w 2003 r.Unia Europejska orzekła, że biopaliwa muszą stanowić 10% paliwa transportowego bloku do roku 2020.
Według raportu z 2015 r.emisje wynikające ze zmieniających się krajobrazów tropikalnych w celu uprawy biopaliw były trzykrotnie wyższe niż z paliw kopalnych, które zastąpiły.
biopaliwa-ciecze lub gazy wytwarzane z produktów roślinnych, w tym roślin oleistych, takich jak Palma, soja, kukurydza, kokos i rzepak – nie są ekologiczną alternatywą dla benzyny i oleju napędowego, za które kiedyś uważano.
Europa niedawno zmieniła przepisy ograniczające przyszły import oleju palmowego do biopaliw. Jednak rosnący popyt w Indonezji, Malezji i Chinach może nadrobić tę zmianę rynkową w Azji Południowo-Wschodniej, gdzie produkuje się około 90% światowego oleju palmowego. Istnieją obawy, że olej palmowy do produkcji biopaliw mógłby zastąpić uprawę żywności i kosmetyków jako główny czynnik wylesiania.
pozbawieni skrupułów producenci mogą zostać zwolnieni z powodu braku systemów certyfikacji w zakresie zrównoważonego rozwoju oleju palmowego przeznaczonego do produkcji biopaliw, a także komunikacji między istniejącymi i podobnymi systemami certyfikacji obejmującymi olej palmowy do żywności.
„biopaliwa tworzą ujście dla naprawdę najgorszych z najgorszych nieuczciwych aktorów”, powiedziała Deborah Lapidus, starszy dyrektor kampanii w Mighty Earth, organizacji pozarządowej zajmującej się ochroną środowiska, która angażuje firmy w ochronę zagrożonych krajobrazów, takich jak lasy tropikalne. „Jest to jeden z największych problemów związanych ze zrównoważonym rozwojem w sektorze oleju palmowego.”
od innowacji po złoczyńcę
mniej więcej w czasie, gdy UE wydała orzeczenie z 2003 r., zapotrzebowanie USA na olej palmowy rosło do wykorzystania w przetworzonej żywności i kosmetykach. Jego popularność miała związek z względną taniością oleju w stosunku do alternatyw takich jak olej sojowy i rzepakowy.
Import oleju palmowego oznaczonego biopaliwem z Azji Południowo-Wschodniej do Europy wzrósł o prawie 400% W latach 2008-2018, zgodnie z danymi Międzynarodowej Rady ds. czystego transportu. W 2014 roku wyprzedził olej palmowy importowany do żywności i kosmetyków. Organizacja pozarządowa Transport i Środowisko szacuje, że 65% całego oleju palmowego importowanego do UE w 2018 r.było wykorzystywane jako biopaliwo do produkcji pojazdów lub energii elektrycznej, co jest rekordowym wynikiem.
wraz z rozwojem przemysłu pojawiły się dowody na negatywny wpływ plantacji oleju palmowego na środowisko i społeczeństwo. Dzięki wysiłkom takich grup jak Greenpeace i WWF, konsumenci obudzili się na powszechne wylesianie tropikalnych lasów deszczowych i torfowisk bogatych w węgiel-kluczowych siedlisk dla gatunków takich jak orangutany, tygrysy i nosorożce. W odpowiedzi na apele o większą przejrzystość i oburzenie z powodu skutków, przedsiębiorstwa zaczęły zintensyfikować wysiłki w celu zapewnienia, że olej palmowy jest produkowany w sposób zrównoważony.
pierwszą organizacją certyfikującą utworzoną w celu promowania wzrostu i stosowania etycznego oleju palmowego był Roundtable on Sustainable Palm Oil (RSPO), w którym udział wzięli m.in. WWF i Unilever. Jego celem nie było odciągnięcie marek i konsumentów od oleju palmowego, ale skierowanie ich na zrównoważone odmiany, które szanują lasy i bioróżnorodność.
badania wykazały, że alternatywne uprawy roślin oleistych mogą spowodować większe wylesianie i utratę różnorodności biologicznej, ponieważ potrzebują więcej ziemi.
„ważne jest, aby wziąć pod uwagę konsekwencje netto wymiany tego składnika i przejścia na alternatywną ropę, która będzie wymagała więcej ziemi i wody, a tym samym nie zmniejszy śladu węglowego”, powiedział Dan Strechay, tymczasowy dyrektor ds. kontaktów i zaangażowania w RSPO.
biorąc pod uwagę jego pełny cykl życia, Transport i Środowisko szacują, że biopaliwo z oleju palmowego wytwarza trzykrotnie więcej emisji niż kopalny olej napędowy i znacznie więcej niż rzepak lub soja, jego dwaj główni konkurenci w Europie.
„widzimy, że zwiększona promocja biopaliw … stała się jednym z głównych zagrożeń dla lasów deszczowych”, powiedział Nils Hermann Ranum, Rainforest Foundation Norway, który aktywnie działał na rzecz zmiany europejskiej polityki w zakresie biopaliw.
emisje z produkcji oleju palmowego różnią się znacznie w zależności od lokalizacji plantacji. Torfowiska, na przykład, przechowują ogromne ilości węgla, który jest uwalniany, gdy są osuszane dla palm olejowych.
w 2017 r. kwestie te skłoniły Parlament Europejski do zwiększenia minimalnych kryteriów zrównoważonego rozwoju i zaostrzenia standardów zwalczania wylesiania w odniesieniu do importu oleju palmowego przeznaczonego do produkcji biopaliw. Następnie w 2018 r.dokonano przeglądu unijnej dyrektywy w sprawie energii odnawialnej, która wchodzi w życie w tym roku. Jego celem jest stopniowe zaprzestanie stosowania oleju palmowego do 2030 r.wraz z większością biopaliw pierwszej generacji wykorzystujących żywność. Wywołało to ostrą reakcję Południowo-Wschodniej Azji.
„Malezja dołączyła do Indonezji, twierdząc, że dyrektywa UE jest protekcjonistyczna i nazwała to zakazem, mimo że nie jest zakazem” – powiedział Martin Baker, dyrektor ds. strategii w Traction Energy Asia.
początkowy wpływ będzie prawdopodobnie mniejszy eksport do Europy. Niektóre malezyjskie oleje palmowe, uprawiane zgodnie z surowszymi standardami zrównoważonego rozwoju, mogą nadal kwalifikować się do eksportu do Europy. Indonezja jednak zareagowała grożąc odwetem handlowym, w tym potencjalnym przypadkiem w Światowej Organizacji Handlu.
„olej palmowy jest obecnie bardzo delikatnym tematem w Indonezji” – powiedział Tommy Pratama, dyrektor Traction Energy Asia. „Wszelkie wątpliwości co do polityki biodiesla z oleju palmowego są zadawane defensywnie, twierdząc, że olej palmowy jest najbardziej wydajną uprawą, że pomaga rolnikom, równoważy deficyt handlowy itp.”
zwiększenie popytu w Azji Południowo-Wschodniej
aby przeciwdziałać skutkom gospodarczym ze strony UE, Indonezja i Malezja podjęły działania w celu zwiększenia popytu. Częściowo ze względu na presję ze strony grup przemysłowych, dążą one do zwiększenia krajowego popytu na biodiesel z oleju palmowego i rozszerzenia rynku eksportowego biopaliw. Oba kraje zwiększyły ostatnio mandaty na włączenie biodiesla pochodzącego z oleju palmowego do mieszanek paliwowych-20% w Malezji i 30% w Indonezji. Naciskają również na zwiększony eksport do Indii i Chin, dwóch rosnących importerów biodiesla, jako ekologicznej alternatywy dla paliwa lotniczego i żeglugowego.
„wzrost popytu powoduje zmniejszenie popytu w Europie i poza nią” – powiedział Chris Malins, ekspert w dziedzinie polityki biopaliw i czystych paliw, który prowadzi firmę doradczą Cerulogy. – W szczególności Indonezja odniosła sukces, wprowadzając na rynek światowy więcej biopaliw opartych na oleju palmowym.”
istniejące globalne systemy certyfikacji zrównoważonego rozwoju, takie jak RSPO, nie obejmują obecnie biopaliw. „RSPO nie śledzi ilości certyfikowanego materiału wprowadzanego na rynek biopaliw, ponieważ nie jest to określony łańcuch dostaw ani konkretny produkt w ramach naszego drzewa produktów certyfikowanych” – powiedział Strechay.
inne podmioty pracujące nad certyfikacją biopaliw, takie jak Roundtable on Sustainable Biofuels oraz International Sustainable and Carbon Certification, rodzą się i obecnie wykonują znikomą pracę w sektorze oleju palmowego. Brak komunikacji między tymi dwoma sektorami utrudnia postęp na drodze do osiągnięcia celów zrównoważonego rozwoju, co dotyczy Malins.
„rzeczywistość z certyfikacją jest taka, że chociaż mogą zapewnić pewność w pewnych kwestiach, obejmują tylko mniejszość rynku, więc możliwe jest wybranie certyfikowanego materiału na rynki, które chcą certyfikacji, i wysłanie materiałów niecertyfikowanych na rynki, takie jak krajowe biopaliwa, które nie wymagają certyfikacji”, powiedział Malins. „Dlatego w przypadku kwestii systemowych, takich jak wylesianie, certyfikacja nie jest obecnie odpowiedzią.”
biopaliwa są już preferowanym rynkiem dla niezrównoważonych przedsiębiorstw. Pod koniec 2018 r.stwierdzono, że Korindo, koreańsko–Indonezyjski konglomerat palm olejowych, nielegalnie pali i czyści grunty pod plantacje oleju palmowego w indonezyjskich prowincjach Północnego Maluku i Papui. Około 50 000 hektarów lasów deszczowych zostało oczyszczonych za pomocą fałszywych zezwoleń, a gospodarstwa i lasy zostały zniszczone.
ujawnienie praktyk Korindo skłoniło wielu nabywców, w tym Nestle, Wilmar International i Musim Mas, do anulowania umów lub wykluczenia oleju palmowego z ich łańcuchów dostaw. Firma ogłosiła w 2019 roku, że szuka możliwości biznesowych na rynku biopaliw, w tym współpracy z GF Oil i Sejong Technology w celu otwarcia fabryki biopaliw na indonezyjskiej wyspie Bintan, niedaleko Singapuru. Oznacza to, że olej palmowy pozyskany z nielegalnie wylesionych terenów może trafić do tego zakładu lub innych.
„zamiast decydować się na przestrzeganie przepisów i dostęp do rynków międzynarodowych na całym świecie, kontynuują swoją dotychczasową działalność i zwrócili się do rynku biopaliw jako jedynego pozostałego punktu zbytu” – powiedział Lapidus.
inne firmy robią to samo. PT Bio Inti Agrindo, indonezyjska firma, która otrzymała pieniądze od Chińskiego Narodowego Overseas Oil Corporation (CNOOC), jest również zaangażowana w wylesianie, a także zadeklarowała w swoich planach oczekiwanie na produkcję dla przemysłu biopaliwowego. Według Mighty Earth, jej plantacje znajdują się tuż obok Korindo w Papui, i istnieją dowody na to, że miało tam miejsce również nielegalne wylesianie.
„konsekwencje dla środowiska oleju palmowego zaczęły wychodzić na jaw i pojawiły się reakcje na odpowiednie dostosowanie polityki, ale rynek nie chce umrzeć” – powiedział Lapidus. „Dlatego cały czas znajduje nowe rynki zbytu dla wzrostu, takie jak biopaliwa.”
inne firmy związane z nielegalnym wylesianiem, które badały biopaliwa z oleju palmowego, to Tunas Baru Lampung, Best Group i Permata Hijau.
dla tych firm krajowe biopaliwa to linia życia. Ale same one nie wystarczą, aby nadrobić stratę na rynku europejskim, czy podnieść ceny. Tak więc eksport biodiesla jest również kluczowym elementem strategii Indonezji i Malezji.
Tunas Baru Lampung stwierdził w swoim najnowszym sprawozdaniu finansowym kluczową rolę, jaką będzie odgrywał popyt eksportowy na biodiesel. Buduje drugą fabrykę biodiesla, która ma rozpocząć działalność jeszcze w tym roku. Chiński popyt jest wymieniany jako rynek wzrostu, a eksport z Indonezji do Chin osiągnął 40 000 ton w 2019 roku.
w latach 2010-2019 Indonezja wybudowała dziewięć nowych biorafinerii, co dało jej łączną liczbę 31. Rzeczywista produkcja wynosi obecnie 70% mocy produkcyjnych w Indonezji i 73,5% w Malezji, co daje dużo miejsca na wzrost produkcji w celu zaspokojenia rosnącego popytu.
biopaliwa stanowią już znaczną część eksportu oleju palmowego z Malezji i Indonezji. W 2019 roku produkcja biodiesla w Malezji osiągnęła rekordowy poziom. Eksport wzrósł do 650.000 ton, z Europy i Chin najlepszych rynków. Indonezyjskie dane za 2019 r. nie są jeszcze dostępne,ale w 2018 r. eksport osiągnął 1.77 mln ton, z czego połowa trafia do Europy, a 750 tys. ton do Chin.
ruch Chin w sierpniu 2019 r., aby usunąć kontyngenty importowe na surowy olej palmowy, może również prowadzić do większego importu, zgodnie z badaniami reakcji łańcuchowej. Malezja również odnotowała rosnące zapotrzebowanie na ester metylowy palmy, rodzaj biodiesla z oleju palmowego, z Chin.
aby zwiększyć zarówno popyt krajowy, jak i zagraniczny, planuje się dalszy wzrost zdolności przetwórczych. Indonezyjska Narodowa firma naftowa, Pertamina, przekształca dwie stare rafinerie ropy naftowej w rafinerie biopaliw. Inne planowane projekty obejmują zakład biodiesla, który jest budowany przez Louisa Dreyfusa w Lampung w Indonezji i jeden w budowie przez spółkę zależną Wilmar International w Riau w Indonezji. Wytwarzanie energii elektrycznej może odgrywać rolę w zwiększaniu zapotrzebowania na biopaliwa. Indonezyjski Krajowy koncern energetyczny PLN (Perusahaan Listrik Negara) chce do końca tego roku eksploatować cztery elektrownie z biopaliwami.
popyt na paliwa transportowe również prawdopodobnie wzrośnie. Indonezja dąży do szybkiego zwiększenia mieszanek biodiesla z oleju palmowego, dążąc do 40% mieszanki w przyszłym roku i 50% wkrótce po. Oznaczałoby to, że w sprawozdaniu z 2018 r. „stymulowanie wylesiania” wzrost byłby objęty scenariuszem o wysokiej zawartości biopaliw. Większość wzrostu światowego zużycia oleju palmowego do 2030 r.przypada na biopaliwa, a wynikiem tego może być 4,5 mln hektarów dodatkowych strat lasów, w tym 2.9 milionów hektarów torfowisk, krajobraz o najwyższym poziomie emisji gazów cieplarnianych.
„do tej pory zauważyliście, że zwiększone zapotrzebowanie na olej palmowy doprowadziło do wylesiania”, powiedział Nils Hermann Ranum z Rainforest Foundation Norway, zauważając, że wiele terenów, które nadal są zalesione, zostało już przekazanych firmom zajmującym się olejem palmowym. – Liczba koncesji, które zostały ustalone, ale nie są jeszcze aktywne, jest poważnym problemem.”
z wkładem Dr Josie W. Phillips, badacz oleju palmowego dla China Dialogue.
ten artykuł jest częścią naszej trwającej serii na temat oleju palmowego. Zapoznaj się z dotychczasową serią tutaj.