Bilen Starter, Men Gjør Klikkestøy ❤ ️ Hva skjer?

Få ting er mer frustrerende enn å innse at noe er galt med bilen din, men ikke å kunne finne ut hva det er. Hvis bilen er i stand til å starte normalt, men gjør en klikkelyd, lurer du kanskje på hva som skjer. Siden det begynner, virker det ikke så ille, men sikkert at lyden betyr problemer.

det er et par grunner til at bilen starter, men gjør klikke lyder du bør være klar over. Noen ganger blir de ledsaget av andre symptomer, og noen ganger ikke. La oss ta en titt på hvorfor bilen din kan starte, men gjør en klikkelyd samtidig.

Klikke Lyder På Tenning

Prøver å finne ut hvorfor du får klikke lyder på tenningen kan være litt av en oppoverbakke kamp. Ingen tvil Om Du Googled det allerede vil du ha sett mange artikler som forteller deg hva det betyr hvis bilen klikker, men starter ikke. Du er mindre sannsynlig å finne ut hvorfor det kunne, selv om det begynner.

• Starter solenoid. Starteren solenoid er en viktig del av tenningssystemet. Den er plassert mellom startmotoren og batteriet og leverer strøm fra batteriet til starteren.

når strømmen fra batteriet når startmagneten, begynner solenoiden å bevege seg. Dette fører til en tannhjul å engasjere ringen gear av motorens svinghjul, som gjør at motoren for å starte.

hvis du opplever en rekke raske klikk når du prøver å starte bilen, kan dette være startmagneten. Den mest sannsynlige årsaken til dette er et problem med ledninger. Du kan ha en løs tilkobling, eller noen terminaler er korroderte.

hvis det fortsatt er strøm som kommer til startmagneten, og batteriet fungerer som det skal, er det sannsynligvis en løs tilkobling eller korrosjon som forårsaker et problem med overføring av strøm. På grunn av dette sliter solenoiden med å starte riktig, og du hører disse klikkene før en tilstrekkelig mengde strøm er i stand til å reise fra batteriet til starteren for å få ting i bevegelse.

fordi startmagneten er en del av starteren selv, må du bytte ut hele starteren hvis dette er problemet du har å gjøre med.

• Starter relay. Starter releet er før start magnet i banen fra batteriet til motoren. Det omdirigerer strøm fra batteriet til solenoiden. Når starter releet fungerer som det skal, så vil du få en full elektrisk strøm reiser gjennom den.

Normalt hvis releet mislykkes, opphører strømmen og ingen strøm kommer til å nå startpakken. Det kan imidlertid være tilfeller der visse mekaniske problemer eller smuss eller korrosjon kan påvirke releet evne til å overføre strøm. I disse tilfellene kan det slite, og du vil høre klikke før full strøm er reetablert og bilen starter.

Bytte starterstafetten vil koste et sted mellom $ 60 og $200, avhengig av hvilken type bil du har, og hvor du tar den for å få den erstattet.

• Startmotor. Når folk refererer til starteren din er dårlig, tar de ofte startmotoren, startstarteren og startmagneten sammen. Og som vi har sett, kan det være en av de to andre. Men det kan også være et problem med startmotoren selv.

hvis startreleet eller startmagneten ikke er kilden til problemet, kan du bare ha en dårlig startmotor. Det har ikke mislyktes helt ennå, men det vil snart.

hvis du trenger å få en startbilde erstatning for bilen din, ser du på en kostnad et sted mellom $ 430 og $ 700.

• Batteri. Normalt når du setter nøkkelen til tenningen for å prøve å starte bilen, og du bare får en rekke klikk, men ingen strøm i det hele tatt, er den umiddelbare tanken at det er et batteriproblem. Hvis bilen starter, og lysene slås på, vil de fleste rabatt batteriet med en gang som et problem. Det kan være et rush til dommen.

som vi nevnte med startmagneten, kunne problemet faktisk stamme fra batteriet. Hvis terminalene på batteriet er sterkt korrodert eller tilkoblingen er løs, selv et helt nytt batteri kommer til å ha problemer med å få bilen startet. Reaksjonen kan bli forsinket, og du vil høre den klikkelyden fordi motoren din prøver å starte og det er litt strøm, men ikke nok.

den andre muligheten her er at batteriet fortsatt produserer en ladning, men ikke nok av en ladning. Det er et punkt mellom et batteri som er for svakt til å drive bilen, og et batteri med en pålitelig ladning der det fortsatt kan starte bilen, men det sliter.

batteriet ditt skal ha en ladning på 12,6 volt. Hvis den faller under 12, blir den for svak til å få bilen startet. Men hvis du har en kostnad på 12,2 volt, for eksempel, kan det fortsatt være i stand til å få bilen startet etter noen sliter.

Avhengig av om du er i stand til å erstatte ditt eget batteri eller du trenger en mekaniker til å gjøre det, og hvilken type batteri du kjøper, får du et nytt batteri med en god ladning i bilen din, vil koste deg et sted mellom $ 50 og $200.

hvis problemet du må løse er et problem med korroderte terminaler eller løse ledninger, bør du kunne ta vare på disse på egen hånd.

slik rengjør og kontroller batteriterminaler

det overrasker mange drivere for å finne ut at problemene med bilens start stammer fra et problem med korroderte batteriterminaler. Selv batterier med god ladning vil fungere som gamle, slitte batterier, hvis dette er tilfelle. Å holde batteriterminalene rene er nøkkelen til å sikre at dette ikke er noe problem.

en rask visuell inspeksjon kan gi deg beskjed hvis det er et problem med terminalene dine. Pop panseret på bilen din og ta en titt på hvor ledningene er festet til batteriet, de to metallterminaler som stikker ut av toppen.

Batteriterminaler er utsatt for korrosjon. Hvis terminalene i batteriet ser skitne ut, og spesielt hvis det er opphopning av hvitt eller grått crusty stoff på dem, er det et problem. Dette stoffet hindrer sterkt batteriets evne til å overføre en riktig ladning.

Rengjøring av batteriterminaler er en enkel jobb som du kan gjøre hjemme uten å måtte bekymre deg for å gå til en mekaniker. Siden et nytt batteri kan koste over $100, gjør denne jobben selv er litt forebyggende vedlikehold som vil spare deg litt penger og tar bare noen få minutter av gangen.

du trenger bare et par forsyninger for å rengjøre et batteri hjemme.

• en stiv børste for rengjøring. Dette kan være en stålbørste, eller til og med en tannbørste i en klemme.

• rengjøringsløsningen. Du kan kjøpe spesielt formulert batteri terminal renere, eller du kan blande din egen. Baking soda blandet med vann i en pasta kan få denne jobben gjort ganske enkelt.

Husk at du jobber med et bilbatteri her, og det har en betydelig kostnad i den. Så sørg for at du gjør alt trygt for å forhindre skade.

• Start med å fjerne kablene fra batteriterminalen. Løsne mutrene og fjern klemmene. Den svarte eller negative terminalen må fjernes først. Når det er gjort, kan du ta av den røde eller positive kabelen fra terminalen. Husk å sette dem tilbake i omvendt rekkefølge, så negativ fortsetter sist.

• før du arbeider På terminaler, kontroller kablene. Hvis terminalene er korrodert, er det en sjanse for at kablene har begynt å korrodere også. Kablene kan ikke rengjøres på samme måte som terminaler kan, så hvis de ser skadet ut, må du kjøpe noen nye.

Nye batterikabler er ganske billige, du bør kunne få dem til under $15.

• hvis du bruker en bestemt batteriterminalrenser som du kjøpte, må du følge instruksjonene på flasken eller beholderen som de er skrevet.

• hvis du bruker en natron blanding, bruke den direkte på innlegget på batteriet. Du vil merke at det begynner å skumme, det er helt normalt. Natron er en grunnleggende substans, og syre forårsaker korrosjon, slik at de to vil reagere med hverandre. Dette er hva du vil den skal gjøre.

• når blandingen skummer, kan du bruke mer på børsten din og begynne å skrubbe rundt terminalen. Hvis batterikablene dine er i orden, men klemmene er litt korroderte, skrubbe de også.

• stoffet skal skrubbe av ganske raskt. Når du er fornøyd med rengjøringsjobben du har gjort, bruk en lofri klut til å tørke av terminalene.