DETROITDETROIT (Reuters) – U. S. auto sales in 2009 should fall about 13 percent and reach their lowest level in 27 years, presing the U. S. economy and pushing some automakers closer to the scope of collapse, industry analysts said on Tuesday.
Firma motoryzacyjna J. D. Power and Associates spodziewa się, że sprzedaż amerykańskich lekkich pojazdów w tym roku spadnie do około 11,4 mln sztuk, podczas gdy Deutsche Bank spodziewa się sprzedaży na poziomie 11.5 milionów jednostek, przedstawiciele powiedział na Society of automotive Analysts (SAA) okrągły stół na uboczu North American International Auto Show.
to byłaby najniższa wartość sprzedaży w Stanach Zjednoczonych, największym na świecie rynku samochodowym, od 10,5 miliona sztuk sprzedanych przez producentów samochodów w 1982 roku.
sprzedaż samochodów w USA zwykle stanowi ponad 10 procent całkowitych wydatków konsumenckich w USA.
„Rynek wróci, ale nie wróci tam, gdzie był wcześniej.
w międzyczasie dodał:”
O ’ Neill powiedział, że J. D. Power, którego prognozy są wykorzystywane w całej branży motoryzacyjnej, spodziewa się, że globalna sprzedaż samochodów spadnie o 8,2 procent w 2009 roku.
sprzedaż w Ameryce Północnej powinna spadać 12.3 proc., podczas gdy sprzedaż samochodów w Europie powinna spaść o 14,9 proc. Sprzedaż w Ameryce Południowej i Azji powinna spadać odpowiednio o 3,9 proc. i 2,6 proc. według J. D. Power
” zachowajmy poczucie humoru ludzi „- powiedział O ’ Neill uczestnikom. „Będziemy tego potrzebować.”
J. D. Power spodziewa się, że sprzedaż samochodów w USA wzrośnie do 13,4 mln sztuk w 2010 r.i 14,7 mln sztuk w 2011 r.
przemysł samochodowy zmaga się z jednym z najgorszych spadków od dziesięcioleci, z największą gospodarką na świecie w recesji i konsumentów, którzy nie mogą uzyskać kredytów na zakup samochodów w obliczu utrzymującego się globalnego kryzysu kredytowego.
„The WALKING DEAD”
sprzedaż samochodów w USA spadła o 18 procent w 2008 roku, pchając General Motors Corp i Chrysler LLC-kontrolowane przez firmę private equity Cerberus Capital Management LP-na skraj upadku.
w grudniu administracja Busha zatwierdziła 17,4 miliarda dolarów pożyczek awaryjnych Dla GM i Chryslera. Ale warunki związane z tym wsparciem obejmują producentów samochodów wykazujących ich długoterminową rentowność do 31 marca, a także uzyskanie nowych koncesji od United Auto Workers union i od posiadaczy ich długów.
Ford nie szukał kredytów federalnych, ale poprosił o linię kredytową w wysokości 9 miliardów dolarów, jeśli pogorszą się warunki ekonomiczne.
analityk Deutsche Banku Rod Lache powiedział, że jeśli GM I Ford zamkną lukę płacową z azjatyckim rywalem Toyotą Motor Corp, mogą zaoszczędzić odpowiednio 3 miliardy dolarów i 2,4 miliarda dolarów.
starszy ekonomista Ford Motor Co Emily Kolinski-Morris powiedział, że producent samochodów spodziewa się 2009 roku sprzedaży samochodów w USA w zakresie od 10,5 miliona do 12,5 miliona sztuk, z recesją USA ważącą sprzedaż w pierwszej połowie roku.
korzystna polityka rządu w postaci bodźca gospodarczego powinna podnieść sprzedaż w drugiej połowie.
prognoza była zgodna ze zgłoszeniami Forda do Kongresu USA w grudniu.
Kolinski-Morris said Ford ’ S U. S. przewidywania sprzedaży obejmuje budownictwo mieszkaniowe spada w pobliżu „wielkość 1930s,” z obudowy zaczyna spadać do 76 procent od ich szczytu.
O ’ Neill J. D. Power powiedział, że spadek sprzedaży samochodów w USA do 13,2 miliona sztuk w 2008 roku z ponad 16,1 miliona sztuk w 2007 roku, plus oczekiwany spadek w tym roku, oznacza, że branża jest „jedna lub dwie firmy samochodowe” w dół pod względem wolumenu.
Lache Deutsche Banku powiedział, że prawdopodobieństwo bankructwa producenta samochodów, gdy przemysł próbuje przetrwać spowolnienie, jest „większe niż nie.”
„nie ma gwarancji, że wszyscy producenci samochodów przetrwają ten proces” „Istnieje o wiele większe ryzyko systemowe niż kiedykolwiek widzieliśmy.”
(Nicka Careya i Davida Baileya)