Clipper Schiff
Der Clipper ist eine Art von frühen Segelschiff, das zuerst in den Vereinigten Staaten nach dem Krieg von 1812 verwendet wurde. Der Begriff „Clipper“ wurde vom Wort „Clip“ abgeleitet, was bedeutet, sich schnell zu bewegen, und wurde dann jedem schnellen Segelschiff zugeordnet. Clipper Schiffe waren im Grunde Handelsschiffe berühmt für ihre Geschwindigkeit. Später wurde der Begriff Clipper jedoch jedem sich schnell bewegenden Schiff zugewiesen.
Technische Aspekte
Technisch gesehen waren Clipper riesige Schiffe, meist mit drei Masten und großen quadratischen Segeln. Mit Blick auf lange Reisen gebaut, hatten Klipperschiffe massive Masten und die maximale Anzahl von Segeln. Frühe Clippers waren in der Regel schmal in der Länge und hatten weniger Frachtkapazität; Jedoch hatten die Clippers, die während des späten 19.Jahrhunderts gebaut wurden, größere Hauptdeckbereiche.
Der Bug der Klipperschiffe war breit und leicht nach vorne geharkt, so dass sie sich schnell vorwärts bewegen und die Wellen schneiden konnten. Darüber hinaus kombinierten sich die langen Leinen des Schiffes mit der enormen Antriebskraft der riesigen Segel, die es den Klipperschiffen ermöglichten, mit einer Geschwindigkeit zu segeln, die zu dieser Zeit als unerreichbar galt. Beim Bau von Klipperschiffen wurden verschiedene Holzarten verwendet.
Reisefähigkeit
Klipperschiffe konnten große Entfernungen in kürzerer Zeit zurücklegen, was der Hauptgrund dafür war, dass sie berühmt wurden. Da meist wertvolle Fracht von Clippern transportiert wurde, zogen Hochgeschwindigkeits-Clipper-Schiffe mehr Gewinn an. Ein Schiff, das 150 Meilen pro Tag segeln konnte, galt zu dieser Zeit als gutes Transportschiff. Ein herkömmlicher Clipper könnte mit einer Geschwindigkeit von mindestens 250 Meilen pro Tag reisen, mit größeren Clippers, die eine Strecke von mehr als 400 Meilen an einem Tag zurücklegen. Diese Eigenschaft von Klipperschiffen machte sie zu dieser Zeit zum gefragtesten Schiff für den Transport von Fracht.
Arten von Clipper-Schiffen
Als ihre Popularität zunahm, wurden Clipper-Schiffe von Schiffbauern auf der ganzen Welt hergestellt. Einige der bekanntesten Arten von Clipper-Schiffen waren der California Clipper und der China Clipper oder Tea Clipper. Alle diese Schermaschinen waren riesig und hatten scharfe Bögen für höhere Geschwindigkeiten. Schiffe mit schärferen Bögen bedeuteten höhere Geschwindigkeiten; Je schärfer der Bug, desto geringer die Frachtkapazität. Die Schiffe mit den schärfsten Bögen wurden als „Extreme Clippers“ bezeichnet.“ Darüber hinaus betrug die ungefähre Geschwindigkeit eines herkömmlichen Klippers etwa 16 bis 18 Seemeilen. Extreme Clipper könnten sogar eine Geschwindigkeit von 20 Seemeilen erreichen.
Die Größe eines Klipperschiffes variierte je nach Anforderung der Ladung. Mit der Größe des Schiffes variierte auch die Anzahl der Besatzungsmitglieder an Bord des Schiffes. Ein herkömmliches Klipperschiff beförderte etwa 25-50 Seeleute an Bord.
Im Laufe der Zeit wurden immer robustere Klipperschiffe mit Eisenkielen und starkem Innenrahmen hergestellt. Es waren jedoch ihre oberen Teile, bestehend aus Segeln und Masten, die maximale Wartung erforderten und auch teuer in der Wartung waren. Trotzdem wurde festgestellt, dass Klipperschiffe ein langes Leben haben. Einige Haarschneidemaschinen hatten in der Vergangenheit sogar ein aktives Leben von dreißig bis vierzig Jahren.
Untergang der Klipperschiffe
Der Untergang der Klipperschiffe begann, als der transozeanische Handel durch die Senkung der Frachtkosten beeinträchtigt wurde. Die Einführung von Dampfschiffen leitete fast gleichzeitig auch den Untergang von Klipperschiffen ein. Die Leute starrten an und behaupteten, dass Clipper trotz ihrer hohen Geschwindigkeiten vollständig von Windkraft abhängig waren, was sie im Vergleich zu Dampfschiffen weniger zuverlässig machte. Der größte Teil des Handels mit Klipperschiffen fand zwischen Asien und Europa statt. Klipperschiffe wurden trotz der Einführung von Dampfschiffen immer noch für den Handel verwendet.Die Eröffnung des Suezkanals im Jahr 1869 führte eine Abkürzung und einen einfacheren Weg für die Dampfschiffe ein; Clipper konnten jedoch nicht effizient durch den Kanal segeln. Dies wirkte sich drastisch auf die Klipperschiffsindustrie aus, was schließlich zu ihrem Sturz führte. Darüber hinaus begannen die Schiffsbauer mit dem Bau von Klipperschiffen mit Dampfmaschinen, was schließlich zum endgültigen Untergang von Klipperschiffen mit Segeln führte. Klipperschiffe sind jedoch immer noch für ihre Geschwindigkeit, Benutzerfreundlichkeit und Schönheit bekannt.
Bildnachweis
thinkquest
ontario sailor magazine