Clipper hajó
a clipper egyfajta korai vitorlás hajó, amelyet először az Egyesült Államokban használtak az 1812-es háború után. A ” clipper “kifejezés a” clip ” szóból származik, ami azt jelenti, hogy gyorsan mozog, majd minden gyors vitorlás hajóhoz rendelték. A Clipper hajók alapvetően kereskedelmi hajók voltak, amelyek híresek a sebességükről. Később azonban a clipper kifejezést minden gyorsan mozgó hajóhoz rendelték.
technikai szempontok
technikailag a clippers hatalmas hajók voltak, általában három árboccal és nagy négyszögletes vitorlákkal. A hosszú utakat szem előtt tartva készült Clipper hajók hatalmas árbocokkal és a vitorlák maximális számával rendelkeztek. A korai ollók általában keskenyek voltak, kevesebb teherbírással rendelkeztek; a 19.század végén épített ollók azonban nagyobb fő fedélzeti területekkel rendelkeztek.
a clipper hajók íja szélesre és kissé előre gereblyézett, ami lehetővé tette számukra, hogy gyorsan haladjanak előre, elvágva a hullámokat. Sőt, a hajó hosszú vonalai kombinálódtak a hatalmas vitorlák által generált hatalmas hajtóerővel, amely lehetővé tette a vágóhajók számára, hogy ez idő alatt elérhetetlennek tartott sebességgel hajózhassanak. Különböző típusú erdőket használtak a vágóhajók építéséhez.
utazási képesség
a Clipper hajók rövidebb idő alatt nagy távolságokat tudtak megtenni, ami volt a fő oka annak, hogy híressé tették őket. Mivel a legtöbb értékes rakományt ollóval szállították, a nagy sebességű vágóhajók több profitot vonzottak. Abban az időben egy olyan hajót, amely napi 150 mérföldet tudott vitorlázni, jó hajónak tekintették a szállításhoz. A hagyományos nyírógép napi minimum 250 mérföld sebességgel haladhat, nagyobb nyírógépekkel, amelyek egy nap alatt több mint 400 mérföld távolságot tesznek meg. A clipper hajóknak ez a tulajdonsága tette őket a legkeresettebb hajónak a rakomány szállítására abban az időben.
típusú Clipper Hajók
mivel a népszerűsége nőtt, clipper hajókat gyártanak hajóépítők szerte a világon. A clipper hajók egyik híres típusa a California Clipper, valamint a China Clipper vagy a Tea Clipper volt. Mindezek a vágógépek hatalmas méretűek voltak, éles íjakkal rendelkeztek a nagyobb sebesség érdekében. Az élesebb íjakkal rendelkező hajók nagyobb sebességet jelentettek; az íj élesebbé tétele azonban kevesebb volt a rakomány teherbírása. A legélesebb íjakkal rendelkező hajókat “Extreme clippers” néven ismerték.”Sőt, bármely hagyományos nyírógép hozzávetőleges sebessége 16-18 tengeri mérföld körül volt. Az extrém ollók akár 20 tengeri mérföld sebességet is elérhetnek.
a vágóhajó mérete a rakomány követelményétől függően változott. A hajó méretével a hajó fedélzetén tartózkodó személyzet száma is változott. Egy hagyományos vágóhajó körülbelül 25-50 tengerészt szállított a fedélzeten.
az idő múlásával egyre robusztusabb vágóhajókat készítettek vaskapcsokkal és erős belső kerettel. Azonban a vitorlákból és árbocokból álló felső részeik igényelték a maximális karbantartást, és karbantartásuk is drága volt. Ennek ellenére a clipper hajók hosszú élettartamúak. Néhány nyírógép a múltban még harminc-negyven év aktív életet élt.
a Clipper Hajók bukása
a clipper hajók bukása akkor kezdődött, amikor a tengerentúli kereskedelmet befolyásolta az árufuvarozási díjak csökkenése. A gőzhajók bevezetése szinte ugyanabban az időben a clipper hajók bukását is megindította. Az emberek azt állították, hogy nagy sebességük ellenére a nyírógépek teljes mértékben függenek a szélenergiától, ami kevésbé megbízhatóvá tette őket a gőzhajókhoz képest. Emellett a clipper hajók kereskedelmének legnagyobb része Ázsia és Európa között történt. A vágóhajókat a gőzhajók bevezetése ellenére továbbra is kereskedelemre használták.A Szuezi-csatorna megnyitása 1869-ben rövidebb utat és könnyebb utat vezetett be a gőzhajók számára; azonban a ollók nem tudtak hatékonyan vitorlázni a csatornán. Ez drasztikusan érintette a clipper hajóipart, ami végül annak bukásához vezetett. Sőt, a hajóépítők megkezdték a gőzgépekkel integrált vágóhajók építését, ami végül a vitorlákkal ellátott vágóhajók végső bukásához vezetett. Azonban a clipper hajók még mindig emlékeznek a sebességükre, a használhatóságukra és a szépségükre.
kép kredit
thinkquest
ontario sailor magazine