żadne urządzenie ani przedmiot nie okazały się bardziej rozpraszające ludzi o wszystkich demografiach niż podręczny telefon komórkowy. W swoich badaniach University of Chicago i University of Texas at Austin odkryli, że nawet obecność smartfona, wyłączonego lub zwróconego w dół, wystarczyła, aby odebrać komuś zdolności poznawcze i wydajność. Badanie przeprowadzone przez Carnegie Mellon University wykazało również, że słuchanie telefonu komórkowego zmniejszyło aktywność mózgu związaną z prowadzeniem samochodu o 37 procent.
od zdyscyplinowanego dorosłego do Nastolatka, moc telefonu komórkowego jest wszechobecna. Nie tylko przyciąga i przyciąga uwagę, ale może powstrzymać ludzi przed wykonywaniem zadań, które normalnie byliby w stanie wykonać.
w drodze jednak rozpraszanie telefonów komórkowych może stać się życiem i śmiercią. W 2018 roku w wyniku wypadków drogowych zginęło 2841 osób, z czego 1 na 5 to piesi, rowerzyści lub poza pojazdami.
obecnie coraz więcej państw uchwala przepisy, które ograniczają lub próbują ograniczyć korzystanie z telefonów komórkowych, aby zapewnić ludziom bezpieczeństwo i ograniczyć rozproszone nawyki jazdy. W rzeczywistości 49 państw ma obecnie przepisy dotyczące książek, które zakazują wysyłania SMS-ów podczas jazdy, podczas gdy 25 mA przepisy, które zakazują lub ograniczają korzystanie z telefonów komórkowych za kierownicą.
co to jest Rozpraszanie Jazdy?
rozproszona jazda jest zdefiniowana jako każda czynność, która odbiera uwagę lub skupienie od bezpiecznej jazdy, zgodnie z National Highway Traffic Safety Administration. Wielokrotnie badania wykazały subtelne lub znaczne koszty wielozadaniowości związane z produktywnością i koncentracją, a rozproszenie uwagi za kierownicą może być katastrofalne. W 2018 roku rozproszenie uwagi spowodowało osiem procent wypadków śmiertelnych, 15 procent wypadków z obrażeniami i 14 procent wszystkich wypadków drogowych zgłoszonych przez policję.
rodzaje rozpraszania:
istnieją trzy rodzaje rozpraszania: wizualne, ręczne i poznawcze.
- rozpraszanie wzroku jest wtedy, gdy odsuwasz wzrok od drogi.
- ręczne odwrócenie uwagi następuje, gdy zwalniasz uchwyt z kierownicy.
- roztargnienie poznawcze jest wtedy, gdy myśli i umysł oddalają się od drogi.
co sprawia, że korzystanie z telefonu komórkowego jest tak niebezpieczne, że może reprezentować wszystkie trzy rodzaje rozproszenia naraz. Czasami możemy spojrzeć w dół na nasze urządzenie i kontynuować zadanie pod ręką, ale przez większość czasu podnosimy nasze smartfony i uważnie je przeglądamy, konsumowane w wiadomości tekstowej, poście w mediach społecznościowych lub liście odtwarzania, które przykuły naszą uwagę.
w tym czasie prawdopodobnie przegapimy samochód obok nas sygnalizujący i przełączający się na nasz pas, lub światło stopu zmieniające się na czerwone. Para złożyła pozew przeciwko Apple po tym, jak kierowca z Teksasu zabił ich pięcioletnią córkę podczas korzystania z FaceTime, aplikacji do połączeń wideo lub audio w 2014 roku.
regulowanie korzystania z telefonu komórkowego podczas jazdy:
śmiertelnym wypadkom spowodowanym rozproszoną jazdą można zapobiec, ale zapobieganie opiera się na dwóch czynnikach: zachowaniu człowieka i tym, jak prawa państwowe i grzywny wpływają na ludzkie zachowanie. Prawie każdy stan w Stanach Zjednoczonych reguluje korzystanie z telefonu komórkowego podczas jazdy w jakiejś formie, niezależnie od tego, czy jest to ograniczenie korzystania z telefonu komórkowego dla wszystkich kierowców, początkujących kierowców lub kierowców autobusów szkolnych poprzez przepisy stanowe, czy zakaz SMS-ów i jazdy w całym stanie.
większość ma podstawowe przepisy wykonawcze, co oznacza, że policjant może zatrzymać i mandować kierowcę specjalnie za naruszenie SMS-ów i jazdy. Wtórne egzekwowanie oznacza, że funkcjonariusz policji może zatrzymać się i mandować kierowcę za SMS-y i jazdę tylko wtedy, gdy wystąpi inny akt naruszenia (np. przekroczenie prędkości).
wszystkie podręczne prawa jazdy na telefon komórkowy według stanu
w Stanach Zjednoczonych większość stanów ma przepisy, które zakazują niektórych, ale nie wszystkich, korzystania z telefonów komórkowych i zapewniają specjalne wytyczne dla określonych grup kierowców, w tym młodych i początkujących kierowców, kierowców autobusów, kierowców pojazdów użytkowych i pracowników federalnych. Żaden stan nie zakazuje jednak korzystania z telefonów komórkowych dla wszystkich kierowców.
Używanie telefonu komórkowego:
- 25 państwa mają obecnie przepisy, które zakazują używania telefonów komórkowych dla wszystkich kierowców z podstawowym egzekwowaniem.
- pięć stanów ma częściowe zakazy na telefony komórkowe-Arkansas, Luizjana, Oklahoma, Teksas i Wirginia. (Arizona niedawno uchwalił prawo przenosząc to zakaz od początkujących kierowców do wszystkich kierowców)
smsy i jazda:
- większość z 48 stanów zakazuje wysyłania SMS-ów podczas jazdy wszystkim kierowcom, w tym 44 Stany Z podstawowym egzekwowaniem prawa i cztery stany z wtórnym egzekwowaniem prawa.
- Montana pozostaje jedynym stanem bez żadnego zakazu wysyłania SMS-ów i jazdy.
- Missouri ma zakaz tylko dla kierowców poniżej 21 roku życia.
| Stan | Handheld Ban | Handheld Enforcement | SMS Ban (wszystkie sterowniki) | SMS Enforcement | nowicjusze (Wszystkie telefony) |
|---|---|---|---|---|---|
| Alabama | Nie | Nie dotyczy | tak | Podstawowa | 16 lub 17 z licencją pośrednią < 6 miesięcy |
| Alaska | Nie | Nie | tak | Podstawowa | Nie |
| Arizona | tak | Podstawowa | tak | Podstawowa | <18 |
| Arkansas | 18-20 lat (podstawowa), szkoły i miejsca pracy (średnia) | Podstawowa,Średnia | tak | Podstawowa | <18 |
| Kalifornia | tak | Podstawowa | tak | Podstawowa | <18 |
| Colorado | Nie | Nie dotyczy | tak | Podstawowa | <18 |
| Connecticut | tak | Podstawowa | tak | Podstawowa | tak |
| D. C. | tak | podstawowy | tak | podstawowy | |
| Delaware | tak | podstawowy | tak | podstawowy | |
| Floryda | tak | Podstawowa | tak | dodatkowa | Nie |
| Gruzja | tak | Podstawowa | tak | Podstawowa | Nie |
| Hawaje | tak | Podstawowa | tak | Podstawowa | <18 |
| Idaho | Nie | Nie | tak | Podstawowa | Nie |
| Illinois | tak | Podstawowa | tak | Podstawowa | <19 |
| Indiana | Nie | Nie dotyczy | tak | Podstawowa | <21 |
| Iowa | Nie | Nie dotyczy | tak | Podstawowa | Licencja ograniczona lub licencja pośrednia |
| Kansas | Nie | Nie dotyczy | tak | Podstawowa | Licencja ucząca się lub średnia |
| Kentucky | Nie | Nie dotyczy | tak | Podstawowa | <18 |
| Louisiana | Licencja ucząca się lub średnia tylko w strefach szkolnych | Podstawowa | tak | Podstawowa | <18 |
| Maine | tak | podstawowy | tak | podstawowy | |
| Maryland | tak | Podstawowa | tak | Podstawowa | <18 |
| Massachusetts | tak | Podstawowa | tak | Podstawowa | <18 |
| Michigan | Nie | Nie dotyczy | tak | Podstawowa | Poziom 1 lub 2 Licencja |
| Minnesota | tak | Podstawowa | tak | Podstawowa | <18 lub licencja tymczasowa |
| Mississippi | Nie | Nie dotyczy | tak | Podstawowa | Nie |
| Missouri | Nie | Nie | Nie | Nie | Nie |
| Montana | Nie | Nie | Nie | Nie | Nie |
| Nebraska | Nie | Nie dotyczy | tak | wtórne | <18 w / Learner lub intermediate license |
| Nevada | tak | Podstawowa | tak | Podstawowa | Nie |
| New Hampshire | tak | Podstawowa | tak | Podstawowa | <18 |
| New Jersey | tak | Podstawowa | tak | Podstawowa | zezwolenie lub licencja tymczasowa |
| Nowy Meksyk | Nie | Nie dotyczy | tak | Podstawowa | Licencja ucząca się lub tymczasowa |
| Nowy Jork | tak | Podstawowa | tak | Podstawowa | Nie |
| Karolina Północna | Nie | Nie dotyczy | tak | Podstawowa | <18 |
| Dakota Północna | Nie | Nie dotyczy | tak | Podstawowa | <18 |
| Ohio | Nie | Nie dotyczy | tak | wtórne | <18 |
| Oklahoma | tylko licencja ucząca się lub średnia | Podstawowa | tak | Podstawowa | Nie |
| Oregon | tak | Podstawowa | tak | Podstawowa | <18 |
| Pensylwania | Nie | Nie | tak | Podstawowa | Nie |
| Rhode Island | tak | Podstawowa | tak | Podstawowa | <18 |
| Karolina Południowa | Nie | Nie | tak | Podstawowa | Nie |
| Dakota Południowa | Nie | Nie dotyczy | tak | średnie | Licencja ucząca się lub średnia |
| Tennessee | tak | Podstawowa | tak | Podstawowa | Licencja ucząca się lub średnia |
| Texas | tylko w strefach szkolnych i na terenie szkoły publicznej | podstawowej | tak | podstawowej | <18 |
| Utah | Nie | Nie | tak | Podstawowa | <18 |
| Vermont | tak | Podstawowa | tak | Podstawowa | <18 |
| Virginia | tylko w strefach pracy na autostradzie | Podstawowa | tak | Podstawowa | <18 |
| Waszyngton | tak | podstawowy | tak | podstawowy | Licencja dla uczących się lub średnio zaawansowanych |
| West Virginia | tak | Podstawowa | tak | Podstawowa | <18 w / Learner lub Intermediate License |
| Wisconsin | Nie | Nie dotyczy | tak | Podstawowa | Licencja ucząca się lub średnia |
| Wyoming | No | N / A | tak | Podstawowa | Nie |
Inne zakazy:
początkujący kierowcy:
szczególnie ważne jest, aby początkujący kierowcy – zwłaszcza nastolatkowie i Młodzi dorośli – nie korzystali z telefonów komórkowych podczas jazdy, ponieważ są najbardziej narażeni na udział w śmiertelnym wypadku spowodowanym korzystaniem z telefonu komórkowego. Korzystanie z telefonu komórkowego podczas jazdy jest najczęstsze i najbardziej rozpraszające w wieku od 15 do 19 lat, niezależnie od ich intelektu. Studenci Straight-A lub B zostali znalezieni do SMS lub e-mail podczas jazdy tak często, jak uczniowie C lub D.
- 38 Stany zakazują używania telefonów komórkowych dla wszystkich początkujących kierowców, w tym 32 Stany z pierwotnym egzekwowaniem i sześć stanów z wtórnym egzekwowaniem.
- badania pokazują, że ograniczenia dotyczące nocnej jazdy i liczba nastoletnich pasażerów pomagają zmniejszyć śmiertelne wypadki dla nastoletnich kierowców.
:
- w 2009 roku prezydent Obama wydał rozporządzenie wykonawcze, które zakazało pracownikom Federalnym wysyłania SMS-ów i prowadzenia pojazdów, gdy byli w oficjalnych interesach lub kierowali pojazdami należącymi do rządu.
- Departament Transportu zakazał kierowcom pojazdów użytkowych wysyłania SMS-ów i prowadzenia pojazdów, a pracownikom kolei korzystania z telefonu komórkowego i/lub urządzenia elektronicznego podczas pracy. W 2011 r. zakaz rozszerzono na wszystkie podręczne telefony komórkowe używane przez kierowców komercyjnych i kierowców z niebezpieczną bronią.
kierowcy autobusów
- 20 stany i Waszyngton zakazują używania telefonów komórkowych dla kierowców autobusów.
kary za korzystanie z telefonu komórkowego i wysyłanie SMS-ów podczas jazdy
prawie wszystkie Stany Zjednoczone państwa mają również grzywny za SMSy i jazdy i / lub telefon komórkowy lub korzystanie z elektroniki podczas jazdy. Godnym uwagi wyjątkiem jest Montana, gdzie nie ma aktualnego zakazu wysyłania SMS – ów lub korzystania z telefonów komórkowych. W rzeczywistości tylko dwa stany-Montana i Missouri – nie mają przepisów, które zakazują wysyłania SMS-ów dla wszystkich kierowców (w Missouri kierowcy poniżej 21 roku życia znaleźli wysyłanie SMS-ów i jazdę w wysokości 2OO dolarów grzywny i 2 punkty na ich prawku). Jednak nawet w Montanie niektóre miasta i jurysdykcje wprowadziły zakaz wysyłania SMS-ów pomimo braku prawa stanowego.
grzywny zazwyczaj różnią się w zależności od liczby naruszeń, a czasami wieku kierowcy. Pierwsze naruszenia mogą wahać się od $10 do nawet $ 500.
:
- obecnie Alaska posiada najpoważniejszą karę za naruszenia korzystania z telefonów komórkowych. Na Alasce, pierwsze naruszenie grzywny za SMS-y podczas jazdy jest $500, ale jeśli Korzystanie z telefonu komórkowego powoduje poważne obrażenia lub śmierć, kierowca może stawić czoła skazaniu za przestępstwo i grzywnę wzrost do $250,000.
- SMS podczas jazdy w Utah doda 50 punktów do rekordu jazdy osoby, podczas gdy większość stanów dodaje tylko 1-5 punktów, jeśli w ogóle. Może to znacząco wpłynąć na stawkę ubezpieczenia kierowcy, a także, być może prowadzić do zawieszenia prawa jazdy.
- w New Jersey kierowcy transportu publicznego mogą zostać ukarani do sześciu miesięcy więzienia i do 1000 dolarów grzywny za korzystanie z telefonu komórkowego/SMS-y i naruszenie prawa jazdy.
- Sumy grzywien będą się różnić w zależności od jurysdykcji w każdym państwie ze względu na opłaty sądowe i inne.
| Stan | pierwszy | drugi | trzeci | czwarty | inny |
|---|---|---|---|---|---|
| Alabama | $25 | $50 | $75 | $75 | Nie dotyczy |
| Alaska | $500 | $50,000 | $100,000 | $250,000 | przestępstwa i grzywny są określane przez kolizję, poważne obrażenia lub śmierć. |
| Arizona | $75-$149 | $159-$250 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | Nie dotyczy |
| Arkansas | $25-$250 | $50-$500 | N / A | N/A | |
| Kalifornia | $20.00 | $50.00 | N/A | N/A | grzywny za ocenę kary, która może zwiększyć całkowitą grzywnę do 60 USD do $150 |
| Colorado | $50-$300 | $100-$1,000 | N / A | N / A | |
| Connecticut | $150 | $300 | $500 | N/A | N / A |
| Delaware | $50-$100 | $100-$300 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | zależy od wieku kierowcy i pojazdu. |
| Floryda | $30 | $60 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | Nie dotyczy |
| Gruzja | $50 | $100 | $150 | N/A | N / A |
| Hawaje | $100-$2,750 | $200-$300 | $300-$500 | N / A | zależy od tego, gdzie i jakiego typu pojazdy są zaangażowane |
| Idaho | $85-$100 | N/A | N/A | różni się w zależności od powiatu, niektóre są wolne od rąk, podczas gdy inne nie, $300 grzywny za „nieuważna” Jazda. | |
| Illinois | $120-$1,000 | $120-$1,000 | $120-$1,500 | $2,500-$25,000 | grzywny mają zakresy i są bardziej za naruszenia, które powodują uszkodzenie ciała lub śmierć. |
| Indiana | $33.50 | $250.50 | $500 | N/A | N / A |
| Iowa | $100 | $500 | $1,000 | N / A | kary różnią się w zależności od rodzaju naruszenia: standard, poważne obrażenia i śmierć. |
| Kansas | $60-$250 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | grzywny różnią się w zależności od wieku kierowcy. Sądy mają prawo do zwiększenia kwoty. | |
| Kentucky | $25 | $50 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | Nie dotyczy |
| Luizjana | $250-500 | $500-$1,000 | N/A | N / A | kary różnią się w zależności od wieku i jeśli naruszenie dotyczy kolizji i strefy szkolnej. |
| Maine | $25-$500 | $250-$500 | N/A | N / A | kary różnią się w zależności od wieku i mają przedziały za pierwsze drugie naruszenia. |
| Maryland | $75-$500 | $125-$500 | $175-$500 | N / A | kary różnią się w zależności od naruszenia, bilety na telefon komórkowy są mniejsze niż bilety na testy |
| Massachusetts | $100 | $250 | $500 | N/A | N / A |
| Michigan | $100 | $200 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | grzywny różnią się w zależności od wieku i zależą od tego, czy jesteś kierowcą komercyjnym lub autobusowym. |
| Minnesota | $50 | $275 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | Nie dotyczy |
| Mississippi | $100 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | Nie dotyczy | Nie dotyczy |
| Missouri | $200 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | Nie dotyczy | 21 |
| Montana | N/A | N/A | N/A | N/A | N / A |
| Nebraska | $200 | $300 | $500 | N / A | Nie dotyczy |
| Nevada | $50 | $100 | $250 | N/A | N / A |
| New Hampshire | $100 | $250 | $500 | N/A | N / A |
| New Jersey | $200-$400/ $1,000 | $400-$600 | $600-$800 | Nie dotyczy | naruszenia transportu publicznego grozi grzywna w wysokości $1,00 i 6 miesięcy więzienia. |
| Nowy Meksyk | $25 | $50 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | Nie dotyczy |
| Nowy Jork | $50-$200 | $50-$250 | $50-$450 | N/A | N / A |
| Karolina Północna | $25-$100 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | Nie dotyczy | grzywny różnią się w zależności od rodzaju kierowcy, niepełnoletniego, szkolnego autobusu. |
| Dakota Północna | $20- $100 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | Nie dotyczy | |
| Ohio | $150 | $300 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | Nie dotyczy |
| Oklahoma | $100-$500 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | Nie dotyczy | grzywny różnią się w zależności od rodzaju kierowcy, komercyjnego lub ogólnego. |
| Oregon | $260 | $435 | Nie Dotyczy | Nie Dotyczy | Nie Dotyczy |
| Pensylwania | $50 | Nie Dotyczy | Nie Dotyczy | Nie Dotyczy | Nie Dotyczy |
| Rhode Island | $100 | $150 | $250 | N/A | N / A |
| Karolina Południowa | $25 | Nie Dotyczy | Nie Dotyczy | Nie Dotyczy | Nie Dotyczy |
| Dakota Południowa | $100 | Nie Dotyczy | Nie Dotyczy | Nie Dotyczy | Nie dotyczy |
| Tennessee | $50-$100 | Nie dotyczy | $100 | N / A | grzywny różnią się w zależności od strefy, w której występują. |
| Texas | $25-$99 | $100-$200 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | Nie dotyczy |
| Utah | $100 | $1,000 | $10,000 | N/A | N / A |
| Vermont | $100-$200 | $250-$500 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | Nie dotyczy |
| Virginia | $125 | $250 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | $2,750 grzywny dla kierowców pojazdów użytkowych. |
| Waszyngton | $30-$48 | $96- $100 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | Nie dotyczy |
| Wirginia Zachodnia | $100 | $200 | $300 | N/A | N / A |
| Wisconsin | $10-$400 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | Nie dotyczy | Nie dotyczy |
| Wyoming | $75-$90 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | Nie dotyczy |
czy telefony komórkowe, SMS-y i zakazy jazdy Praca?
chociaż moglibyśmy wykorzystać więcej badań, badania, które mamy, pokazują, że przepisy dotyczące ograniczeń telefonii komórkowej działają w celu zmniejszenia liczby wypadków śmiertelnych, zwłaszcza gdy są one połączone z podstawowymi organami ścigania i egzekwowaniem przepisów o wysokiej widoczności. Więcej osób prawdopodobnie będzie przestrzegać prawa, gdy istnieje egzekwowanie przepisów o wysokiej widoczności, takie jak egzekwowanie przez policję przepisów dotyczących korzystania z telefonów komórkowych i zwiększenie świadomości za pośrednictwem mediów.
- w ostatnich badaniach użycie telefonów komórkowych z ręki zmniejszyło się o 57 procent w Hartford, Connecticut, po zakazie używania telefonów komórkowych z ręki i nagłośnieniu egzekwowania wysokiej widoczności. Wskaźniki we Wspólnocie kontrolnej pozostały jednak w większości takie same.
- to samo badanie wykazało, że korzystanie z telefonów komórkowych z ręki spadło między 24 procent a 76 procent w trzech jurysdykcjach, siedem lat po wprowadzeniu zakazów. We wszystkich trzech jurysdykcjach nie prowadzono długotrwałych kampanii egzekwowania prawa.
- w latach 2010-2013 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) również odnotował spadek korzystania z telefonów komórkowych podczas jazdy w czterech społecznościach: Sacramento Valley Region w Kalifornii, Hartford, Connecticut, Delaware i Syracuse w Nowym Jorku.
- według badania American Journal of Public Health, stany z zakazem wysyłania SMS-ów i jazdy zmniejszyły się o cztery procent w nagłych wypadkach związanych z katastrofami samochodowymi.
- a city in Illinois called Evanston said after the cell phone ban, there was a 14.5 procent spadek obrażeń od wypadków drogowych.
ponadto wiemy już, że skutki podobnych przepisów, takich jak prawo jazdy po pijanemu i przepisy dotyczące bezpieczeństwa pasów bezpieczeństwa, okazały się skuteczne w zmniejszaniu liczby zgonów. Ciekawe jest również, jak wiele badań nadal pokazuje, jak rozpraszające jest korzystanie z telefonu komórkowego, nie tylko w fizycznie niebezpiecznym środowisku jazdy, ale także w środowisku akademickim i testowym w szkołach. W 2019 roku Alaska stała się pierwszym stanem, w którym używanie telefonów komórkowych jest zakazane w szkołach średnich.
czy to w szkole, czy w drodze, używanie telefonu komórkowego okazuje się najbardziej rozpraszającym urządzeniem lub obiektem dla wszystkich ludzi i dla wszystkich grup wiekowych. Zmniejsza to poziom osiągów i zdolność reagowania – a w przypadku jazdy konsekwencje mogą być tragiczne. Chociaż prawdopodobnie nie możemy całkowicie zapobiec rozpraszaniu się przez telefony, mamy kontrolę nad tym, kiedy pozwalamy im na nasze fizyczne i headspace. Jednak może się wydawać, że nie zawsze jesteśmy w stanie dokonać tego wyboru sami.
ręczne zakazy używania telefonów komórkowych mają swoje miejsce w naszym społeczeństwie i w połączeniu z egzekwowaniem przepisów o wysokiej widoczności mogą tylko pomóc w zwiększeniu bezpieczeństwa i podejmowaniu decyzji na drogach i poza nimi. Aby uzyskać więcej informacji na temat sposobu gromadzenia danych, skontaktuj się z naszymi prawnikami od wypadków samochodowych w Phoenix już dziś.