du bør holde et øye med bilens oljenivå. Våre pålitelighetsundersøkelser har vist at selv nyere biler kan trenge oljen for å bli toppet mellom endringer.
CR anbefaler å sjekke oljenivået minst en gang i måneden. Sørg for å få reparasjoner gjort ved første tegn på lekkasje.
Sjekk brukerhåndboken og følg bilprodusentens anbefalinger. Noen nyere biler har elektroniske oljemonitorer og har ikke tradisjonelle dipsticks for manuell inspeksjon.
hvis du har en peilepinne, og du sjekker den selv, må du sørge for at bilen er parkert på jevnt underlag. Hvis motoren har kjørt, være klar over potensielle hot spots under panseret.
Når motoren er slått av, åpner du bilens hette og finner peilepinnen. Trekk peilepinnen ut av motoren og tørk av eventuell olje fra enden. Sett deretter peilepinnen tilbake i røret og skyv den helt inn igjen.
Trekk den ut igjen, og denne gangen ser du raskt på begge sider av peilepinnen for å se hvor oljen er på enden. Hver peilepinne har en måte å indikere riktig oljenivå på, enten det er to pinholes, bokstavene L og h (lav og høy), ordene MIN OG MAX, eller bare et område med krysshatching. Hvis toppen av oljen» streak » er mellom de to merkene eller innenfor kryssområdet, er nivået fint.
men hvis oljen er under minimumsmerket, må du legge til olje.
Vær nøye med oljens farge. Det skal vises brun eller svart. Men hvis det har et lett, melkeaktig utseende, kan dette bety at kjølevæske lekker inn i motoren. Se nøye etter metallpartikler også, fordi dette kan bety at det er intern motorskade. Hvis du ser noen av disse forholdene, få bilen til en mekaniker for videre diagnose.
hvis alt er i orden, tørk av peilepinnen igjen og sett den tilbake i røret, og sørg for at den sitter helt. Lukk panseret og du er ferdig.