Sykling har et stadig økende antall fans. Sunt og aktivt liv går gjennom mange pedaler, enten på urbane, vei eller terrengsykler. Vi har snakket om bilturer, vi har snakket om sykkelruter… Det er bare logisk at vi nå snakker om den beste måten å bære sykler på biler.
nå, mens noen bruker sykler som transportmiddel på daglig basis, bruker andre dem til å flykte fra rutinen og må ofte reise med bil for å gjøre det. Så, hvordan å gå om det så trygt og lovlig som mulig?
Inne
det enkleste og rimeligste alternativet er å sette sykkelen inne i bilen. Enten demontert eller ikke, kan vi sette sykkelen i kofferten. Om nødvendig, folde setene, men sikre hele lasten så mye som mulig slik at den ikke kan bevege seg en tomme.
Den Generelle Trafikkforskriften er ikke klar om hvordan vi skal transportere lasten inne i kjøretøyet, men sunn fornuft forteller oss å sikre den med stropper. Det må også tas hensyn til at den ikke stikker for langt fra lastplassen for å unngå å forstyrre synligheten. På denne måten vil vi unngå en mulig sanksjon fra myndighetene.
Stativene
Inn i terrenget på sykkelstativene starter vi med takstativet. Til tross for at dette muligens er det mest utbredte alternativet, hvis vi er helt ærlige, er takstativene i virkeligheten den mest ubehagelige, siden du må løfte sykkelen opp på taket på kjøretøyet ditt.
men la oss se gjennom alternativene våre her … Nesten i ubruk, den Første er den som plasserer syklene med hjulene opp og holder styret og salen. Dens praktiske er begrenset, da det kan ende opp med å skade sykkelen. For det andre har vi en annen type som består av en skinne som vi støtter bakhjulet på baksiden og foran, demonterer sykkelens forhjul og holder gaffelutgangene. Fordelen er et fast grep uten for mye stress på sykkelen, ulempen er at forhjulet må gå i kofferten.
Endelig er Det det mest utbredte systemet hvis struktur består av en skinne og en eller to armer. De to hjulene hviler på skinnen og er sikret for å hindre forskyvning og armen eller armene holder rammen på sykkelen for å opprettholde vertikalitet. Dette sykkelstativ er dyrere, men krever ikke demontering noe.
På Bakluken
bakdørs sykkelstativ er blant de beste måtene å bære sykler på bilen din, og De blir et mer populært valg. De er enkle å bruke, mer behagelig å bære takket være bedre tilgjengelighet og installasjonen er relativt enkel.
ved hjelp av mekaniske støtter og stropper er sykkelstativet festet til bakluken på bilen. Avhengig av modellen kan vi laste mellom en og fire komplette sykler uten demontering.
men de har også ulemper, i dette tilfellet: de er mye mer voluminøse og utsatt for å bli rammet av parkering og manøvrering, så det er best å demontere dem hver gang vi er ferdige med å transportere sykler, i motsetning til sykkelstativ på taket. Det minner oss også om viktigheten av god bilforsikring!
i dette tilfellet må det også tas hensyn til at både sykkelstativet og syklene vi bærer, er svært sannsynlig å dekke nummerplaten og baklysene. Stativet må utstyre en tredje nummerplate og de nødvendige signalelementene, bortsett Fra v20-platen som varsler andre drivere om at vi bærer en last som stikker ut bakfra(kontroller innsatsen om Forskrifter).
sykkelstativ for hitch ball
et tredje alternativ er representert av sykkelstativene som er koblet til hitch ball. Disse systemene er de nyeste, men har en stor ulempe: de åpenbart krever installasjon av stikk ballen tidligere. Hvis du allerede har en på bilen din, er det perfekt.
forankringen av sykkelstativet er laget med en bestemt støtte som brytes på hitchballen og krever ikke ekstra støtter til bilens kropp eller chassis. Du kan montere en eller flere sykler på skinnene, avhengig av modellen.
som med bakluke sykkel bærere, de hekta på stikk ballen er best demontert når den ikke er i bruk, og kan skjule lisens plate og baklys, så de trenger en tredje lisens plate og tilsvarende lys. Det er imidlertid ikke vanskelig å finne fordeler med hitchballbærerne.
kanskje den største fordelen er at de fleste modellene som selges i dag, vipper, de lener seg tilbake – selv med syklene allerede lastet – for å tillate åpning av bagasjerommet.
Integrert sykkelstativ
som et mer spesifikt alternativ er det sykkelstativ som er integrert og skjult i biler, men for Tiden tilbyr Bare Opel denne typen utstyr Med FlexFix-systemet.
dette systemet består av en skjult sykkelholder som strekker seg utover bakfra som en skuff og krever ingen ekstra montering utover lysene og nummerplaten.
det er uten tvil det mest praktiske systemet av alle, men det er også dyrt da det er et originalt tilbehør som må bestilles fra fabrikken, det kan bare installeres i nye biler, og det er ikke kompatibelt med den etterfølgende installasjonen av en hitch ball.
Hva med Forskrifter?
når du installerer alle typer sykkelstativ, må vi også vurdere noen regler. Den første er den mest åpenbare, og vi har allerede nevnt det: hvis lisens plate og / eller baklykter vil være helt eller delvis dekket, noe som gjør visse tilbehør nødvendig.
For takstativene indikerer Forskriften at maksimal høyde tillatt er 4 meter, så vi bør ikke bekymre deg unntatt ved store varebiler.
En annen viktig detalj: i dag har flere og flere sykler 29-tommers hjul, så deres dimensjoner er betydelige. Hvis vi bærer en bakluke eller hitch ball sykkelstativ, er det mulig at sykkelen stikker lateralt som ikke er tillatt av det spanske Generaldirektoratet For Trafikk( DGT), så hjulene må fjernes.
for sykkelstativ montert på baksiden, må lengden også vurderes, siden forskriftene bare tillater installasjon å skille seg ut i en lengde som tilsvarer 15% av kjøretøyet. Således, i En Dacia Sandero, som måler litt over 4 meter, kan sykkelstativet bare stikke 60 cm.
i tillegg må enhver installasjon som strekker seg bak kjøretøyet på lengdeaksen, angis Med Et v20-tegn. Og hvis sykkelen opptar hele bredden på kjøretøyet, må den ha en på hver side. I denne situasjonen må linjene I v20-signalene ordnes som danner en omvendt V.
Hvis Du søker etter bilforsikring I Spania, Har Caser Expat Insurance den rette politikken for deg!
- Coche x Coche Bil Erstatningsforsikring
- Grunnleggende Tredjepartsforsikring
- Tredjeparts Bilforsikring Med Frontrute
- Utvidet Tredjeparts Bilforsikring
- Omfattende Full Dekning Forsikring