numery produkcji są częstym pytaniem, jeśli chodzi o zbieranie samochodów. Jest to bardzo obiektywny sposób, aby zacząć rozumieć konkretny samochód. Istnieje wiele innych sposobów, które uważamy za niedostatek i wartość, jednak „liczba wyprodukowana” jest często świetnym punktem wyjścia w rozmowie. Sama ograniczona produkcja nie sprawia, że samochód jest Kolekcjonerski, ani niekoniecznie wartościowy, ale jest doskonałym wskaźnikiem przyszłego pożądania, gdy patrzysz na samochód, którego entuzjaści już dziś pragną.
jaki jest pomiar produkcji ograniczonej, czy rzadkiej? „Rare” to termin, który zapisujemy dla rzeczy, które naprawdę są – mistrzowskie prace WRC samochód rajdowy, lub Ferrari 250 GTO. W naszej opinii na temat liczby produkcji, ~1500 jest odcinkiem, gdzie możemy rozważyć coś „ograniczona produkcja” lub nie. Samochody pod tym progiem to Ferrari F40, Mercedes-Benz 300 SL Gullwing, lub w naszym studium przypadku tutaj, Porsche 997 GT3 RS.
w bogatej historii nazwa „RS” jest zarezerwowana dla najlepszych ofert Porsche. Linia RS rozpoczęła się od Carrera RS z 1973 roku i ewoluowała przez lata, oferując nam ogromne samochody skoncentrowane na kierowcach. W erze chłodzonego wodą Porsche 996 GT3 RS był maszyną wyścigową, która nie była sprzedawana w USA. Samochody 997 GT3 RS kontynuowały stosowanie lekkich materiałów i błyskotliwej inżynierii w poszukiwaniu niższych czasów okrążeń i były zapowiadane jako wyjątkowy samochód kierowcy. Samochody 991 nadal podnosiły tę poprzeczkę, zgodnie z tradycyjnym etosem inżynierii samochodów Porsche GT.
dane o numerze produkcyjnym GT3 RS są interesujące i przedstawimy je jako podział podwozia tutaj:
996 GT3 RS (~rok modelowy 2004)
-
światowa produkcja– 682
997.1 GT3 RS (~rok modelowy 2007-2008)
-
światowa produkcja– 1,168
-
dostawa USA– 410
-
Kanada dostawa– 42
997.2 GT3 RS (~2010-2011 rok modelowy)
-
światowa produkcja– 1,500
-
dostawa USA– 541
-
Kanada dostawa– 71
997.2 GT3 RS 4.0L (~rok modelowy 2011)
-
światowa produkcja– 600
-
dostawa USA– 141
-
Kanada dostawa – 16
991.1 GT3 RS (~rok modelowy 2016)
-
światowa produkcja– 4596
-
dostawa z USA– 1318
-
Kanada dostawa– 211
991.2 GT3 RS (~rok modelowy 2019)
-
światowa produkcja– 4750
-
dostawa z USA– 1462
-
Kanada dostawa– 294
patrząc na te dane, Co to wszystko oznacza i jak mam to wziąć pod uwagę?
wychodząc z założenia, że rozważasz zakup RS Porsche i badasz numery produkcyjne, można dojść do wniosku, że próbujesz zrozumieć ogólne elementy Kolekcjonerskie tych samochodów GT3 RS. Ogólnie rzecz biorąc, powyższe dane pokazują, że liczba produkcji GT3 RS jest stosunkowo niewielka, jeśli wziąć pod uwagę globalną produkcję samochodów, która osiągnęła najwyższy poziom około 80 milionów sztuk rocznie w ostatniej dekadzie, a w samych Stanach Zjednoczonych sprzedajemy około 5 milionów nowych jednostek rocznie.
mając to na uwadze, widzimy wyraźne odcięcie w „ograniczonej produkcji” samochodów GT3 RS — podwozie 997 było końcem naprawdę ograniczonej liczby, jeśli spojrzymy na historyczną produkcję Porsche. 991 podwozia (i up) samochody były produkowane bardziej w celu zaspokojenia popytu na rynku, a tym samym mamy ich o wiele więcej. Nie mówiąc o znalezieniu samochodu 991, który chcesz, w pożądanej specyfikacji, na rynku, staje się łatwe, ale liczby wolumenów są wyższe i bardziej w kierunku „samochodu produkcyjnego”, w przeciwieństwie do punktu widzenia „długoterminowego kolekcjonowania” RS.
czy to sprawia, że samochody 997.1 i 997.2 GT3 RS są kolekcjonowane z długoterminowym widokiem?
naszym zdaniem-tak. Daleko nam do osamotnienia w przekonaniu, że obudowa 997 GT3 RS była ostatnim z prawdziwych Porsche „analogowych”. Podwozie 997 jest mniejsze i lżejsze niż późniejsze samochody 991/992 i znacznie bardziej przypomina historyczne wymiary Porsche 911, gdzie podobnie jak samochody 991, równie fantastyczne, jak dynamiczne, są znacznie większymi samochodami w każdym wymiarze.
z ograniczonymi ogólnoświatowymi numerami produkcji obu 9971. lub 997.2 GT3 RS, trudno się pomylić z obu. Jest to kwestia osobistej perspektywy, który z nich jest lepszym samochodem-mamy opinię, a inni też, ale efekt końcowy-oba są jednymi z najlepszych samochodów, jakie kiedykolwiek wyprodukowano.
jeśli chcesz szukać 997 GT3 RS i rozważasz przyszłą wartość jednego, zawsze radzimy ci poszukać najlepszego. Przykład z niskim przebiegiem, oryginalną farbą i wspaniałym plikiem dokumentów. Mając te elementy układanki na miejscu, powinieneś być w stanie jeździć i cieszyć się samochodem w rozsądnym umiarze przez wiele lat i prawdopodobnie zobaczysz, że wartość rynkowa pozostanie płaska w okresie posiadania. Oczywiście nigdy nie jest to gwarancja, ale wszystkie komponenty są tam, gdy weźmiemy pod uwagę nowoczesne przedmioty kolekcjonerskie.
I ’ d like to learn more…
stay tuned, we will do some more in depth articles in the future, as well as check out our current inventory, these GT3 RS cars are a area of focus and passion here at Northwest European.