przełącznik rezerwowego paliwa, zwany również zaworem petcock paliwa lub po prostu zaworem paliwa, służy do sterowania przepływem paliwa ze zbiornika do silnika.
w tym przewodniku dotyczącym przełącznika rezerwowego paliwa motocykla zrozumiemy:
- do czego służy przełącznik rezerwowego paliwa (zawór paliwa)
- pozycje „OFF”, ” ON ” i ” RES ” zaworu
- gdy te pozycje zaworu są używane
- jak przełączyć się na rezerwowy zbiornik w motocyklu
bez dalszych ceregieli, zanurzamy się od razu.
rezerwowy Przełącznik paliwa (Zawór Paliwa)
rezerwowy przełącznik paliwa, zwany również zaworem paliwa, jest zaworem trójdrożnym Zwykle umieszczonym po lewej stronie motocykla bezpośrednio pod zbiornikiem paliwa i w pobliżu gaźnika.
zawór paliwa ma trzy przełączniki, a mianowicie – „OFF”, ” ON ” i „RES”.
podczas wyłączania i włączania bezpośrednio odnosi się do ruchu paliwa ze zbiornika do gaźnika i silnika, RES odnosi się do przełączania na zbiornik rezerwowy. Paliwo przepływa ze zbiornika rezerwowego do gaźnika, a następnie do silnika.
zbiornik rezerwowy nie jest oddzielnym zbiornikiem od głównego zbiornika paliwa. Jest to raczej część głównego zbiornika paliwa, który przechowuje paliwo w rezerwie do wykorzystania tylko wtedy, gdy w głównym zbiorniku paliwa skończy się Benzyna.
głównym zastosowaniem zbiornika rezerwowego jest, gdy w głównym zbiorniku paliwa skończy się Gaz, możesz przełączyć się na zbiornik rezerwowy i użyć tam paliwa, aby przejść do najbliższej stacji benzynowej.
przełącznik RES na zaworze paliwa pomaga w użyciu paliwa przechowywanego w zbiorniku rezerwowym, gdy w głównym zbiorniku paliwa zabraknie paliwa.
po przełączeniu na OZE w zaworze paliwa paliwo ze zbiornika rezerwowego jest przekazywane do gaźnika, który jest następnie przesyłany do silnika w celu generowania mocy do motocykla.
w pozycji włączonej
w pozycji włączonej w przełączniku rezerwowego paliwa paliwo może swobodnie przemieszczać się z głównego zbiornika paliwa do gaźnika, a następnie do silnika.
to jest pozycja, w której chcesz, aby przełącznik rezerwowego paliwa znajdował się podczas jazdy motocyklem.
włączenie zaworu paliwa zasadniczo umożliwia swobodny przepływ paliwa ze zbiornika paliwa, aby przejść do silnika przez gaźnik.
paliwo jest przenoszone ze zbiornika głównego do gaźnika, w którym zostanie zmieszane z powietrzem, tworząc mieszankę powietrzno-paliwową.
ta mieszanka powietrzno-paliwowa jest przenoszona z gaźnika do komory spalania silnika. W komorze spalania powietrze-paliwo jest sprężane i spalane za pomocą świecy zapłonowej, aby generować moc w silniku. Wygenerowana moc jest wykorzystywana do przemieszczania motocykla.
kiedy używać: musisz zachować przełącznik rezerwowego paliwa na włączony, gdy jedziesz motocyklem. Zasadniczo na oznacza zużycie paliwa z głównego zbiornika, aby przenieść motocykl.
pozycja wyłączona
w pozycji wyłączonej w przełączniku rezerwy paliwa paliwo nie przepływa ze zbiornika paliwa do gaźnika, a tym samym do silnika.
przepływ paliwa do silnika jest odcięty po obróceniu zaworu paliwa w pozycję OFF.
zazwyczaj, jeden utrzymuje rezerwową pozycję przełącznika paliwa do OFF, gdy nie będą jeździć na rowerze przez pewien czas.
niewielu rowerzystów nawet wyłącza zawór za każdym razem, gdy parkują motocykl.
chociaż tego rodzaju agresywne wyłączanie nie jest wymagane, zaleca się wyłączenie zaworu, jeśli nie zamierzasz używać motocykla przez następne dwa do trzech dni.
wyłączenie zaworu paliwa zasadniczo oznacza, że nie pozwalasz na przepływ paliwa poza zbiornik paliwa.
w rezultacie do gaźnika nie dostaje się paliwa, a tym samym nie dostaje się paliwa do komory spalania silnika.
nawet jeśli spróbujesz uruchomić motocykl, rower nie uruchomi się, ponieważ silnik nie otrzymuje żadnego paliwa do generowania mocy.
kiedy używać wyłącz: wyłączając zawór, odcinasz przepływ paliwa ze zbiornika. Użyj pozycji OFF, gdy nie używasz motocykla. Zwłaszcza jeśli nie zamierzasz jeździć na rowerze przez najbliższe kilka dni.
pozycja OZE
w pozycji OZE w przełączniku rezerwowego paliwa paliwo ze zbiornika rezerwowego może swobodnie przemieszczać się do gaźnika, a następnie do silnika.
to jest pozycja, w której chcesz, aby przełącznik rezerwowego paliwa znajdował się po wyczerpaniu paliwa w głównym zbiorniku.
przełącznik RES jest opcją rezerwową używaną do dostępu do paliwa w przypadku wyczerpania się benzyny w głównym zbiorniku paliwa.
jednym z ważnych aspektów do zrozumienia jest to, że zbiornik rezerwowy nie jest oddzielnym zbiornikiem. Jest to raczej część głównego zbiornika paliwa. Jednak pozycja ON na przełączniku rezerwowego paliwa nie będzie miała dostępu do paliwa w zbiorniku rezerwowym.
tylko po przełączeniu zaworu petcock paliwa na pozycję RES, paliwo ze zbiornika rezerwowego przepłynie do gaźnika.
jednak ilość paliwa w zbiorniku rezerwowym będzie bardzo niska. Zapas paliwa należy wykorzystać, aby dostać się do najbliższej stacji benzynowej i uzupełnić główny zbiornik paliwa.
kiedy używać RES: przełącznik rezerwy paliwa w pozycji RES jest używany, gdy główny zbiornik paliwa jest opróżniany. Potrzebujesz rezerwowego paliwa, aby motocykl poruszał się, abyś mógł dotrzeć do najbliższej stacji benzynowej, aby napełnić zbiornik paliwem.
rezerwowe pozycje przełączników paliwa
oto podsumowanie przepływu paliwa w motocyklu dla każdej z rezerwowych pozycji przełącznika.
| pozycja | przepływ paliwa |
|---|---|
| na |
paliwo przepływa ze zbiornika głównego do gaźnika. |
| wyłączony |
przepływ paliwa jest odcięty. Brak przepływu paliwa do gaźnika. |
| RES |
przepływ paliwa ze zbiornika rezerwowego do gaźnika. |
jak przełączyć się na zbiornik rezerwowy w motocyklu
jeśli zabrakło Ci gazu w zbiorniku paliwa motocykla i utknąłeś na środku drogi, zbiornik rezerwowy będzie twoim wybawcą w tym czasie.
przełączenie na zbiornik rezerwowy zapewni dodatkowy przepływ paliwa do silnika, który można wykorzystać, aby dojechać do najbliższej stacji benzynowej i uzupełnić główny zbiornik paliwa.
wszystko, co musisz zrobić, to obrócić zawór petcock paliwa znajdujący się po lewej stronie motocykla w pobliżu gaźnika, z pozycji ON do pozycji RES.
obecnie zawór paliwa będzie w pozycji „ON”, gdy skończy się Benzyna w głównym zbiorniku.
teraz obróć zawór o 180 stopni, aby zmienić jego pozycję na „RES”.
po przełączeniu na pozycję rezerwową w zaworze paliwa paliwo ze zbiornika rezerwowego zacznie płynąć do silnika w celu wytworzenia mocy.
możesz odpalić motocykl i jechać do najbliższej stacji benzynowej, aby uzupełnić główny zbiornik paliwa.
podobne pytania
czy można cały czas jeździć na motocyklu? Motocykl można uruchomić na rezerwie przez cały czas. Jednak po opróżnieniu paliwa nie będziesz miał siatki bezpieczeństwa, aby wycofać się, ponieważ paliwo w zbiorniku rezerwowym również zostanie opróżnione. Nie dowiesz się, kiedy główny zbiornik paliwa został wcześniej opróżniony.
ile dystansu można przebyć w rezerwie? Ponieważ zbiornik rezerwowy ma być używany tylko jako opcja rezerwowa do podróży do najbliższej stacji benzynowej, Pojemność zbiornika rezerwowego będzie niska. Zazwyczaj zbiornik rezerwowy może pomieścić od połowy do jednego litra benzyny w większości rowerów. Możesz przejechać przybliżoną odległość od 20 do 30 mil w zależności od przebiegu motocykla.
czy wszystkie motocykle mają zbiornik rezerwowy? Nie wszystkie motocykle mają zbiorniki rezerwowe. Większość nowoczesnych motocykli z wtryskiem paliwa nie zawiera w sobie rezerwowych zbiorników. Jednak wszystkie motocykle z gaźnikiem mają zbiorniki rezerwowe.