BILDE Aris Ilagan
vi møtte Paul Teutul Sr. På Okada Manila Lobby Lounge for vårt intervju. Han var kledd i en svært uformell getup-robuste jeans og vanlig t-skjorte. Med ham var hans sønn Michael Og kjæresten Joannie Kay, som begge var dypt involvert I Paul ‘ S Orange County Choppers (OCC), et internasjonalt anerkjent custom bikes-produksjonsfirma basert I Newburgh, New York.
Selv om Han fortsatt reeling fra jetlag, Var Paul Sr. rask til å si hvor glad han var for å avsløre sine to nye helikoptre han bygget utelukkende for Okada Manila.
Kalt ‘Okada Chopper’ (fuschia motorsykkel) og ‘ Cove Chopper ‘(blå), en av en slags design av disse to lange, lav-riding motorsykler legemliggjøre den fantastiske arkitektur Og strukturer Av Okada Manila Og Cove Manila.
Disse to skreddersydde syklene ble avduket etter Nyttårets nedtelling, rett Etter At Okada Manila ga bort en helt ny Ferrari fra sin 2017 promo.
Det tok Paul Sr. ‘s team minst fire uker, jobbet 24/7 for å fullføre de to choppers som vil bli loddet ut til heldige medlemmer Av Okada’ S Reward Circle-kortholdere. Dette Er feriestedets Hjul & Fortune 3 grand tombola premier, sammen med 10 splitter nye harley-Davidson motorsykler.
den store trekningen for DE TO OCC-syklene, den første Som Ble laget Av Pauls Lag For Filippinene, er planlagt for juni 2018. En del av hans mål i å komme hit er å filme En ny serie Av American Chopper som vil inneholde Okada Chopper og Cove Chopper en gang i februar i år.
her er 10 interessante ting Du trenger å vite Om Paul Sr. og hans kunstverk:
1) OCC skaper sjelden en enkelt design for mer enn en motorsykkel. Hver sykkel er så unik at i stedet for å ri den, vil eieren sannsynligvis bare sette den i midten av stuen og elske den hele dagen lang.
2) Pauls lag kan bygge bare to sykler maksimalt i en måneds tid. Forhandlingene for De To Okada Manila choppers startet i August 2017, så de hadde en veldig tøff tid å fullføre dem før Nyttårsaften.
3) den gjennomsnittlige kostnaden for HVER OCC sykkel er mellom $ 50.000 til $150.000. Selvfølgelig måtte De To Okada-syklene betale skatt, frakt og andre tilleggskostnader for Å nå P13 millioner For hver enhet.
4) Paul ønsker sine tilpassede helikoptre bygget den gammeldagse måten. Han vil heller gjøre unna med moderne motorsykkelteknologi SOM ABS, forskjellige kjøremoduser, nøkkelfri inngang, etc. Men hvis eieren insisterer, er han klar til å forplikte seg.
5) OCC bygger også elektriske sykler. Faktisk slo En Av Pauls kreasjoner syv sekunders mark og holder rekorden for den raskeste i en kvart kilometer løp . De bygger også sykler som kjører på etanol.
6) Ikke alle komponentene I OCC-helikoptrene ble produsert av hans team. Noen store deler som motor, bremsesystem og fjæring ble hentet fra andre leverandører. OCC, derimot, produserer blant annet metallrammen, bensintanken, styret, eksosanlegget og fotpinnene.
7) Paulus sier at eieren alltid er involvert i prosessen. Fra forhandlingene til starten av fabrikasjonen intervjuer teamet eieren om hans designpreferanse. Uansett hva som er i eierens sinn, BRUKER OCC det på sykkelen. Og når eieren endrer seg, Kan Pauls lag ikke gjøre noe annet enn å slepe linjen. «Det må være kommunikasjon (for oss) for å kjenne deres interesser,» understreket Paulus.
8) OCC krever en 50% forskuddsbetaling før teamet starter med et nytt prosjekt. Ikke overraskende vurderer mengden arbeid og materialer som er involvert.
9) et perspektiv på helikopteret er vist I 3D. eieren kan se fremtidens design, styling, deler og farge på sykkelen. Paul Sr. tror han aldri vil gå tom for designtema for sine sykler.
10) Paul Sr. liker sine helikoptre rent og ryddig, hele tiden! Idol!
du har seks måneder til å kaste Over Paul Sr. ‘ s strålende choppers På Okada Manila før De er raffled av i juni. Kom igjen!
BILDE Aris Ilagan
BILDE Aris Ilagan
BILDE Aris Ilagan
- gamle skolen motorsykler,
- tilpassede sykler,
- Okada Manila,
- Paul Sr.,
- Amerikansk Helikopter