podziel się tym:
minęło ponad sto lat, odkąd Titanic odbył swój katastrofalny dziewiczy rejs z Southampton do Nowego Jorku – i nadal jest prawdopodobnie najbardziej znanym statkiem na świecie. ważąc ponad 46.000 ton, można go nawet porównać do niektórych dzisiejszych mniejszych statków wycieczkowych. Ale jak jego silniki porównują się z nowoczesnymi osiągami technologicznymi?
RMS Titanic
dwa silniki parowe tłokowe – o łącznej mocy 30 000 koni mechanicznych i każdy ważący 720 ton – i jedna turbina niskociśnieniowa napędzały Titanic. Potrzebowali pary wytwarzanej przez 29 kotłów, z których każdy może pomieścić ponad 48 ton wody. aby utrzymać ten system, ponad 600 ton węgla dziennie musiało być ręcznie wrzucane do 159 pieców na statku, co wymagało całodobowej uwagi ponad 175 robotników.
aby umieścić to w jakiejś perspektywie, statystyki Departamentu Energii i Zmian Klimatu pokazują, że średnie roczne zużycie energii w gospodarstwach domowych w Wielkiej Brytanii wynosiło około 19 000 kWh w 2013 roku. Ta ilość energii może być teraz wytwarzana z 2,33 tony węgla. Tak więc dzienne zapotrzebowanie na węgiel Titanic dostarczyłoby ponad 250 przeciętnych domów w Wielkiej Brytanii przez jeden rok.
Queen Mary 2
w momencie budowy, ten Behemot był najdłuższym statkiem pasażerskim, jaki kiedykolwiek zbudowano – i o masie prawie 150 000 ton był również największy. napędzany czterema silnikami wysokoprężnymi o masie 217 ton i mocy 16,8 MW, QM2 osiąga średnią prędkość 24-26 węzłów (około 30 mil na godzinę).Dzięki pojemności 5350 ton ciężkiego paliwa cztery silniki Diesla mogą spalać około 12 ton paliwa na godzinę. Przy większych prędkościach 30 węzłów plus (34 mile na godzinę), zastosowano dwie turbiny gazowe QM2 o mocy 25 MW.
Zdjęcie dzięki uprzejmości 'Titanic and Other White Star Ships’
Boeing 747
jeden z najbardziej znanych i popularnych komercyjnych samolotów, 747 spala około 1 galon paliwa co sekundę. przy średniej prędkości przelotowej 567 mph, to tylko 0.15 mil na galon-co brzmi zbyt marnotrawstwo w porównaniu do przeciętnego samochodu 25 mil na galon. ale jeśli wziąć pod uwagę, że 747 o maksymalnej pojemności może przewozić od 400 do 500 pasażerów, jego zużycie paliwa dla każdej osoby staje się więcej niż 73 mil na galon – co czyni go znacznie bardziej ekonomicznym wyborem w porównaniu z kierowcą solo.
w miarę jak postęp technologiczny rośnie coraz szybciej, porównania gazu i energii elektrycznej mogą nam pokazać, jak daleko zaszliśmy – od krążowników z napędem węglowym do samolotów z napędem odrzutowym.