formålet med kjølevæske (som er en blanding av vann og frostvæske) er å absorbere overskuddsvarme fra motoren og deretter spre varmen inn i luften gjennom radiatoren. Kjølevæske holder også metallkomponentene i motoren fra rusting.
Kjølevæske er den viktigste delen av kjølesystemet. Når det er kjølevæskelekkasje, eller feil blanding legges til bilen, kan kjølesystemet ikke fungere optimalt. Dette kan føre til motorskade.
Hvis du er en tekniker som håndterer kjølevæske, kan det ikke skade å vite følgende fem fakta som vil hjelpe deg med å holde kundene dine » kjølesystemer i toppform.
En Blanding Av Vann Og Frostvæske Vil Fryse Ved Lavere Temperatur Enn Ren Frostvæske
Det Er Selvsagt Viktig at kjølevæsken sirkulerer gjennom motoren. Hvis bare rent vann ble brukt som kjølevæske, og temperaturen falt under 32 grader, ville vannet fryse og ikke sirkulere gjennom motoren. Det er derfor frostvæske eksisterer. Når det blandes med vann, senker frostvæsken drastisk frysepunktet for kjølevæske til ca -35 grader Fahrenheit.
Mange lurer på hvorfor det er nødvendig å bruke vann i det hele tatt. Hvis frostvæske er så vellykket i å senke frysepunktet, hvorfor ikke bare bruke ren frostvæske? Svaret er at en blanding av vann og frostvæske vil fryse ved lavere temperatur enn ren frostvæske.
du tenker sannsynligvis, «hva slags svart magi er dette?»Det er rart, men det er fornuftig når du forstår at ren etylenglykol (hvorav frostvæske er laget) fryser ved ca 0 grader Fahrenheit. Når en væske fryser, går molekylene sammen og krystalliserer. Når det blandes med vann, gjør frostvæske det vanskeligere for noen av molekylene å bli sammen og krystallisere. I utgangspunktet er vann og frostvæske den perfekte kombinasjonen for å senke frysepunktet.
Fylling Av Et Kjølesystem Med Ren Frostvæske Kan Også Skade Motoren
ikke bare har ren frostvæske høyere frysetemperatur enn kjølevæske, men et par problemer vil også oppstå hvis du bare bruker det i kjølesystemet:
- motoren blir mer utsatt for overoppheting
- motoren mister anti-korrosjon og andre beskyttende egenskaper
Ren frostvæske mangler tilstrekkelig varmekapasitet for å holde motoren kjølig. Faktisk, hvis du setter ren frostvæske inn i kjølesystemet, senkes varmeoverføringsegenskapene med 35%, og det kan virkelig skade motoren, spesielt i varmt vær.
når vann blandes med frostvæsken, holder det også ytelsesadditiver (mer spesifikt silikater, fosfater og nitrater) suspendert i blandingen. Uten vann vil tilsetningsstoffene slå seg ned til bunnen av kjølesystemet. Når dette skjer, vil tilsetningsstoffene ikke kjøre gjennom kjølesystemet så effektivt, og noen deler kan korrodere som et resultat.
Om lag 75% Av Frostvæsken Som Selges I USA Årlig, Brukes Til Å Fylle Lekkasjesystemer
et vanlig middel for kjølevæskelekkasje Er å fortsette å legge til mer kjølevæske i systemet. Så lenge det er nok kjølevæske i kjølesystemet, bør en lekkasje ikke forårsake noen problemer, ikke sant?
Ikke helt. Mens det vil være nok kjølevæske som går gjennom systemet, forårsaker kjølevæskelekkasje fortsatt problemer, for eksempel motorkorrosjon og miljøskade. Plus, hvis du lar for mye tid passere mellom kjølevæske påfyll, systemet vil kjøre lite kjølevæske. Dette kan selvsagt føre til overoppheting og vannpumpefeil. Og kjølevæskelekkasjer oppfordrer den dårlige praksisen med å legge vann fra springen til systemet.
som tekniker vil du kanskje oppfordre kundene dine til å få kjølevæskelekkasjer løst så snart som mulig i stedet for bare å «band-hjelpe» problemet med hyppige kjølevæskepåfyllinger.
I Frostvæske Er Destillert Vann Bedre Enn Kranvann
hvis du vil ha optimal kjøling, korrosjon, anti-skala, anti-kokende og anti-frysebeskyttelse, bruk destillert vann. Kranvann inneholder mineraler som kan danne avsetninger i radiator-og kjølesystempassasjer. Destillert vann inneholder nesten ingen mineraler. Destillert vann er også bedre å overføre varme enn vann fra springen.
Noen Bilprodusenter Vil Annullere Garantien Hvis Du Setter I Feil Kjølevæske
ikke bare vil bruke riktig kjølevæske optimalisere kjølesystemets ytelse, men det vil også sikre at kunden holder sin bil garanti. Den riktige typen kjølevæske er spesifisert i brukerhåndboken.
når en bil kjører på feil type kjølevæske, kan interne komponenter i kjølesystemet bli skadet. Bilprodusenter velger kjølevæsken som brukes i kjølesystemet basert på type materialer som brukes i motoren. For eksempel:
- Motorer har vanligvis enten støpejern eller aluminiumblokker. Støpejernsblokker trenger visse tilsetningsstoffer for å minimere korrosjon. Aluminiumblokker gjør det bedre med forskjellige tilsetningsstoffer.
- Radiatorer er nå ofte aluminium, men noen har plastkomponenter. Noen kjølevæsketilsetninger er myknere, noe som betyr at de vil myke plast. Dette vil føre til feil i delen.
- Impeller kan være laget av stål, plast eller aluminium.
når noen typer kjølevæske blandes sammen, dannes slam. Blanding av andre typer sammen kan faktisk akselerere korrosjon. Listen over potensielle problemer går på en på. Hovedpoenget er AT OEM anbefalte kjølevæske er den du bør bruke. Andre gjette deres anbefaling kan føre til dyre problemer nedover veien.
ta gjerne kontakt med oss hvis du har spørsmål om noen av de fem fakta som er oppført ovenfor.
vi vil gjerne høre din tilbakemelding! Ta kontakt for å dele dine tanker!