Bilstereo-Hvordan Fungerer Høyttalere
Hvordan Fungerer Høyttalere?
Høyttalere er luftstempler som beveger seg tilbake (på signalets negative syklus) og tilbake( på den positive syklusen), og skaper forskjellige grader av lufttrykk ved forskjellige frekvenser. Forsterkeren (enten separat eller innebygd i radioen), produserer elektriske impulser som veksler fra positive og negative spenninger (AC). Denne strømmen når talespolen inne i høyttaleren, og skaper en elektro-magnet som enten vil bli avstøt eller tiltrukket av den faste magneten nederst på høyttaleren. Talespolen er festet til kjeglen, beveger den frem og tilbake, skaper lyd. Surround (gummiaktig sirkel som blir toppen av kjeglen og metall kurv) og edderkoppen (vanligvis gul korrugerte sirkel bli bunnen av kjeglen til magnet) gjør kjeglen tilbake til sin opprinnelige posisjon.
Høyttalerfølsomhet, målt i dB, er hvor høyt en høyttaler spiller (vanligvis 1 Watt, 1 meter). En Høyere Følsomhetsklasse betyr at høyttaleren vil spille høyere med samme effekt som en høyttaler med lavere karakter.
bak-og frontdelene til høyttaleren skal isoleres fra hverandre. Når forsiden av kjeglen skyver luft, trekker bunnen luft, noe som gir en kansellerende effekt. Ideelt sett bør hver høyttaler være i et kabinett. Hvis du monterer en høyttaler i et stort hull, må du sørge for at du bygger et panel for å isolere forsiden og baksiden av høyttaleren (baffel).
Imaging, Staging Og Directivity
Imaging-er å kunne plukke bestemte lyder fra forskjellige steder. Sangeren vil normalt være plassert mot midten av bilen, gitarer, trompeter og andre instrumenter mot sidene av bilen. Hvis du sprer høyttalere rundt bilen, vil bildebehandlingen være svært dårlig, siden du vil produsere den samme lyden på forskjellige steder. Hvis du har et system med god bildebehandling, skal lyden synes å komme fra forskjellige instrumenter og stemmer, ikke høyttalere.
Iscenesettelse – er evnen til et system for å «lure deg» til å tro at alt (inkludert bass) er foran deg. Lyden skal lignes på en scene i en konsert, hvor sangeren ville være midt foran, og resten av instrumentene og bakgrunnsvokalistene ville være plassert til venstre og høyre (men alltid på forsiden).
God iscenesettelse og bildebehandling er ikke så lett å implementere. Det tar mye å eksperimentere med høyttalerplassering og retning.
Direktivitet – av lyd er relatert til frekvens. Ved høyere frekvenser er det lettere å finne ut hvor lyden kommer fra enn lavere frekvenser. Dette kan brukes til vår fordel i bilstereo. Diskanthøyttalere er den viktigste delen av å få god iscenesettelse. De skal være rettet mot midten av bilen. En måte å «bringe» basen til forsiden av bilen er å lure ørene våre ved å overlappe frekvenser som spilles av midbases og subs, slik at midbases faktisk «trekker» basen til forsiden, siden lavere bass ikke er for retningsbestemt. Du bør crossover dine midbases så lavt som mulig (uten å få forvrengning). Klipp deretter ubåtene dine med litt høyere frekvens (helst 60 HZ eller mindre). Dette vil blande bassen som kommer fra forsiden og baksiden, slik at bassen ser ut til å komme fra forsiden. Hvis du legger til en senterkanal, forbedres også staging, hvis den er satt opp riktig.
Typer Høyttalere
Koaksialer-Koaksiale høyttalere (Eller treveis) er to (eller flere) høyttalere innebygd i samme ramme. De er billigere enn separate woofer og diskanthøyttalere og også enklere å installere. Det er ikke nødvendig å bekymre seg for crossovers, siden de allerede er innebygd (du må kanskje legge til en crossover for å blokkere bass hvis du bruker forsterkere med høy effekt). En ulempe med koaksialer er mangelen på fleksibilitet. For eksempel, hvis koaksial er helt i kick panel, eller dør panel sikte på føttene, vil du ikke ha god iscenesettelse eller bildebehandling. Noen produsenter prøver å kompensere for dette ved å lage justerbare diskanthøyttalere. Du bør vanligvis vurdere koaksiale høyttalere på baksiden av bilen, og skiller for fronten, med mindre du bare har ett høyttalerhull og ikke planlegger å kutte flere hull i bilen.
Skiller-Skiller består av en diskant og woofer, og kommer med en ekstern crossover. Wooferen er vanligvis montert i fabrikkhullet i døren eller sparkpanelet. Diskantene kan monteres på forskjellige steder. Det vanligste stedet å installere diskanthøyttalere er mot det øverste fremre hjørnet av dørpanelet, med sikte (hvis mulig) mellom begge forsetehodestøttene. Et annet populært sted for diskanthøyttalere er i dashbordet, enten overflatemontert, eller i fabrikken dash hull. Enda et annet sted hvor diskanthøyttalere er vanligvis montert er i blank plast stykke på toppen forsiden av dørene (der speilet er på utsiden). Du må eksperimentere med vinkel og plassering for å oppnå best mulig bildebehandling og staging.
Horn-Horn er veldig gode til å styre lyd og har høy effektivitet. Horn er vanligvis montert under bindestrek. Ved å gjøre dette, forskjellen i avstand fra venstre og høyre høyttalere er sterkt redusert over konvensjonelle monteringssteder. Siden horn spiller mids og høyder, er ikke diskanthøyttalere nødvendig. Horn koster mer enn konvensjonelle høyttalere og krever tilpasning. I mange installasjoner er det nødvendig med en god equalizer for å kompensere for høy følsomhet.
Horn er ikke for alle skjønt. Mange lydentusiaster klager over unaturlig lyd. Det er veldig vanskelig å sette opp et sett med horn riktig.Midbases-Midbases er vanligvis 5, 6 eller 8 tommers høyttalere som er designet for å gå lavere i frekvens og er en del av et treveis system med en mid og diskant. Problemet er at 3-veis ordninger krever mer kompliserte overganger. Midbases er oftest montert i dørene.
Subwoofere-Subwoofere legger lavere frekvenser til systemet. De må være vedlagt i en boks, med unntak av fri luft subwoofere, som bruker stammen som et kabinett. Det er mange forskjellige typer bokser og implementeringer diskutert i» subwoofere » – delen.
Monteringssteder
Fronthøyttalere – det beste stedet å montere høyttalere foran, i tilpassede sparkpaneler. Ved å gjøre dette minimeres banen mellom høyttalere og ører, noe som gir best mulig lyd uten å måtte legge til tidsforsinkelseskretser. Hvis dette ikke er mulig, prøv å peke høyttalerne mot midten av bilen, og prøv å minimere avstanden mellom høyre og venstre høyttalere til ørene. Custom kick paneler er vanligvis bygget av glassfiber eller støpt plast, og er tilgjengelig fra noen produsenter Som Ai Forskning.
Bakhøyttalere – bakhøyttalere skal gi en følelse av plass til musikken, men ikke overmanne fronthøyttalerne. Du bør kunne knapt høre de bakre høyttalerne. Hvis du bruker bakre høyttalere for å legge til mer bass / midbass i systemet, bruk i det minste en crossover for å kutte av høyere frekvenser. Mange hi-end-systemer har ikke engang noen bakre høyttalere. Diskanthøyttalere er ikke nødvendig for baksiden, et sett med koaksialer vil fungere bra for bakre fyll.
Senterkanaler – Senterkanaler består av en mellomtone høyttaler (3 eller 4 tommer) montert midt i dashbordet (vanligvis) på toppen. Senterkanaler spiller et mono (Venstre + Høyre) signal mellom 350-500 Og 3500 Hertz (stemmeområde). Formålet med senterkanalen er å heve lydstadiet, ved å skape følelsen av sangerne «å være» foran på bilen, og ikke i dørpanelene. Senterkanaler er vanskelig å implementere: Først er det nødvendig med et bandpass crossover. Venstre og høyre kanal må oppsummeres. Det finnes ulike kommersielt tilgjengelige senterkanalprosessorer (mange med innebygd forsterkning). Volumnivået på senterkanalen skal være lavere enn de andre høyttalerne, siden det bare skal gjøre subtile endringer i det totale lydbildet.
Størrelser Og Former
det er mange høyttalerstørrelser fra 1-tommers diskanthøyttalere til 18-tommers (eller større) subwoofere. En mindre høyttaler vil gjengi høyere frekvenser bedre enn en større. Bølgelengden til et 20.000 Hz signal er svært lite, mens lengden på et lavere (bass) notat som beveger seg i luften, kan være så stort som 40 fot. Det forklarer hvorfor en 4-tommers høyttaler ikke kan sette ut bass (jo lavere frekvens, jo mer luftmasse som må flyttes av høyttaleren). Diskanthøyttalere er designet for å spille frekvenser fra 3500, 4500 Eller til og med 6000 Hz, helt opp til 20.000 Hertz. Mellomtoner (3, 4 eller 5 inchers) spiller musikk fra rundt 300 500 Hz, til hvor diskanthøyttalerne starter i øvre nivå. Midbases (5, 6, 8 tommer) spiller fra rundt 50 Hz til 500 (og til og med 1000) Hz. Subs håndterer frekvenser under 120-60 Hertz.
høres runde høyttalere bedre enn ovalformede høyttalere (dvs. 6×9)? Svaret er ja for de fleste praktiske formål. En rund kjegle er stivere enn en ovalformet, så på høyere nivåer vil en ovalformet høyttaler forvride mer. Grunnen til at det er oval-formet høyttalere er på grunn av bakre dekk plass hensyn av produsenter. En fordel med en 6×9 høyttaler over en 6-tommers høyttaler er at den har et større område, så det vil flytte høyere luftvolum, produsere mer bass.
Strømhensyn
de fleste tror at hvis de bruker en 50 watt per kanalforsterker på fabrikkhøyttalerne, vil høyttalerne bli skadet. Dette kan være sant hvis høyttalerne ikke har crossovers blokkerer frekvenser høyttalerne ikke var laget for å spille. Det som ødelegger høyttalere er forvrengning. Hvis du skrur volumet helt opp på radioen, vil det bli forvrengning. Hvis du begynner å høre forvrengning, skru ned volumet. En høy effektforsterker gjør at volumet i systemet kan være høyere, mens volumkontrollen på radioen er nede i området der ingen forvrengning er tilstede. Det er bedre å ha mer kraft enn det du trenger for å få renere lyd.
så hvor mye strøm trenger du egentlig? Så mye du har råd til. I det minste vil 30 til 50 Watt (hver) VÆRE OK for front-og bakhøyttalerne, mens litt mer (100-150 Watt) skal brukes på hver del. Hvis du slår opp diskanthøyttalerne dine uavhengig, krever de mindre strøm (20 – 40 Watt). Eksempel: En firekanals oppsett med skiller foran og koaksialer på baksiden med to subs vil trenge omtrent 40 Watt på hver kanal (Totalt=160W), OG 100W går inn i hver del (Totalt=200w). Legg merke til at total strøm går til subs er mer enn total strøm går til resten av høyttalerne. Dette skyldes at ørene våre er mindre følsomme for bass.