czy coś wydaje ci się dziwne na obrazku? Co mogłoby pójść nie tak, prawda? Holowanie pojazdu za RV naprawdę sprowadza się do dwóch podstawowych rzeczy-przygotowania i zdrowego rozsądku, ludzi. Omówmy metody holowania pojazdu i jak zdecydować, co jest dla ciebie najlepsze.
ulubiona rozrywka Ameryki
wskakiwanie do ol’ RV i przewożenie rodziny do najlepszych kempingów w całym kraju to rosnący trend. Rvia.org poinformował, że w 2017 r.zrealizowano ponad 500 000 dostaw RV. To znaczący wzrost w stosunku do 430,000 wysłanych w poprzednim roku. Coraz więcej samochodów kempingowych wypełnionych szczęśliwymi rodzinami jeżdżących po autostradzie to powiew świeżego powietrza po wielu latach odłożonych planów podróży z powodu Wielkiej Recesji.
kiedy podjeżdżasz do światła stopu lub breezing obok uśmiechniętych twarzy na autostradzie, większość z nas widzi tę samą konfigurację. Przyczepa camper lub RV podłączona do tyłu pełnowymiarowego pickupa. Ale od czasu do czasu, widzimy duży Kamper holujący samochód za nim. (Miejmy nadzieję, że nie tak nieodpowiedzialnie jak ten Na zdjęciu powyżej.) Może się wydawać trochę ekstra-holowanie pojazdu za kamperem, który ma już możliwości jazdy-ale jest to właściwie całkiem praktyczne. Załatwianie spraw, a także jazda i parkowanie w centrum miasta, jest znacznie mniej stresujące, gdy nie próbujesz manewrować 29-metrową bestią w dół uroczo wąskiej historycznej brukowanej ulicy w Filadelfii. (Czego nie zrobimy na sernik, prawda?
rozważ swoje opcje
podłączenie pojazdu do tyłu kampera można zrobić na kilka różnych sposobów. Metoda zależy głównie od rodzaju pojazdu, wielkości budżetu i / lub poziomu cierpliwości właściciela. W większości przypadków każdy pojazd może być przetaczany na płaską przyczepę, a następnie holowany. Podobnie można zastosować wózek holowniczy, w którym przednie koła są zwinięte i zabezpieczone, pozostawiając tylne koła na ziemi. I wreszcie, w zależności od konstrukcji i wielkości, można użyć haka holowniczego, który umożliwia pojazdowi holowanie z czterema kołami płasko na ziemi.
Opcja 1 jest dość łatwa. Pojazd jest przymocowany do przyczepy, a następnie światła przyczepy są podłączone wraz z układem hamulcowym (jeśli jest). Opcja 2 to również dość prosta operacja. Przednie opony są zwinięte na wózek, zabezpieczone, a następnie światła przyczepy (i / lub hamulce) są podłączone tak samo, jak na płaskiej platformie. Niestety ” prosty „nie zawsze oznacza” bezproblemowy”, a te dwie metody nadal mogą powodować bóle głowy.
wady
Przechowywanie przyczepy lub wózka holowniczego na kempingu (lub nawet w domu) może być poważnym bólem. Niektóre kempingi pobierają nawet dodatkowe opłaty za korzystanie z przestrzeni premium. I chociaż łóżka płaskie są zdecydowanie najbezpieczniejszym rozwiązaniem, są ciężkie i mogą być bardzo drogie.
lalki z drugiej strony są zdecydowanie niższe w cenie, ale wymagają dużo czasu na przymocowanie i rozładowanie. Dodatkowo holowanie pojazdu z napędem na wszystkie koła lub na cztery koła wymaga odłączenia i wyjęcia wału napędowego w celu ochrony skrzyni biegów, ponieważ proces wymaga, aby przednie koła pozostały zablokowane, podczas gdy tylne opony obracają się swobodnie. Co więcej, jeśli jesteś typem kierowcy, który zawsze wydaje się uderzać w kwadrat dziury w wózku, wózek ten może spowodować poważne uszkodzenie holowanego pojazdu. Tak jak chciałeś zacząć wakacje, prawda?
aby dodać obrazę do obrażeń, gdy używasz holownika, nie możesz się cofnąć. Możesz, ale to świetny sposób, aby uszkodzić wózek, pojazd i / lub Kamper, unieważnić gwarancję, spowodować scyzoryk i stać się pariasem pola namiotowego. Twoje dzieci już cię nienawidzą, że zaciągnąłeś je do miejsca bez WiFi. Nie dolewaj paliwa do ognia.
cztery koła w dół
to nie znaczy, że opcja 3–hak holowniczy–jest idealna. Zwana również „holowaniem czterech w dół”, metoda ta może być nieco bardziej skomplikowana. Po pierwsze, istnieje ograniczona liczba pojazdów, które mogą być holowane w ten sposób (bez modyfikacji), głównie ze względu na układ przeniesienia napędu. Po drugie, wymagana jest nieco bardziej Wstępna konfiguracja. W samochodzie zamontowana jest płyta podstawy, Hak holowniczy dla kampera oraz pomocniczy układ hamulcowy do rozruchu. Nie zawsze jest to praca dla majsterkowiczów, a możesz patrzeć na setki lub tysiące dolarów w częściach i opłatach instalacyjnych. W celu prawidłowego działania oświetlenia konieczne będzie również zainstalowanie okablowania.
Four down ma jednak swoje zalety. Wyrównanie jest łatwe, a po początkowej instalacji mocowanie i rozładowywanie pojazdu to bułka z masłem. Dodatkowo promień skrętu jest ogólnie lepszy, a Haki holownicze są bardzo łatwe do schowania, gdy nie są używane. Niestety, jeśli chcesz zrobić ten proces w najbezpieczniejszy sposób (a to oznacza inwestowanie w wysokiej jakości układ hamulcowy), będzie cię to kosztować. Porównaj to z płaską lub holowniczą wózkiem, który można wypożyczyć, a twój portfel mógł właśnie zdecydować za Ciebie.
Bezpieczeństwo przede wszystkim
w każdej sytuacji łańcuchy bezpieczeństwa i łańcuchy bezpieczeństwa są koniecznością. Pamiętaj również, aby ćwiczyć inteligentne nawyki i upewnić się, że wszystko jest w odpowiednim stanie operacyjnym przed startem. Przestrzegaj prędkości holowania i zawsze przesadzaj z bezpieczeństwem. Oznacza to zabranie zapasowych opon do przyczepy lub wózka, okresowe zatrzymywanie się w celu sprawdzenia pasków i odpowiednie smarowanie skrzyni biegów w razie potrzeby.
przyczepa może mieć trudności z wywróceniem kampera, ale jeśli stanie się niestabilna, jest to poważne zagrożenie dla wszystkich na drodze. Pamiętaj o tym następnym razem, gdy będziesz jechał autostradą. I wreszcie, praktyka czyni mistrza. Jeśli jesteś nowy w holowaniu, lub po prostu naprawdę źle w tym, chwycić znajomego na spotter i praktyki w dużym (najlepiej pustym) parkingu. Lepiej popełnić błąd tam, niż na kempingu, gdzie wszyscy patrzą … i oceniają.