im szybciej poruszają się duże ciężarówki, tym większy staje się różnica między nimi a znacznie mniejszymi samochodami. To czysta fizyka. Reguła ogranicznika prędkości zmniejszy maksymalną prędkość, z jaką duży samochód ciężarowy może poruszać się po naszych drogach, co z kolei zmniejszy maksymalną potencjalną odległość wymaganą w sytuacji hamowania awaryjnego, a także maksymalną potencjalną siłę w przypadku kolizji. Krótko mówiąc, zasada ta zapobiegnie setkom ofiar śmiertelnych i obrażeń wynikających z wypadków ciężarówek związanych z prędkością. Ta zasada to zdrowy rozsądek i coś, czego społeczeństwo motoryzacyjne potrzebuje, chce i zasługuje.
fakty:
Stany Zjednoczone są jedynym wiodącym krajem bez takiej reguły. Kraje Unii Europejskiej, Japonia, Australia i najbardziej zaludnione prowincje Kanady (Ontario i Quebec) wymagają, aby regulatory prędkości były ustawiane na ciężkich pojazdach użytkowych przy prędkościach wahających się od 55 mph w Japonii do 65 mph w Kanadzie.
jak zauważyły agencje w Notice of Propose Rulemaking (NPRM), urządzenia ograniczające prędkość zostały wbudowane w większość dużych platform od lat 90.
nie wymaga nakładów kapitałowych na samochody ciężarowe z tą technologią.
Nprm zauważa, że ograniczenie prędkości ciężkich pojazdów do:
- 60 mph uratuje życie 162 do 498 rocznie,
- 65 mph uratuje życie 63 do 214 rocznie,
- 68 mph uratuje życie 27 do 96 rocznie.
badanie przeprowadzone przez Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) wykazało, że ciężarówki, które nie używają regulatorów prędkości, brały udział w kolizjach z dużą prędkością dwukrotnie szybciej niż ciężarówki, które z nich korzystały.
badania opublikowane przez Ministerstwo Transportu Ontario wykazały, że związane z prędkością, awarie ciężarówek spadły o 73 procent, a liczba ofiar śmiertelnych we wszystkich wypadkach z udziałem dużych platform spadła o 24% po wprowadzeniu obowiązkowej technologii ogranicznika prędkości w Ontario.
artykuły o badaniach Ontario:
1) http://www.insurancebusinessmag.com/ca/news/auto/speedlimiter-legislation-reduces-ontarios-atfault-truck-collisions-71814.aspx
2) http://www.thecarconnection.com/news/1104917_ontario-mandated-speed-limiters-for-heavy-trucks-crashes-fell?preview=true
poprawia bezpieczeństwo, wyniki w innych krajach udowodnić, że & technologia jest już na zdecydowanej większości tych samochodów ciężarowych (bez kosztów kapitałowych). Ponadto wiele takich ciężarówek na naszych drogach już je ustawiło, ponieważ jest to opłacalne (oszczędza paliwo & koszty konserwacji hamulców & opon, z których oba trwają dłużej).
fakt kontra Fikcja-ograniczniki prędkości