego, że właśnie napisałem o użyciu go na naszym weselu, a częściowo dlatego, że jest to z mechanikiem w tym tygodniu), więc pomyślałem, że to w końcu czas, aby zebrać całą moją wiedzę Vespa na bardzo, bardzo, bardzo długim blogu.
zamieściłem wszystkie pytania dotyczące kupna skutera, pytania dostaję cały czas („co robisz, gdy pada deszcz?”i” ile mil na galon masz?”są zdecydowanie najczęstsze), plus kilka dodatkowych rzeczy, o które bym nie wiedział, ale myślę, że są ważne lub interesujące w życiu na skuterze.
co robisz, gdy pada deszcz?
kiedy pada deszcz, robię się mokry. To jest sarkastyczna odpowiedź, ale to w zasadzie prawda. Istnieją sposoby, aby ograniczyć narażenie na warunki atmosferyczne na hulajnodze, ale żaden z nich nie jest idealny. Kiedy pada deszcz, prawdopodobnie zmokniesz. Kiedy jest zimno, będzie zimno. Kiedy będzie gorąco, będziesz gorąca. (Mój przyjaciel jeżdżący na hulajnodze Cary nazywa to ” pogodą na suszarkę do włosów.”)
na pewno zmoczyłem się na skuterze wiele razy, ale dobry bieg może to ograniczyć. Jeśli założę skórzaną kurtkę, Rękawiczki, pokrowiec na fartuch (więcej na ten temat w dziale „co nosisz na hulajnodze”) i kask, mogę dojść do celu dość sucho, nawet jeśli po drodze padało. (Dobrze jest mieć miejsce, aby rozłożyć mój sprzęt do wyschnięcia, ale nie zawsze jest to możliwe.)
Jazda w deszczu nie jest szczególnie trudna-łatwo jest jeździć w deszczu(omijam środek pasa, gdzie olej kapie z samochodów, jeśli właśnie zaczął padać). Bardziej niebezpieczni w deszczu są inni kierowcy. Zwracają uwagę na pogodę, więc rzadziej zwracają uwagę na Ciebie, a widoczność jest gorsza niż zwykle, gdy pada deszcz. Kiedy jedziesz w deszczu, zakładaj, że jesteś niewidoczny dla innych kierowców i jedź bardzo defensywnie.
czy zimą można jeździć na skuterze?
przy 40 stopniach i cieplej, jazda na mrozie nie jest zbyt niewygodna. Jeśli jesteś odpowiednio ubrany, może to być przyjemne. Jeżdżę całą zimę, więc na pewno jeżdżę w warunkach poniżej 40 stopni, ale nie mam co do tego najlepszego nastawienia. Moje ręce stają się czerwone i zimne, a oczy całkiem łzawią. Moje hulajnogi również miały problemy z uruchomieniem w zimowe poranki – zawsze zaczynają się w końcu, ale spędzanie 20 minut na namawianiu roweru do startu, a następnie skakaniu na zamarzniętą jazdę nie jest najprzyjemniejszym sposobem na rozpoczęcie poranka.
na mrozie nie mogę polecić skóry — lepiej blokuje wiatr niż cokolwiek innego, a to robi ogromną różnicę. Moja skórzana kurtka ma elastyczne nadgarstki, kołnierz, który zatrzaskuje się, i pokrowiec na zamek błyskawiczny, więc wiatr tak naprawdę nie dostaje się do środka. Zwykle noszę sweter, Polar lub kurtkę puffer pod nim lub nad nim. Szalik (upewnij się, że jest zabezpieczony i nie zdmuchnie) i rękawiczki są niezbędne w zimne dni. Mam też baklavę, którą dostałam ze sklepu na świeżym powietrzu, którą noszę pod kaskiem, gdy jest naprawdę zimno. Poza tym to buty, grube skarpetki i pokrowiec na fartuch.
nigdy nie jeździłem na śniegu poza bardzo lekkim kurzem, więc nie mam wglądu w to. Ale w Alabamie nawet nie jeździmy samochodami po śniegu, więc niekoniecznie jest to specyficzne dla Vespy.
czy musisz zakryć Vespę, jeśli zostawisz ją na zewnątrz?
trzymam swoją Vespę Na Zewnątrz, nie potrzebuje osłony. Mam trochę rdzy wokół lusterek, bo uszczelki są stare, a po około siedmiu latach moje siedzenie się rozpadło i musiałem kupić nową osłonę, ale poza tym nie miałem problemu. Używam mojego fartucha na siedzeniu przez większość czasu, ale to głównie dla wygody.
kiedy musiałem wymienić pokrowiec na siedzenie, próbowałem zamówić zupełnie nowe siedzenie i nie było ich w magazynie przez miesiące. W końcu zamówiłem pokrowiec z Cheeky Seats i jest niesamowity. Nie mogę polecić tej firmy wystarczająco; były łatwe w obsłudze, a siedzenie było super proste w instalacji i dobrze się trzymało. Jedyne czego mi brakuje w starym siedzeniu to jak łatwo wyschło po deszczu, ale nowe siedzenie wycieram szmatą, którą trzymam w hulajnodze i jest dobre.
jak się nosi rzeczy? Jak się robi zakupy?
każdy, kto kiedykolwiek podróżował ze mną, wie, że nie pakuję światła. Vespa ma kilka całkiem pomysłowych sposobów przenoszenia rzeczy ,a ja wymyśliłem kilka innych sposobów (niektóre mądre, niektóre śmieszne, niektóre niepotrzebnie niebezpieczne).
oto, co jest wbudowane:
schowek pod siedzeniem: siedzisko podnosi się i można uzyskać wiele wewnątrz. Jest wodoodporny i zamknięty, więc jest to bezpieczny sposób przechowywania rzeczy. Moja Vespa pasuje do kilku podstawowych narzędzi, Ładowarki i całego mojego sprzętu (kurtka, rękawiczki, szalik, mały ręcznik do wycierania siedzenia po deszczu, plus Pokrowiec na fartuch). Jeśli pada, Zwykle wkładam torebkę lub przynajmniej telefon na siedzeniu.
haczyk na kask: jest to mały haczyk na wewnętrznej krawędzi siedzenia Vespa, za pomocą którego można zawiesić kask lub dwa. Siedzenie zamyka się na haku i blokuje, dzięki czemu kaski są bezpieczne przed kradzieżą i nie musisz ich nosić gdziekolwiek jesteś. (Wiszą do góry nogami, więc jeśli pada deszcz, nadal będziesz musiał nosić ze sobą kask.)
haczyk na torbę: z przodu siedziska znajduje się haczyk do zawieszenia małej torby (torebki, artykułów spożywczych, fast foodów itp.) między nogami. (Nie przeszkadza to w prowadzeniu.)
Schowek: przedni panel Vespa otwiera się, dzięki czemu można umieścić w nim małe przedmioty. Ja rzadko używam swojego, bo przeważnie po prostu kładę rzeczy na siedzeniu. Ale odkryłem, że możesz zmieścić małą kawę („krótką” lub 6 oz. rozmiar) wewnątrz, a nawet jeśli się rozleje, nie jest to tak duży problem, jak rozlewanie się na siedzenie.
oto, co możesz kupić:
Tylny stojak lub górna obudowa: te siedzą za Tobą na skuterze, za końcem siedzenia. Górna obudowa to prawdziwa obudowa( stąd nazwa); jest zamykana i wodoodporna. Wolę jednak mój tylny stojak — jest to stojak, który znajduje się tuż za twoim siedzeniem i działa jak mała platforma na wszystko, co możesz tam przypiąć. Kupiłem tanią siatkę ładunkową bungee, która mocuje się do tylnego stojaka i daje mi wiele wszechstronności w tym, co mogę przymocować do skutera.
oto, co jeszcze możesz nosić:
Duffle: mam ogromną torbę wojskową z paskami do plecaka i tego używam do zakupów spożywczych. Jest dość uciążliwy do załadowania i założenia, ale gdy już go dostaniesz na Vespę, torba „siedzi” na siedzeniu za tobą, więc nie jest trudny do jazdy.
plecak lub plecy z paskiem na ramię: uważaj na ramiączka i upewnij się, że nie są tak długie, aby zsunęły się po ramieniu. Plecaki są najłatwiejszą rzeczą do jazdy, zwłaszcza jeśli jesteś nowym jeźdźcem.
Torba Z Paskiem wiszącym na kierownicy: często zapinam pasek torby na ramię na kierownicę (przynoszę go na całą kierownicę — lusterko, przepustnicę i wszystko). To prawdopodobnie nie jest najlepsza praktyka i nie próbowałbym tego, jeśli nie jesteś przyzwyczajony do jazdy na skuterze, ale nigdy nie sprawiło mi to problemu.
inna osoba: oni siedzą z tyłu! Potrzebują kasku (w zależności od przepisów państwowych). Upewnij się też, że wiedzą, aby nie poruszać się o tonę, ponieważ utrudni ci to sterowanie.
ile wydajesz na gaz? (Ile mpg dostaje Vespa?
ogólnie mam 65 mpg; Moja Vespa ma dwa galony gazu i to zwykle trwa mi trzy tygodnie. Więc tak, prawdopodobnie zaoszczędzisz dużo na benzynie, jeśli kupisz skuter. Można używać zwykłego gazu w skuterze, ale ja używam premium w moim.
czy posiadanie Vespy jest drogie?
to drogie hobby (bo trzeba zainwestować w prawdziwy rower), ale posiadanie skutera jako podstawowego pojazdu nie jest drogie, co mój zwykle był. Kupiłem Vespę nową za 5000 dolarów. Naprawy, opony, Rejestracja itp. wszystkie są znacznie tańsze niż z samochodem-moja rejestracja Vespy to mniej niż połowa rejestracji mojego samochodu, mimo że moja Vespa jest nowsza; opony są około 60-100 dolarów, a potrzebujesz tylko dwóch z nich. Gaz to oczywiście również duże oszczędności.
Holowanie Vespy: tak łatwe, ale tak trudne
generalnie trudno jest uzyskać Holowanie Vespy przez tradycyjną firmę, ponieważ LAWETY są tak duże, że trudno jest zabezpieczyć rower. AAA ma Holowanie motocykli, które mam, ale jest droższe, i zawsze wysyłają zwykłą lawetę bez względu na to, więc nadal masz kierowcę LAWETY, który jest zirytowany Twoim rowerem. (AAA Holowanie obejmuje zarówno motocykl i RV Holowanie, dziwne, więc jeśli kiedykolwiek utknąłeś w kamperze, daj mi znać.)
mój mechanik ma przyczepę z paskami, których używa do holowania motocykli, więc staram się do niego zadzwonić, jeśli to możliwe. Można również zmieścić rower z tyłu furgonetki lub ciężarówki, ale trzeba go zabezpieczyć, aby nie spadł, a ja nie mam pojęcia, jak to zrobić. Ponieważ skuter łatwo wsiąść do furgonetki, łatwo go ukraść.
ubezpieczenie motocykla: Vespy łatwo ukraść i (w pewnym sensie) trudno je ubezpieczyć
ukradziono mi dwie Vespy – pierwszej nigdy nie odzyskano i dostałem za to odszkodowanie. Moja obecna Vespa została skradziona kilka lat temu, ale została znaleziona kilka ulic, skąd została zabrana. Policja nawet nie wzięła go do konfiskaty; po prostu zadzwonili do mnie, a ja przyszedłem i złapałem go z pobocza drogi.
nie wszystkie firmy ubezpieczeniowe pokrywają skutery, więc sprawdź, czy twoje tak. Używam progresywnego, który dostaję przez Seguro Insurance w Homewood. Nie mogę powiedzieć wystarczająco dużo pozytywnych rzeczy o Seguro (oto Post Tumblr napisałem milion lat temu o tym, jak bardzo je lubię); używamy ich również do naszych samochodów.
Vespa mają pewne funkcje zabezpieczające przed kradzieżą: klucze są zaprogramowane, więc nie można ich uruchomić za pomocą skopiowanych kluczy. (Vespa są dostarczane z dwoma kluczami-jednym normalnym i jednym, który zaprogramuje nowy klucz. Ale nawet jeśli nadal masz swój klucz do programowania, jest to dość duży ból, aby wyciąć i zaprogramować nowy klucz.) Można zablokować kolumnę kierownicy na Vespie, więc nawet jeśli ktoś mógłby w jakiś sposób odpalić samochód, mógł jeździć tylko w Kole. Te funkcje są fajne, ale nie sądzę, że naprawdę zapobiegają kradzieży, ponieważ złodzieje nie zdają sobie sprawy, że nie mogą uruchomić roweru, dopóki go nie ukradną, więc to naprawdę tylko ich frustruje. Jednak pewnie dlatego odzyskałem swoją obecną Vespę-złodzieje zdali sobie sprawę, że i tak nie mogą nią jeździć, więc po prostu ją porzucili.
Vespy mają wbudowaną pętlę pod podnóżkiem, za pomocą której można zablokować Vespę do czegoś (coś w rodzaju blokady roweru). Rzadko używam zamka, ale jest to przydatne, jeśli musisz zostawić skuter na noc.
uważaj na psy: motocykle naprawdę je przerażają
nie mam pojęcia, dlaczego tak jest, ale niektóre psy naprawdę szaleją na miejscu skutera-nie wszystkie psy to robią, ale wystarczy być zauważalnym. Goniły mnie psy. niezręcznie jest siedzieć w korku za ciężarówką z psem szalejącym na truckbed lub na tylnym siedzeniu. zazwyczaj zostawiam kilka aut za sobą, żeby się wyluzowali.
kask na pewno przytłaszczy twoją fryzurę (nie możesz nosić Koka ani kucyka, chyba że jest naprawdę niski). Jeśli muszę być w jakimś ładnym miejscu, naprawdę lubię używać samochodu, żeby moje włosy wyglądały lepiej. Z dnia na dzień jednak moja grzywka naprawdę bardzo pomaga, ponieważ wyglądają lepiej, gdy są przez jakiś czas duszone przez kask.
tak, ale masz dziwny wygląd. Ludzie przy oknie zwykle myślą, że to zabawne. Jeśli otrzymujesz fast food, pamiętaj, że potrzebujesz torby z uchwytami, aby ją gdzieś zaczepić (przód haka na siedzenie jest do tego idealny). W przeciwnym razie, będziesz musiał wysiąść z Vespy, aby umieścić je na swoim miejscu, więc równie dobrze możesz wejść do środka. Oh, i nie przejeżdżaj przez drive thru, jeśli dostaniesz drinki, bo nie będziesz miał gdzie je położyć.
czy istnieje coś takiego jak fala motocyklowa?
jest. Grzecznie jest machać do innych ludzi na skuterach, motocyklach itp. kiedy mijają Cię na przeciwległym pasie. Fala jest swego rodzaju przeciwieństwem zwykłej fali — wyciągasz lewą rękę z kierownicy i wyciągasz ją w dół i z dala od ciała (pod kątem około 45 stopni); możesz wyciągnąć rękę otwartą dłonią w kierunku drugiego jeźdźca lub możesz rozciągnąć dwa lub trzy palce (jak odwrócony znak pokoju, z tym że palce są bliżej siebie). Używasz lewej ręki, ponieważ prawa jest twoją ręką przepustnicy.
macham na motocyklach i skuterach, ale nie wszyscy motocykliści będą machać. Faceci na poważnych motocyklach jak Harleyowie prawie zawsze będą machać, ponieważ, jak to ujął jeden motocyklista, ” to naprawdę my przeciwko samochodom.”Uważam, że faceci na zupełnie nowych rowerach, które wyglądają jak wykonane z Lego („rakiety krocza” to obrzydliwe określenie, którego staram się tutaj unikać) są na ogół bardziej zasmarkani i nie będą machać.
mam nadzieję, że to oczywiste, ale nie machaj, gdy nie jest bezpiecznie wyjąć ręki z kierownicy. Kiwnięcie głową jest również wystarczające, jeśli chcesz uznać drugiego rowerzystę, ale nie czujesz się dobrze, puszczając kierownicę.
czy aby jeździć na skuterze trzeba umieć jeździć na motocyklu?
Skutery są o wiele łatwiejsze do jazdy niż motocykle, ponieważ mają niższy środek ciężkości. Jest to trochę bardziej podobne do jazdy skuterem wodnym, więc prawdopodobnie można odebrać jazdy dość łatwo. (To jazda w korku wymaga praktyki.)
parkowanie Vespa
możesz zaparkować na zwykłych miejscach parkingowych lub na chodniku, więc jeśli znalezienie miejsca parkingowego jest dla Ciebie codziennym problemem, skuter może być doskonałym rozwiązaniem. Parkowanie na chodniku jest legalne, nie dostaniesz za to biletu od policji. Aby dostać się na chodnik, wystarczy skorzystać z rampy dla wózków inwalidzkich (oczywiście sprawdź, czy nie ma wózków inwalidzkich i pieszych).
czasami właściciele budynków zostawiają notatkę z prośbą, aby nie parkować tam, a jeśli chodnik jest na prywatnej posesji, myślę, że teoretycznie mogą Cię holować, jeśli nadal tam parkujesz, chociaż byłbym zszokowany, gdyby tak się stało. (W jaki sposób laweta dostanie się na chodnik, po pierwsze.) Dostałem kilka notatek na przestrzeni lat, ale żadnych rzeczywistych problemów. Podczas jazdy po chodniku, uprzejmie jest iść bardzo powoli i być bardzo świadomym pieszych-zwłaszcza podczas jazdy przed drzwiami. Zawsze Parkuj z wystarczającą ilością miejsca, aby wózek inwalidzki mógł przejść, nie blokuj wejść itp.
Możesz również zaparkować na miejscu parkingowym — zawsze parkuję z tyłu miejsca po lewej lub prawej stronie. Zaparkuj z tyłu, aby Samochody mogły cię zobaczyć, gdy szukają miejsca (zamiast kołysać się, gdy myślą, że jest puste miejsce i wpadać w furię, gdy dowiadują się, że zostało zajęte). Zaparkuj w prawo lub w lewo, aby inny skuter lub motocykl mógł dzielić Twoje miejsce, jeśli podjedzie. Na równoległym parkingu można podjechać normalnie lub podjechać prostopadle, aby zmieścić więcej rowerów w przestrzeni.
gdzie jest rewers: cofanie na skuterze
Vespas (i motocykle) nie mają rewersu. Zdejmujesz rower z podpórki i pchasz go stopami do tyłu. To proste … chyba, że jesteś na wzgórzu. Kiedy miejsce parkingowe znajduje się na wzgórzu, znajduję dwa miejsca razem, więc mogę zjechać do pierwszego i skręcić w drugie (to mini zawrót), aby gdy wyjeżdżam, móc wyciągnąć prosto z miejsca bez cofania.
co robisz na międzystanowej?
nie jeżdżę Vespą na autostradę i generalnie unikam autostrad (choć nie zawsze). W Birmingham jeżdżę na większości odcinków autostrady 31, ale nie jeżdżę zbyt często drogą ekspresową Red Mountain (chociaż kiedyś tak było, ale nigdy nie czułem się bezpiecznie). Nie biorę 280. To nie ze względu na prędkość — skuter sobie z tym poradzi – ale dlatego, że wydaje się, że ludzie nie zwracają zbytniej uwagi na tych drogach. Birmingham jest w rzeczywistości doskonałym miejscem do posiadania skutera, ponieważ można dostać się prawie wszędzie, nie wchodząc na autostradę międzystanową.
czy musisz zatrzymywać się na światłach?
poza parkowaniem na chodnikach zasadniczo przestrzega się tych samych przepisów ruchu drogowego co Samochody. Robi się to irytujące w niektórych stoperów — światła, które są na zegarze są w porządku, ale światła, które są na spust normalnie nie wykryje swój rower. Niektórzy mówią, że to dlatego, że rowery są zbyt lekkie. Niektórzy mówią, że waga nie ma z tym nic wspólnego, a czujniki są ustawione do wykrywania metali w samochodzie, a czujniki nie są wystarczająco czułe, aby podnieść motocykl lub skuter. Nie wiem, co jest poprawne, ale wiem, że niektóre światła stopu nie chcą zmienić mojego skutera.
czytałem, że pomaga zaparkować bezpośrednio na linii czujnika w chodniku (są oczywiste), ale to nie zawsze działa na mnie. Zwykle albo czekam, aż podjedzie ze mną samochód, albo włączam światło.
czy wzgórza to problem na skuterze?
Nie, Nie na skuterze z przyzwoitym silnikiem. Z motorowerem uda Ci się wspiąć na wzgórze, ale będzie to powolna podróż. Obie moje Vespy lepiej radziły sobie ze wzgórzami niż wiele samochodów, którymi jeździłem.
jeździsz z hulajnogą czy z kumplem na innej hulajnodze?
Lubię czasami jeździć z kimś innym, głównie dlatego, że miło jest mieć kogoś, z kim można porozmawiać na światłach. Nie ma nic innego w sposobie jazdy, ale kiedy zatrzymujesz się na światłach, jedna osoba może pociągnąć w jedną stronę pasa, a druga osoba może podjechać obok. Nawet gdy jesteś sam, Vespa lub motocykl (a czasami rower) podjedzie obok ciebie na światłach i porozmawia. Zwykle nie robię tego nieznajomym, bo jestem nieśmiały, ale nie mam nic przeciwko, kiedy oni mi to robią.
sa hulajnogi ktore jezdza razem; jeden z nich był bardzo aktywny, kiedy pierwszy raz jeździłem Vespą lata temu, a jeden z członków regularnie czekał przy moim skuterze, gdy wychodziłem na parking, aby zaprosić mnie do przyłączenia się. Byli bardzo mili, ale jazda w paczce nie jest moją pasją. (Myślę, że większość ludzi w klubach jeździ dla sportu, jak w weekendy, ale zawsze jeździłem codziennie, więc joy riding nie miał dla mnie takiego samego uroku.)
defensywna jazda na Niespach i skuterach
nie jest Bezpieczna. Ale możesz zrobić wiele, aby zwiększyć swoje szanse, będąc bardzo defensywnym kierowcą. Zawsze planuj, co byś zrobił, gdyby samochód wjechał na twój pas, ponieważ zdarza się to dość często. Oczywiście, nie jeździć w czyjejś martwej strefie; staram się nigdy nie jechać obok samochodu w ogóle, jeśli mogę pomóc. Jeśli muszę jechać tuż obok samochodu, zatrzymuję się w pobliżu kierowcy, więc jestem w ich bezpośredniej linii.
generalnie można zmieścić samochód i Vespę na jednym pasie drogi; tak więc, w najgorszym przypadku, jeśli zachowasz rozsądek i nie wjedziesz na następny pas ruchu, prawdopodobnie będziesz w porządku po prostu jadąc obok samochodu, który cię nie widział i albo przyspieszając, albo zatrzymując się stamtąd.
możesz zatrąbić klakson, aby zwrócić uwagę innego kierowcy, ale klakson Vespa jest bardzo ładny i przyjazny, więc nie przekaże, jak bardzo jesteś wkurzony. Krzyczenie na kogoś z wnętrza kasku i / lub kopanie samochodu osoby prawdopodobnie będzie, choć. Nigdy nie robiłem takich rzeczy.
czy można korzystać z Google Maps?
kiepsko mi z kierunkami, więc to frustrujące, że nie mogę korzystać z Google Maps, GPS itp., na skuterze. Najbliższą rzeczą, którą mam do GPS, jest notatka post it ze wskazówkami na niej, że przyklejam się do mojej konsoli. Możesz dostać kask, który zawiera Bluetooth, i myślę, że możesz użyć GPS w ten sposób, ale ja go nie mam.
jaką masz Vespę?
mam granatowy LX 150 z tan seat. Jeśli mieszkasz w Birmingham, co najmniej dwóch z nich jeździ po mieście — Oba prowadzone przez ludzi o imieniu Carrie, co dziwne.
Automatyczny vs. ręczny
mam automatyczny, więc po prostu przekręcam kluczyk, pociągam przepustnicę i idę. Plusy i minusy ręczne vs. automatyczne są prawie takie same, jak w przypadku samochodów.
dlaczego Vespa a nie inny rodzaj skutera?
akurat Lubię Vespy. Yamahę kupiłem od znajomego, ponieważ moja pierwsza Vespa została skradziona i potrzebowałem czegoś do jazdy; była dostępna i była zupełnie nowa (wygrała ją na aukcji i uderzyła w płot, gdy pierwszy raz próbowała ją prowadzić, więc sprzedała mi ją naprawdę tanio). Yamaha była fajna, i to świetny skuter za tą cenę, ale był naprawdę niski do ziemi i naprawdę lekki (bo to plastik, a Vespy są metalowe). Zawsze czułem, że to bardziej zabawka, i czułem się bardziej niebezpieczny. (Nie sądzę, że to było bardziej niebezpieczne; po prostu nie mogłem otrząsnąć się z tego uczucia.
kiedy kupiłem swój trzeci skuter, robiłem zakupy, ale Vespę pokochałem tak bardzo, że wróciłem do nich.
Vespa są droższe i nie są łatwe do naprawienia. Hondy i Yamahy są łatwiejsze do znalezienia kogoś do pracy. Jeśli chodzi o samochody, to jest coś w rodzaju różnicy między kupnem Hondy a Volkswagenem.
jaka jest różnica między Vespą a skuterem a motorowerem?
Vespa to rodzaj skutera, który jest produkowany przez firmę Piaggio — jest jak model samochodu (np. Vespa :: Piaggio jako Accord :: Honda). Różnica między motorowerem a skuterem to rozmiar silnika; silniki motorowerów są mniejsze. Większość ludzi klasyfikuje motorowery również jako skutery — więc motorower to zawsze skuter, ale skuter niekoniecznie jest motorowerem. (Tak jak hatchback to zawsze samochód, ale samochód to nie zawsze hatchback.)
„skuter” to raczej określenie typu catchall (np. „samochód”), więc w razie wątpliwości prawdopodobnie bezpiecznie nazywasz Vespę lub motorower skuterem. Albo po prostu unikaj tego wszystkiego, nazywając to „rowerem”, co odnosi się do skuterów, motorowerów, motocykli … i rowerów.
jak brzmieć jakbyś jeździł na skuterze
jest milion terminów motocykli i skuterów, których nie znam, ale oto co wiem: nie jeździsz Vespą, jeździsz Vespą. I nie niszczysz Vespy ani motocykla, tylko „odkładasz”.”Te terminy wskazują, jak naprawdę czują się do nich ci z nas, którzy jeżdżą na tych rowerach-są bardziej jak ukochany koń niż samochód. Jeśli ten proces myślowy ma dla ciebie sens, prawdopodobnie będziesz cieszyć się życiem Vespa. Jeśli to brzmi szalenie, lepiej zostań przy samochodzie. Posiadanie skutera może być radosne i afirmujące życie, ale może być również irytujące i niepotrzebnie trudne. Jeśli nie lubisz romansu, ciężkie czasy prawdopodobnie nie są tego warte.
co nosisz na skuterze?
możesz nosić praktycznie wszystko, ale nie możesz nosić niczego bezpiecznie. Naturalne włókna, takie jak skóra lub bardzo ciężki Dżins, są najlepsze, jeśli faktycznie niszczysz (coś o sposobie, w jaki włókna syntetyczne łączą się ze skórą w wypadku, nie jest świetne). Skóra jest również bardzo dobra w blokowaniu wiatru i zimna.
najlepiej w kasku, skórzanej kurtce, skórzanych rękawiczkach i skórzanych butach lub butach. Szczerze mówiąc, robię się leniwy, a kiedy jest gorąco, raczej nie założę kurtki. Nawet kiedy jestem leniwy, staram się chronić twarz i ręce kaskiem i rękawiczkami.
często jeżdżę na Vespie w spódnicach, ponieważ to jest to, co noszę przez większość dni; mam pokrowiec Vespa, który pasuje do mnie jak koc na kolanach, który noszę na spódnicach i sukienkach. Przez lata jeździłem w spódnicach bez osłony fartucha. Długie spódnice są łatwe. Ołówkowe spódnice są trudne, ponieważ trudno jest okrakiem na rowerze. W spódnicy do kolan można włożyć spódnicę wokół siebie, i ogólnie jest ok … ale czasami wybucha, a ręce nie są wolne, gdy jeździsz Vespą, więc to żenujące, gdy tak się dzieje.
Moje ulubione akcesoria Vespa: Pokrowiec na fartuch na nogi
jest to prawie moja ulubiona rzecz, jaką kiedykolwiek kupiłem dla mojej Vespy (moi rodzice kupili ją dla mnie). Pokrowiec na fartuch na nogi to w zasadzie tylko koc, który zapina się z tyłu jak pas bezpieczeństwa; możesz go nosić na kolanach, gdy jedziesz, lub możesz przymocować go do siedzenia, aby działał jako pokrowiec na siedzenie.
nie dostałam takiego aż do ostatnich kilku lat i absolutnie mi się to podoba; to sprawia, że jazda w spódnicy jest o wiele łatwiejsza. Pokrowiec na fartuch świetnie sprawdza się również w deszczu i na zimno — dzięki kurtce, rękawiczkom i kaskowi łatwo jest utrzymać suchy tułów, ale pokrowiec na fartuch jest odporny na warunki atmosferyczne, więc chroni również nogi. Działa jak Wiatrówka i jest podszyta polarem, więc naprawdę pomaga utrzymać ciepło w zimie. Posiada również kieszenie na rzepy, więc jeśli chcesz uzyskać dostęp do czegoś na światłach, są one bardzo wygodne.
pokrowiec pasuje do mojego siedzenia nawet do kurtki i rękawiczek, ale zwykle po prostu zapinam go na górze siedzenia; pomaga to również nieco chronić siedzenie.
gdzie kupiłeś skuter i gdzie wykonujesz naprawy w Birmingham?
ja swoje kupiłem od firmy o nazwie Bogart ’ s Motorsports, ale już nie działają. Mam znajomego, który naprawia Mój rower, ale używałem również skuterów Magic City w przeszłości i miałem szczęście z Matthew.
padła Bateria Vespa? Nie ma problemu
możesz naładować baterię Vespa w zwykłym gniazdku ściennym! Możesz również użyć Kickstartera, aby uruchomić Vespę, ale uważam, że kickstartery są naprawdę dziwne-żadna z moich Vesp nigdy nie uruchamiała się niezawodnie podczas kickstartu, ale jeśli uruchomię go kilka razy, najprawdopodobniej uruchomi się za pomocą zwykłego zapłonu. Więc jeśli rower siedzi przez długi czas bez jazdy, może potrzebować kopnięcia go kilka razy (czasami więcej niż kilka), zanim uruchomi się normalnie.
dwa z moich trzech skuterów również miały problemy z uruchomieniem w zimne dni. Z Vino, jeśli pompowałem gaz z przepustnicą kilka razy, zanim spróbowałem uruchomić, zaczęło się. Moja obecna Vespa nie lubi startować w chłodne dni, więc przez większość ostatniej zimy musiałbym czasami przełączać się między startem a próbowaniem zapłonu nawet przez 15 minut. Nawet wtedy, był podatny na śmierć na przystanku, chyba że trzymałem przepustnicę otwartą trochę, aż naprawdę się rozgrzeje.
jaki kask wybrać?
mój pierwszy kask został wykonany przez Vespę, ale zwykłe kaski motocyklowe są świetne i są tańsze (prawie wszystko jest tańsze bez logo Vespa). Lubię mieć pełny kask z przodu zawias (więc przód kasku podnosi się), tylko dla wygody.
potrzebujesz szyby?
mój kask to moja przednia szyba. Możesz również mieć zainstalowaną przednią szybę na Vespa. Wygląda całkiem fajnie, i wyobrażam sobie, że pomaga blokować zimno i deszcz, ale nigdy z nim nie jeździłem.
czy warto?
kiedy kupiłem swoją pierwszą Vespę, byłem naprawdę rozdarty. Było to niebezpieczne, nieznane i pod wieloma względami niewygodne. Facet ze sklepu motocyklowego przyznał się do tego wszystkiego. Ale potem zaczął mówić o tym, jak to jest jeździć na wzgórzu jesienią, kiedy pogoda jest jeszcze ciepła, a liście obracają się, a Ty wspinasz się na Wzgórze w górski potok, a pogoda spada o kilka stopni podczas jazdy przez drzewa, i zostałem sprzedany. Nadal jestem. Jasne, lubię mieć samochód. To bardzo wygodne. Ale jazda na skuterze jest magiczna, ekscytująca i zabawna w sposób, który nigdy nie był dla mnie. Czasami jest ciężko i zawsze jest niebezpiecznie, ale zazwyczaj to niebezpieczne rzeczy sprawiają, że czujesz się żywy.
moje życie jest teraz inne i ma sens mieć samochód, ale nie jestem gotowy, aby puścić skuter, nie do końca. Przez te lata, kiedy chciałem zaryzykować, nie martwiąc się o zapłatę za samochód, i że oszczędność pieniędzy na Baku z benzyną oznaczała możliwość wyjścia z przyjaciółmi lub zrobienia zakupów w tym tygodniu, było to naprawdę wspaniałe rozwiązanie.