Jazda na rowerze ma stale rosnącą liczbę fanów. Zdrowe i aktywne życie przechodzi przez wiele pedałów, czy to na rowerach miejskich, szosowych czy górskich. Mówiliśmy o wycieczkach, mówiliśmy o trasach rowerowych … logiczne jest, że teraz mówimy o najlepszym sposobie przewożenia rowerów na samochodach.
teraz, podczas gdy niektórzy używają rowerów jako środka transportu na co dzień, inni używają ich, aby uciec od rutyny i często muszą podróżować samochodem, aby to zrobić. Więc, jak przejść do tego tak bezpiecznie i legalnie, jak to możliwe?
wewnątrz
najprostszą i najtańszą opcją jest umieszczenie roweru w samochodzie. Niezależnie od tego, czy jest zdemontowany, czy nie, możemy umieścić rower w bagażniku. Jeśli to konieczne, składanie foteli, ale zabezpieczanie całego ładunku tak bardzo, jak to możliwe, aby nie mógł się przesunąć o cal.
Ogólne Rozporządzenie o ruchu drogowym nie jest jasne, w jaki sposób powinniśmy przewozić ładunek wewnątrz pojazdu, ale zdrowy rozsądek mówi nam, aby zabezpieczyć go taśmami. Należy również zadbać o to, aby nie wystawała zbyt daleko od przestrzeni ładunkowej, aby nie zakłócała widoczności. W ten sposób unikniemy ewentualnej sankcji ze strony władz.
Stojaki
wchodząc na teren stojaków rowerowych zaczniemy od bagażnika dachowego. Pomimo tego, że jest to prawdopodobnie najbardziej rozpowszechniona opcja, jeśli jesteśmy całkowicie szczerzy, w rzeczywistości bagażniki dachowe są najbardziej niewygodne, ponieważ musisz podnieść rower na dach pojazdu.
ale przejrzyjmy tutaj nasze opcje … prawie nieużywany, pierwszy to ten, który umieszcza rowery z kołami do góry, trzymając kierownicę i siodełko. Jego praktyczność jest ograniczona, ponieważ może skończyć się uszkodzeniem roweru. Po drugie mamy inny typ, który składa się z szyny, na której podtrzymujemy tylne koło z tyłu iz przodu, demontując przednie koło roweru, trzymając wysuwane widelce. Zaletą jest mocne trzymanie bez zbytniego stresu na rowerze, wadą jest to, że przednie koło musi iść w bagażniku.
wreszcie jest najbardziej rozpowszechniony system, którego konstrukcja składa się z szyny i jednego lub dwóch ramion. Dwa koła spoczywają na szynie i są zabezpieczone, aby zapobiec przemieszczeniu, a ramię lub ramiona przytrzymują ramę roweru, aby zachować pionowość. Ten stojak rowerowy jest droższy, ale nie wymaga demontażu niczego.
na tylnej klapie
Bagażniki rowerowe z tylnymi drzwiami są jednymi z najlepszych sposobów przenoszenia rowerów w samochodzie i stają się coraz bardziej popularnym wyborem. Są łatwe w użyciu, wygodniejsze do przenoszenia dzięki lepszej dostępności, a ich instalacja jest stosunkowo prosta.
za pomocą mechanicznych podpór i pasków stojak rowerowy jest przymocowany do tylnej klapy samochodu. W zależności od modelu możemy załadować od jednego do czterech kompletnych rowerów bez demontażu.
ale mają też wady, w tym przypadku: są znacznie bardziej nieporęczne i podatne na uderzenia przez parkowanie i manewrowanie, więc najlepiej je demontować za każdym razem, gdy kończymy transport rowerów, w przeciwieństwie do stojaków rowerowych na dachu. Przypomina nam również o znaczeniu dobrego ubezpieczenia samochodu!
w tym przypadku należy również wziąć pod uwagę, że zarówno stojak rowerowy, jak i rowery, które przewozimy, są bardzo prawdopodobne, że zakryją tablicę rejestracyjną i tylne światła. Stojak będzie musiał wyposażyć trzecią tablicę rejestracyjną i niezbędne elementy sygnalizacyjne, oprócz tablicy V20, która ostrzega innych kierowców, że przewozimy ładunek, który wystaje z tyłu(sprawdź wkładkę o przepisach).
bagażnik rowerowy do zaczepu kulowego
trzecią opcją są stojaki rowerowe przymocowane do zaczepu kulowego. Systemy te są najnowsze, ale mają poważną wadę: oczywiście wymagają wcześniejszego zainstalowania kuli zaczepowej. Jeśli masz go już w samochodzie, jest idealny.
mocowanie bagażnika rowerowego jest wykonane ze specjalnego wspornika, który owija się na kulkę zaczepu i nie wymaga dodatkowych podpór do nadwozia lub podwozia pojazdu. Możesz zamontować jeden lub więcej rowerów na szynach, w zależności od modelu.
podobnie jak w przypadku bagażników rowerowych tylnej klapy, te zaczepione na kuli zaczepu najlepiej zdemontować, gdy nie są używane i mogą ukryć tablicę rejestracyjną i światła tylne, więc będą potrzebować trzeciej tablicy rejestracyjnej i odpowiednich świateł. Jednak znalezienie zalet nośników kulowych zaczepu nie jest trudne.
być może jego największą zaletą jest to, że większość sprzedawanych dziś modeli przechyla się do tyłu – nawet z już załadowanymi rowerami – aby umożliwić otwarcie bagażnika.
zintegrowany stojak rowerowy
jako bardziej specyficzną opcję istnieją stojaki rowerowe, które są zintegrowane i ukryte w samochodach, ale obecnie tylko Opel oferuje tego typu wyposażenie z systemem FlexFix.
system ten składa się z ukrytego uchwytu rowerowego, który wysuwa się na zewnątrz od tyłu jak szuflada i nie wymaga dodatkowego montażu poza światłami i tablicą rejestracyjną.
jest to zdecydowanie najbardziej praktyczny system ze wszystkich, ale jest również drogi, ponieważ jest to oryginalne akcesorium, które należy zamówić w fabryce, można go zainstalować tylko w nowych samochodach i nie jest kompatybilny z późniejszą instalacją kuli zaczepowej.
a co z przepisami?
instalując dowolny typ stojaka rowerowego, będziemy musieli również wziąć pod uwagę pewne przepisy. Pierwszy jest najbardziej oczywisty i już o tym wspomnieliśmy: jeśli tablica rejestracyjna i / lub światła tylne będą całkowicie lub częściowo pokryte, co wymaga pewnych akcesoriów.
w przypadku bagażników dachowych rozporządzenie wskazuje, że maksymalna dozwolona wysokość to 4 metry, więc nie powinniśmy się martwić, z wyjątkiem dużych samochodów dostawczych.
kolejny ważny szczegół: obecnie coraz więcej rowerów ma 29-calowe koła, więc ich wymiary są znaczne. Jeśli nosimy bagażnik na klapę tylną lub zaczep kulowy, możliwe jest, że rower wystaje z boku, co nie jest dozwolone przez hiszpańską Dyrekcję Generalną ds. ruchu drogowego (DGT), więc koła będą musiały zostać usunięte.
w przypadku bagażników rowerowych zainstalowanych z tyłu należy również sprawdzić jego długość, ponieważ przepisy pozwalają jedynie na to, aby każda instalacja wyróżniała się na długości równej 15% pojazdu. Tak więc, w Dacii Sandero, mierzącej nieco ponad 4 metry, stojak rowerowy może wystawać tylko 60 cm.
Ponadto każda instalacja, która rozciąga się za pojazdem na osi wzdłużnej, będzie musiała być oznaczona znakiem V20. A w przypadku, gdy rower zajmuje całą szerokość pojazdu, będzie musiał mieć po jednym z każdej strony. W tej sytuacji linie sygnałów V20 będą musiały być ułożone w odwrócone V.
Jeśli szukasz ubezpieczenia samochodu w Hiszpanii, Caser Expat Insurance ma odpowiednią polisę dla ciebie!
- Coche X Coche ubezpieczenie samochodu zastępczego
- podstawowe ubezpieczenie od osób trzecich
- ubezpieczenie samochodu od osób trzecich z osłoną Przedniej Szyby
- Rozszerzone ubezpieczenie samochodu od osób trzecich
- kompleksowe pełne ubezpieczenie