sterntube-tætninger, propellerakseltætninger
et hus med række tætningsringe fastspændt på plads på bøsningen. Sterntube-tætninger skal udføre to separate funktioner, den ene er at sikre, at vand ikke kommer ind i maskinrummet, den anden for at lade propellerakslen rotere så glat og frit som muligt. Oliesmurt sterntube kræver to typer tætninger, en vand/olietætning til det ydre arrangement (agterforsegling) og en olietætning til den indvendige ende (fremadforsegling). Moderne sterntube-tætninger er meget konstruerede enheder designet og fremstillet til at modstå et strengt arbejdsmiljø i lange perioder.
– Agtersterntube seal – funktionen af agterstavn er at forhindre lækage af smøreolie fra sterntube påhængsmotor, og for at forhindre havvand i at trænge ind i sterntube og forurene smøresystemet.
efterforseglingens busk er lavet af et Kromstål af høj kvalitet, der er modstandsdygtig over for korrosion og slid. For at forlænge det normale liv kan en valgfri keramisk belægning påføres. Viton tætningsringe er derefter obligatoriske. Huset er lavet af havvandsbestandig bronse. Læbetætningerne er anbragt i nøjagtigt bearbejdede ringe og forsegles statisk ved hjælp af en klemring.
– Split sterntube sæler-Split sterntube sæler tillade fornyelse af både læbe tætning og bush in situ. Split efter tætninger er for det meste monteret i tilfælde, hvor klassifikationsselskabet har godkendt et langt interval (10-15 år) mellem inspektioner. Opdelingen efter tætning tillader inspektion af propellerakslen, især området mellem akslen og flangen i installationer med CP-propeller. 
