silnik zatrzymuje się podczas włączania AC

albo silnik ma bardzo małą moc, albo obciążenie układu klimatyzacji (A/C) jest zbyt duże. Obie możliwości.

pytanie: przy wyłączonym silniku i kluczykach w kieszeni otwórz maskę i spróbuj ręcznie zakręcić sprężarką A/C „Central drive plate”. Powinien obracać się z pewnym wysiłkiem ręcznie. Test nie wymaga żadnych narzędzi i trwa około 30 sekund. Wynik tego badania pokaże, czy Sprężarka klimatyzacji lub silnik jest bardziej prawdopodobne, aby być przyczyną kłopotów. Daj nam znać, co znajdziesz.

możliwość: układ klimatyzacji ma zbyt duże obciążenie.

1. sprężarka klimatyzacji może zostać uszkodzona wewnętrznie. Zdarza się to sporadycznie… sprężarki mogą być uruchamiane bez wystarczającej ilości smaru (zużywają się przedwcześnie, dzieje się tak po wycieku i złej naprawie), sprężarki mogą być uruchamiane ze zbyt dużą ilością smaru (równie zły problem, tłok sprężarki będzie ślimak i pęknie na ciekłym oleju). Czy ten pojazd był kiedykolwiek serwisowany w systemie klimatyzacji (usunięto i wymieniono czynnik chłodniczy? Przecieki?) Będziesz wiedział od razu, czy sprężarka jest wadliwa po zakończeniu 30-sekundowego testu, o który zapytałem powyżej.

2. jeśli układ chłodzenia klimatyzacji został w jakiś sposób zatkany, to również zabiłoby silnik, i możesz tego nie zobaczyć w teście 30 sekund. W takim stanie silnik umrze około 20 sekund po włączeniu klimatyzacji…

3. jeśli masz słaby system chłodzenia (np. wentylator chłodzący jest nieczynny lub przepływ powietrza chłodnicy / skraplacza jest zablokowany) to również spowodowałoby zbyt duże obciążenie silnika, chociaż nie spodziewałbym się, że nastąpi to natychmiast po włączeniu klimatyzacji, a zajęłoby to pięć lub dziesięć minut w upalne dni.

możliwość: silnik nie wydziela prawidłowej mocy. Nie rozpoznaję typu pojazdu. Zakładam, że to nowoczesny silnik z komputerowo sterowanym wtryskiem paliwa. Jeśli tak, komputer powinien dać ci informacje zwrotne na temat potencjalnych problemów z zasilaniem (przynajmniej odnoszących się do układu paliwowego.) Uwaga: komputerowy system sterowania nie jest tak świetny w udzielaniu informacji zwrotnych na temat kwestii związanych z iskrą lub powietrzem. Jeśli jest uszkodzona świeca zapłonowa, możesz nie otrzymać informacji zwrotnej.. Powiem, że gdyby tak było, pojazd byłby słabo bezczynny nawet przy wyłączonej klimatyzacji.

pytanie: Czy ten pojazd jest wtryskiwany paliwem (a może starym gaźnikiem skool?

w rzeczywistości jest całkiem możliwe, że silnik jest całkowicie dobry, a system klimatyzacji jest również całkowicie dobry. Ponieważ obciążenie klimatyzacji jest tak wysokie, nowoczesne samochody sterowane komputerowo opóźniają sprzęgło klimatyzacji, dopóki silnik nie osiągnie prędkości obrotowej. To dzieje się tak szybko, że nie zauważysz. Jeśli system „idle bump up” nie działa poprawnie, byłoby to złe. W starych pojazdach z gaźnikiem skool mieli siłownik elektromagnetyczny, który osiągałby to, przesuwając nieco zawór motylkowy.. Czy system kontroli prędkości biegu jałowego pojazdu działa poprawnie? Nie zmieniłeś okablowania, które napędza sprzęgło klimatyzacji, prawda?

daj nam znać wyniki testu „Zakręć sprężarką A/C”…