Sellos de tubo de popa, sellos de eje de hélice
Una carcasa con una serie de anillos de sello fijados en su posición en el casquillo. Los sellos del tubo de popa tienen que realizar dos funciones separadas, una es asegurar que el agua no entre en la sala de máquinas, y la segunda para permitir que el eje de la hélice gire de la manera más suave y libre posible. El tubo de popa lubricado con aceite requiere dos tipos de sellos, un sello de agua/aceite para la disposición externa (sello de popa) y un sello de aceite para el extremo interior (sello delantero). Los sellos modernos de tubo de esternón son unidades de alta ingeniería diseñadas y fabricadas para soportar un entorno de trabajo riguroso durante largos períodos.
– Sello del tubo de popa de popa: La función del sello de popa es evitar la fuga de aceite lubricante del tubo de popa externo y evitar que el agua de mar ingrese al tubo de popa y contamine el sistema de lubricación.
El casquillo del sello posterior está hecho de acero cromado de alta calidad resistente a la corrosión y al desgaste. Para prolongar la vida normal, se puede aplicar un revestimiento cerámico opcional. Los anillos de sellado de Viton son obligatorios. La carcasa está hecha de bronce resistente al agua de mar. Los sellos de labio se alojan en anillos mecanizados con precisión y se sellan estáticamente mediante un anillo de sujeción.
– Sellos de tubo de esternón divididos-Los sellos de tubo de esternón divididos permiten la renovación del sello de labio y del casquillo in situ. Se dividen después de que los sellos se instalan principalmente en los casos en que la sociedad de clasificación ha aprobado un largo intervalo (10-15 años) entre inspecciones. El sello de separación posterior permite la inspección del eje de la hélice, en particular el área entre el eje y la brida en instalaciones con hélices CP. 
