La production et l’élimination des pneumatiques posent un problème pour l’environnement en raison de leur composition chimique. Une grande quantité d’énergie est consommée dans le processus de fabrication des pneus et, une fois leur durée de vie utile terminée, ils ont tendance à se retrouver en décharge sans aucun type de traitement produisant un niveau élevé de pollution. C’est pourquoi il est si important d’encourager leur récupération et leur recyclage. Dans cet article, vous trouverez tout ce que vous devez savoir sur l’élimination des pneus.
Qu’est-ce que le recyclage des pneus?
Un pneu est composé de caoutchouc, d’acier, de textiles et d’autres éléments qui renforcent la résistance du caoutchouc. Mais comment est-il recyclé ?
Lorsqu’un pneu ne peut plus garantir la mobilité d’un véhicule, conformément aux normes de sécurité (adhérence, stabilité, traction, direction, absorption des chocs et portance), il doit être recyclé et récupéré de différentes manières (dans son intégralité, en morceaux ou déchiqueté).
- Les avantages du recyclage des pneus en fin de vie:
- Conservation de l’environnement;
- Économie d’énergie;
- Réduction des émissions de substances polluantes.
Collecte des pneus usagés pour recyclage
Avant le recyclage, la collecte des pneus usagés est nécessaire. Une fois leur durée de vie utile terminée, les mécaniciens automobiles et les garages sont chargés de stocker gratuitement les pneus usagés auprès des particuliers. Si vous changez vos pneus usagés chez un mécanicien automobile, celui-ci se chargera du recyclage des pneus. Dans le cas où vous les changeriez vous-même, vous devriez rechercher « élimination des pneus près de chez moi » et savoir où le meilleur endroit et le plus sûr est de prendre vos pneus usagés.
Brûler des pneus à la maison est illégal et très nocif pour l’environnement.
En outre, les pneus usagés peuvent également être confiés à des organisations spécialisées, telles que Tyre Recycling UK, qui se chargent de les collecter et de les recycler ou même de les récupérer gratuitement.
Élimination des pneus usés au Royaume-Uni : Quelles sont vos options ?
Les pneus qui doivent être recyclés sont classés comme » déchets dangereux « . Au Royaume-Uni, la Loi de 2002 sur les règlements d’enfouissement a interdit le transport de pneus entiers vers les sites d’enfouissement. En outre, depuis la Directive européenne de 2006 sur la mise en décharge, les pneus en fin de vie ou déchiquetés sont également interdits de mise en décharge.
Les ménages et les entreprises privés doivent, en vertu de la loi, disposer correctement de leurs pneus. Heureusement, il existe un certain nombre d’options telles que les concessionnaires de pneus, les garages, les mécaniciens automobiles et les points de collecte des déchets. Comme nous l’avons mentionné, il existe également des groupes qui se consacrent à la collecte des pneus et qui les amènent aux machines de recyclage des pneus pour les déchiqueter en caoutchouc ou les réutiliser.
Coût d’élimination des pneus: Que dois-je payer?
La plupart des endroits qui recyclent les pneus les prendront gratuitement. Vous devez contacter votre conseil local en cas de doute et il vous donnera des conseils et des informations sur vos prochaines étapes. Vous pouvez également rechercher en ligne « élimination gratuite des pneus près de chez moi » pour connaître votre point d’élimination des pneus local.
Le processus de recyclage des pneus au Royaume-Uni
Les pneus étant constitués d’un mélange d’acier, de caoutchouc, de textiles, d’huiles et d’autres produits chimiques, ils sont très difficiles à recycler. Certains pneus contiennent également de l’huile et d’autres contaminants ayant été utilisés sur une longue période et ceux-ci doivent également être éliminés.
Les pneus qui ont atteint la fin de leur durée de vie utile sont souvent granulés pour garantir que les différents matériaux contenus dans le pneumatique individuel peuvent être récupérés et éventuellement utilisés à d’autres fins.
Dans la plupart des cas, cependant, le recyclage des pneus a lieu en utilisant l’une des trois méthodes suivantes:
- Le caoutchouc recyclé peut être utilisé pour la remise à neuf, par exemple pour remodeler un vieux pneu usagé;
- Les usines de recyclage de pneus peuvent incinérer les vieux pneus pour produire de l’énergie pour la fabrication;
- Les pneus recyclés peuvent être décomposés et reconstitués pour être utilisés dans de nouveaux produits.
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À quoi servent les pneus recyclés?
Une fois que le recyclage des pneus de voiture a eu lieu, les matériaux récupérés peuvent être utilisés de nombreuses façons dans différentes industries. Il existe quatre façons principales de recycler un pneu, en fonction de son état lors de son élimination:
- Re-foulage: Les vieux pneus qui ont encore une intégrité structurelle suffisante peuvent être remoulés à l’aide de bandes de roulement en caoutchouc recyclé, prolongeant leur durée de vie et créant des pneus « comme neufs ». On estime que 50% des pneus de camions et d’autobus au Royaume-Uni ont été re-foulés;
- Réutilisation: Les déchets de caoutchouc collectés à partir de pneus recyclés peuvent être utilisés dans des matériaux de construction, déployés comme matériau dans les routes ainsi que dans des murs insonorisés, des fondations de ponts et plus encore;
- Récupération d’énergie: Grâce à un processus appelé pyrolyse, les pneus en fin de vie peuvent générer du gaz et du pétrole, remplaçant le charbon dans certains cas (comme dans les fours à ciment et les papeteries) – tout cela contribuant à réduire les émissions de gaz à effet de serre;
- Recyclage: Une fois que tous les autres matériaux tels que l’acier ont été enlevés, le caoutchouc des pneus peut être déchiqueté et broyé en un nouveau matériau appelé caoutchouc miette, qui est utilisé dans une variété surprenante de produits.
Le caoutchouc peut-il être recyclé?
Le caoutchouc issu du recyclage des pneus de voiture peut être utilisé de différentes manières. Dans la plupart des cas, le caoutchouc est déchiqueté, le réduisant à une consistance fine et granuleuse. Cela peut ensuite être utilisé de différentes manières, par exemple:
- Revêtement de sol pour aire de jeux;
- Sous-couche de tapis;
- Asphalte caoutchouté pour revêtements routiers;
- Ralentisseurs;
- Pistes de course et terrains de sport;
- Garde-boue pour véhicules.
Dans le cas de l’asphalte caoutchouté pour les routes, des essais ont prouvé que cela pouvait aider à rendre les routes plus silencieuses. L’asphalte caoutchouté a été utilisé sur certaines des routes les plus fréquentées d’Écosse – entre Perth et Dundee – et il a été constaté que non seulement la surface offrait une adhérence adéquate, mais qu’elle était plus silencieuse que le tarmac traditionnel.
L’avenir des pneus et le recyclage des pneus
Alors que nous sommes de plus en plus conscients de l’impact environnemental des pneus et de leur élimination de manière sûre, le Royaume-Uni ouvre la voie à la recherche de nouvelles solutions plus écologiques pour le recyclage des pneus. Dans de nombreuses régions du pays, les usines de recyclage des pneus utilisent une technologie de conversion avancée, ce qui signifie qu’elles peuvent transformer les pneus et les plastiques polyoléfines en produits précieux tels que l’énergie et le carburant.
Les fabricants de pneus jouent également leur rôle dans le changement vers un avenir plus durable. Michelin, l’un des noms les plus reconnus dans le monde de la fabrication de pneus, vise à utiliser 80% de matériaux durables et à recycler 100% de ses pneus d’ici 2048.
Faits sur le recyclage des pneus de voiture au Royaume-Uni
Pour souligner l’importance de recycler correctement les pneus et de contribuer à lutter contre le réchauffement climatique, voici quelques faits sur le recyclage des pneus:
- Plus de 486 000 tonnes de pneus usagés (environ 55 millions de pneus) sont générées chaque année au Royaume-Uni;
- Environ 42 000 pneus usagés doivent être recyclés pour créer un terrain d’Astroturf;
- Une piste de course peut utiliser jusqu’à 13 500 pneus recyclés;
- Environ 87% des pneus usagés sont détournés des décharges à travers l’Europe. 34% sont recyclés, 32% sont incinérés pour la production d’énergie et le reste est envoyé pour le rechapage.
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