en godt matchet bil og campingvogn som har blitt fornuftig lastet vil være iboende stabil på veien, men tillegg av en stabilisator kan tilby ekstra demping når antrekket er plaget av sidevind eller forbikjøring biler.
under de fleste veiforhold vil et godt tilpasset kjøretøy og tilhenger møte få stabilitetsproblemer, selv om tilhengeren er fri til å svinge på tilkoblingskulen.
Detaljert forskning har også blitt utført siden 1994 Av University Of Bath, sponset av Caravan and Bobil Club, som har fullt validert vårt råd om at et riktig tilpasset og vedlikeholdt antrekk normalt ikke vil oppleve stabilitetsproblemer.
likevel, noen campingvogn og bil design er iboende mer stabil enn andre, og noen form for ekstra hjelp fra en add-on stabilisator enhet kan gi en enklere eller mer behagelig slep, spesielt når en forbikjøring bilens ‘bow wave’ upsets antrekket.
for de som ønsker mer informasjon om tilkobling av bil og campingvogn og tilhengerfeste, har vi laget en veiledning for å velge riktig tilhengerfeste for kjøretøyet ditt.
Tilhengerstabilisatorer
det er to hovedkategorier av tilhengerstabilisatorer: de som virker både horisontalt og vertikalt, og stabilisatorer med sidevirkning bare. Det er sistnevnte som i økende grad monteres som standard for de fleste touring caravaners-vanligvis som en del av en chassispakke produsert Av Al-Ko eller BPW.
deres store dyder er deres enkelhet i drift med umiddelbar hitching opp og bruk av tørre towballs. Når hodet har engasjert seg på ballen, er det bare to handlinger av klemspaken. Fordi klemmene griper på siden av ballen, er demping hovedsakelig på yaw og roll.
de fleste moderne hitchhead stabilisatorer krever en tørr towball og bruker et friksjonsmateriale som ligner det som brukes i bremsebelegg. Korrekt innstilt, bør friksjonsputer på alle disse stabilisatorene ha lang levetid; når Det gjelder al-Ko-modellene, hevdes en levetid på 50.000 km (31.069 miles).
Erstatningsputer er tilgjengelige hvis du klarer å bære dem ut.
alle al-Ko og Bpw (Winterhoff) stabilisatorer har en mekanisk indikator innebygd for å vise når stikk er trygt engasjert over ballen og SSK3 er på samme måte montert.
Active Trailer Control (ATC)
Al-Ko ‘s Atc er en anti-slange system designet for å ‘strekke’ campingvogn antrekk ved lett å bruke campingvogn bremser når tilhengeren begynner å svaie (yaw) utover visse grenser.
Noen caravan bevegelse er naturlig, men hvis bilen/caravan vektforholdet er greit, campingvogn lastet riktig og antrekket blir drevet riktig, noen yawing bør snart fuktig seg ut. ATC overvåker kontinuerlig campingvogn swing og, hvis den oppdager at sidelengs bevegelser øker i stedet for å redusere, det trekker tilhengeren bremser på kort bringe campingvogn tilbake i kø. Det vil ikke reagere på plutselige bevegelser som selvkorrigerer eller i normal sving.
ATC har en svart boks som bolter på akselen og kobles til bremseaktiveringsstangen. Den mest kompliserte delen av installasjonen er å få EN 12v forsyning til enheten via 12s syv-pinners plugg(eller 13-pinners plugg hvis montert). Hver gang du fester systemet vil utføre en ‘selv-sjekk’ for å sikre at det er en konstant live tilkobling, dette er angitt via EN LED avlesning på campingvogn trekkstang (endringer fra rødt til grønt).
Bailey, Coachman, Lunar og Swift har begynt å montere ATC som standard til noen av sine modeller; imidlertid kan systemet ettermonteres ganske enkelt.
Stabilisatorer med sideveis og vertikal virkning
Stabilisatorer med sideveis og vertikal virkning har koblinger som forbinder kjøretøy til tilhenger enten på den ene siden av trekkstangen eller på begge sider.
mange av stabilisatorene i denne gruppen opererer på samme prinsipp som en enkelt bladfjær montert på en friksjonspute: Et eksempel er Bulldog 200Q/300q.
pass på å sjekke ut vår guide til campingvogn for mer campingvognråd og generelle tips.