De 15 Beste Cruiser Motorsykler Å Kjøpe i 2021

som motorsykkelen ble til, utviklet industrien i et hurtig tempo, noe som gir vei til stadig mer sofistikerte og høy ytelse to hjul tilbud. De viktigste sjangrene av motorsykler ville utvikle seg også, og fra 1940-tallet til 1960-tallet begynte forskjellige regioner å sementere sine egne respektive stiler og tolkninger av sykler, inkludert USA, med sin gyldne æra Store boring V-Twin age, takket være modeller fra produsenter som Crocker, Indian, Excelsior og Harley-Davidson.

AMERIKANSKE motorsykkelfirmaer ville ikke bare ansette disse designene gjennom midten av 1900-tallet, men sa at design også ville tjene så mye av den visuelle inspirasjonen til løvenes andel av produksjons motorsykler som senere ble utgitt—en trend som fortsatt er i dag, og en som har gitt Amerikansk-laget motorsykler sitt eget svært karakteristiske utseende. Ved siden av cruiser bike ‘ s avslappede kjørestilling, rikelig dreiemoment og konduktivitet til touring, spiller deres typiske Amerikanske estetikk en stor rolle i å skille sjangeren fra andre stiler av sykkel og representerer et stort salgsargument for mange syklister. Det er ikke å si at utenlandske produsenter ikke har forsøkt å etterligne stilen, eller sette sin egen unike vri på sjangeren, men som helhet er kryssere Amerikanske på hjertet.

i de tidlige pionerdagene i Den Amerikanske motorsykkelindustrien brukte produsentene primært relativt primitive luftkjølte en-sylindrede drivlinjer, men I 1906 lanserte Indian Den Første Amerikanske V-Twin-modellen med en 39ci 42° klump, bare ett år før den lanserte DEN FØRSTE Amerikanske V-Twin-produksjonsmodellen (og tre år Før Harley ville avsløre Sin Første V-Twin Med Egen 45° 49,5 Ci-Mølle I 1909). I tiårene som fulgte, ville En rekke Amerikanske merker—Inkludert Indiske—eksperimentere med å bruke andre motorkonfigurasjoner, selv Om 1907 Indisk-Bygget V-Twin ble arketypen For Amerikanske motorsykler.

I Dag Er V-Twin-motorer synonymt MED AMERIKANSKE cruiser-motorsykler, med et særegent utseende som fungerer som kronjuvelen og midtpunktet til praktisk talt alle produksjonskryssere, og tilbyr en lett identifiserbar og svært distinkt dyp, throaty og rommelig eksosnote. I tillegg spiller Disse V-Tvillingene med stor forskyvning en sentral rolle i Den generelle kjøreopplevelsen Til Amerikanske kryssere, med sin rikelig lave grunne og godt plantede tur. I de senere år har utenlandske motorsykkelfirmaer introdusert cruiser-modeller sparket sammen av andre motorkonfigurasjoner, selv om de fleste av disse bare er variasjoner på Den langsgående monterte V-Twin som Ducatis L-Twin-drevne Diavel (Og XDiavel) og Moto Guzzi ‘s cruiser’ s transversaltmonterte V-Twin sykler.

selv om hver modell på denne listen faller under cruiser paraply, det er faktisk en håndfull forskjellige stiler av motorsykkel innenfor segmentet. For å bidra til å skinne et lys på disse forskjellene, har vi brutt ned cruiser-klassen i sine fem hovedkategorier-hver av dem vil vi kort berøre direkte under.

Inngangsnivå: Som navnet på denne undergenren antyder, er inngangsnivåmodeller mer tilgjengelig priset, mindre velvalgte, og mer nybegynnervennlige tar på cruiser sykler. I Hvert Fall Etter Amerikanske cruiser-standarder har disse modellene mindre forskyvningsmotorer som er mer håndterbare for nybegynnere.

Tourer: mens de ikke nødvendigvis egner seg til urban-riding eller pendling plikter touring sykler er perfekt for buldre opp miles på den åpne veien. Drevet av store motorer, sports en lang akselavstand, og godt plantet og svært stabil på grunn av sin enorme vekt, touring modeller er ideelle for motorsykkel road-turer og andre langdistanse applikasjoner.

Bagger: også referert til som «kommoder», baggers er en umiddelbart gjenkjennelig sub-genre av kryssere som sport store fairings, hard bagasje,en sjenerøst størrelse passasjer passasjer. Som touring modeller, baggers er også utrolig bidrar til langtrekkende reise-et område fremmet av vell av fasiliteter som vanligvis finnes på baggers som oppvarmede grep, cruise control, og ombord infotainment, stereo, OG GPS navigasjonssystemer.

Hyper-Cruiser: Hyper-cruiser modeller er en stil av cruiser sykkel som er utviklet fra grunnen av for å ha råd til betydelig høyere ytelse enn din gjennomsnittlige cruiser. Disse høyytelsestilbudene gir mer lean vinkel, bedre akselerasjon og sving, og er ofte utstyrt med komponenter som regelmessig er reservert for sport-og superbike-modeller.

Elektrisk: til tross for at de bare består av noen få produksjonsmodeller så langt, representerer elektriske kryssere nesten helt sikkert den neste store tingen i cruiser-riket. Selv om de mangler den mektige rumble og bark av en tradisjonell bensindrevet V-Twin, opprettholder elektriske drivlinjer fortsatt sine tilsvarende store mengder lavt dreiemoment. Den nye ev cruiser-klassen har også en tendens til å ha den mest banebrytende teknologien til enhver undergenre på denne listen.

du vil ikke lære å kjøre bak rattet på En Ford F-250 Super Duty eller annen massiv pickup, og i en lignende måte bør du nesten ikke begynne din ridekarriere på en full-size cruiser. Med selv entry-level modeller sports omtrent liter størrelse motorer og dempe vekter overstiger 500 kg, kryssere rett og slett ikke veldig bidrar til nye ryttere. Med kraftgobs og halv-heft av En Fiat 500, kan kryssere være overmåte uforgivende og vanskelig å kontrollere, noe som gjør dem uten tvil et av, om ikke det verste mulige valget for uerfarne ryttere.

Å Starte på en cruiser som er for stor og/eller kraftig, Er heller ikke bare farlig, det vil hindre veksten som rytter og vil gjøre løvenes andel av din erfaring i salen en helt nervepirrende en-noe som kan slå deg av fra å ri helt. Hvis du fortsatt har hjertet ditt på å sparke din tohjulede karriere på en cruiser, er den gode nyheten at dagens marked inkluderer en rekke nybegynnervennlige cruiser-modeller. Disse syklene har mindre motorer og flere svelte kantvekter, samtidig som de har det ytre utseendet til en tradisjonell cruiser. Når du har utviklet din rideteknikk og ferdigheter, kan du alltid gå opp til en større storborekrysser senere nedover veien.

nå som du er do til de ulike tilgjengelige sub-sjangere Og litt av cruiser historie, la oss dykke inn i de fem mest avgjørende områder for å ta hensyn til når du kjøper en sykkel fra denne klassen (i rekkefølge av betydning).

Tiltenkt Bruk: uansett hva slags motorsykkel du er i markedet for, bør søket etter en ny slede alltid først styres av din tiltenkte bruk, og dette er ikke mindre sant med cruiser sykler. Hvis du planlegger å bruke sykkelen til daglige pendlingsoppgaver, vil du ha noe mer kvikk og manøvrerbar, som hvor hvis du har tenkt på å ta på langdistanse turer i salen, vil du sannsynligvis vurdere en bagger eller touring modell.

Stil: den enorme populariteten til cruiser segmentet har resultert i et variert utvalg av stiler i klassen. Noen kryssere ta en mer vintage tilnærming, tegning estetisk innflytelse fra retro modeller på midten av 1900-tallet, mens andre modeller ta en mer moderne tilnærming, med mer aggressiv karakter og en samlet mer moderne designspråk. Det er vel verdt å lese på alle de forskjellige stilistiske alternativene før du trekker avtrekkeren på kjøpet.

Motor & Kraft: en av de mest definerende elementene i en cruiser er motoren og motorens dreiemoment og hestekrefter. Du vil ikke bare vurdere om motorens størrelse og kraft bidrar til din tiltenkte bruk, men også hvis du er i stand til å håndtere en bestemt motor riktig og trygt. I tillegg kan motormekanikk og teknologi variere ganske sterkt selv uten dagens marked, med noen selskaper som bruker mye mer banebrytende og avanserte drivlinjer enn andre.

Vekt: de fleste baggers veier over et halvt tonn, noe som gjør dem enormt vanskelig å manøvrere ved lavere hastigheter, spesielt for uerfarne og / eller uinitierte. Som de tyngste motorsyklene som eksisterer (bortsett fra side-hacks og trikes), er det ekstremt viktig å faktor en cruiser vekt i kjøpet ditt.

Merke: Cruiser riders pleier å være en sterkt lojal gjeng, og som sådan har visse merker utviklet kultstatuser og følgelser, hvor du ikke bare kjøper en motorsykkel, du kjøper inn i et merke, identitet, livsstil og erfaring. Fordi så mange moderne cruiser modeller er inspirert av eksisterende vintage sykler, er historien om cruiser selskaper ansett som svært viktig. Ulike produsenter har også forskjellige forhandler – og støttenettverk og ulike grader av tilgang til ettermarkedsdeler. Til slutt er det alltid verdt å lese på et bestemt selskaps historie og rykte for aspekter som pålitelighet, samt deres anbefalte serviceintervaller.

Yamaha V-Star 250

Tilgjengelig priset under $4,5 K, Yamaha V-Star 250 er en utrolig unik inngangsnivå slede, med en umiskjennelig tradisjonell cruiser utseende og en ekte V-Twin motor. Med en 27″ setehøyde og sub-325lb egenvekt, denne kvart liter cruiser er helt ny rytter-vennlig, og takket være en 85mph toppfart og en økonomisk 78mpg drivstofforbruk, V-Star 250 er fullt i stand til å ta på to opp ridning eller touring plikter.

Kjøp: $4,499

Kawasaki Vulcan S ABS

Vulcan S er en desidert sporty mellomstor cruiser som er basert på Det Japanske merkets populære Og utrolig utilitaristiske Ninja 650-plattform. SOM sådan FÅR ABS-utstyrt Vulcan S en sportsbike-avledet ramme og samme fan-favoritt 650cc twin engine som Ninja, om enn den bruker en markant annen holdning. Også av notatet Er Vulcan S ‘ justerbar skyve sete og flytte foten kontroller som tillater en custom rider trekant uansett hvem som får i salen.

Kjøp: $7,199

Indian Scout Bobber Sixty

Den nye kongen av entry-level cruiser klasse, Indian Scout Bobber Sixty tilbyr mye ytelse og mye sykkel for bare $ 9K. Bygget rundt en lett støpt aluminiumsramme, Får Indian SBS en moderne drivstoffinnsprøytning, væskekjølt 60cu-motor med svarte tilfeller som er parret med en fem-trinns girkasse. Sykkelen tar også en myriade av visuelle signaler fra den tilpassede motorsykkel scenen som sin hakket bakskjerm, vippet sete, dual-hagle rør, og sidemontert lisens plate holder. Den ikke-ABS-spec basemodellen kommer også i en myrdet svart-på-svart livery.

Kjøp: $8,999

Honda Rebel 1100

Hondas Rebel har vært en go-to modell for spirende cruiser entusiaster siden debuten av den første generasjonen 250cc modell i 1985, og mer nylig etter utgivelsen av dagens generasjon Rebel 300 og 500, Big Red har endelig gitt ut en full-size versjon av sykkelen. Drevet av den samme 1,084 cc væskekjølte Unicam to-banger som finnes i Hondas Africa Twin adventure-sykkel, Har Rebel 1100 en moderne cruiserestetikk, med en kne-dented tank, fullt eksponert ramme, en sirkulær LED-frontlys, et kraftig single-can rør og et bobber-inspirert sete og bakfender.

Kjøp: $9,299

Triumph Bonneville Bobber

Mens Bonnie Bobber normalt ikke er det som kommer til å tenke når man diskuterer kryssere, har den en traktorstil med en ultra lav setehøyde, en lav og lent ryggposisjon og en torquey tvillingmotor, og av alle disse grunnene vil vi hevde at det er mer enn verdig å vurdere om du handler for en cruiser. Triumph ‘ s bestselgende modell, denne sykkelen er basert På Hinckley-firmaets 1,200 cc Bonneville-plattform og tilbyr opplevelsen og utseendet ved å eie en tilpasset bygg uten å miste fabrikkpassasjen og finishen eller produsentens garanti.

Kjøp: $11,950

BMW R18

Den Største boxer twin engine noensinne produsert AV BMW Motorrad, R18 Er en nyutgitt tolkning av en cruiser, det nyeste tilskuddet Til Det Bayerske merkets arvsmodell, og er visuelt inspirert AV BMWS WW2-æramodeller, nærmere Bestemt R5 fra 1936. Retro-stil gafler, feiende fishtail eksos, og ‘ 30s-inspirert karosseri utsmykket i en svart livery med hvit pinstriping er alle klare nikker Til R5, MEN BMW tilbyr også et enormt utvalg av deler Og tilbehør for å tilpasse behemoth Bayerske og gjøre den til din egen.

Kjøp: $17,495

Yamaha VMAX

Først utgitt i 1985, Yamaha ‘ S VMAX var Den første motorsykkelen å sparke av hyper-cruiser klasse. Sporting en kantete og moderne ta på vanlig cruiser karosseri som kan skryte av hint av nakne streetfighter vibes, STÅR VMAX bortsett fra stort sett alle andre sykkel på markedet med sine uttalt inntak kuler, en cockpit med instrumentering delvis satt i toppen av tanken. Hårreisende ytelse kommer fra en rase-avlet 200hp 1.6L V4 motor – med en ride-by-wire gass-som er holdt i sjakk via tykke 52mm oksidert titan belagt opp-ned gafler og dual front Brembo seks-pot calipers bite overdimensjonert petal rotorer.

Kjøp: $17,999

Harley-Davidson Low Rider S

Low Rider S Er en moderne klassisk tourer som er drapert I Vestkysten stil med sin bikini frontlys kåpe, flat dra-stil barer, og mid-montert foten kontroller. Sykkelens reduserte rake, invertert front-end mono-sjokkert bakfjæring og ABS-aktivert dual front disc setup gir samlet Lav Rytter s over gjennomsnittet ytelse i sin klasse. Din $18K får deg også den nyeste versjonen Av Harley-Davidson Milwaukee-Eight 114 V-Twin engine og ditt valg av en helt svart eller crimson maling.

Kjøp: $17,999

Ducati Diavel 1260

Selv Om XDiavel faller mer rett inn i cruiser-kategorien av alle syklene I Ducatis komplette utvalg, er den italienske produsentens vanlige Diavel-modell utvilsomt den beste utøveren av de to, så vel som uten tvil den mer estetisk attraktive av paret, Med Diavels vinkelinntaksskudd, høyere, sportsligere sete og større radiatordeksler som er utdaterte med vertikal LED-belysning. Drevet av en 157 hk Testastretta DVT-motor, Tilbys Diavel 1260 også i en mer premium, Ohlins-utstyrt S-spec, samt en begrenset utgave av Diavel 1260 Lamborghini som ble født ut av et samarbeid med superbilprodusenten.

Kjøp: $20,295

Harley-Davidson Road Glide

Konsekvent en Av Harley-Davidsons bestselgende modeller-og en av de mest solgte kryssere, periode-Den Svarte Og Oransje Road Glide Er et ikon av en bagger siden debuten i 1998 da den erstattet Tour Glide. Lett identifisert av sin karakteristiske rammemonterte hai-nese-kåpe, Road Glide er pyntet med en rekke fasiliteter og tech som gjør sykkelen perfekt for moto bilturer og langtrekkende reise som En Boom! Box GTS infotainment og stereoanlegg med to 5,25 » høyttalere og 2.3 kubikkfot med fast eiendom i Road Glide standard hard bagasje.

Kjøp: $21,699

Moto Guzzi MGX-21

Også passende kjent som «Flying Fortress», Er Moto Guzzi ‘ S mgx-21 en grundig high-end italiensk-laget bagger med en slank og moderne estetisk design og utover liberale mengder eksponert karbonfiber, med tanken, fendere, magepanne, bagasje, kåpe og til og med forhjulet konstruert fra den ultralette veven. Denne grand-touring motorsykkelen har også en haug av moderne teknologi, og tilbyr en vilt plysj og godt plantet tur, noe som gjør den til den valgte sykkelen for de som ønsker å dekke rikelig miles på den åpne veien i stil.

Kjøp: $21,990

Triumph Rocket 3

Triumph ‘ S Rocket 3 har for tiden æren av å være verdens største forskyvningsproduksjon motorsykkelmodell med en helt enorm 2,5-liters tre-banger som setter ned 165 hk. Rocket 3s topphastighet kan bare være i ballparken på 140mph-som fortsatt ikke er noe å scoff på – den når sin toppfart latterlig bemerkelsesverdig rask, med 0-60mph tid på bare 2,73 sekunder, noe som gjør den til den raskeste produksjonsmotoren som for tiden eksisterer. Ja, som man ville forvente fra en $22.5k-modellen Fra Triumph, Rocket 3 kommer lastet med teknologi, inkludert et innebygd navigasjonssystem med sving-for-sving-retninger fra google, flere kjøremoduser og muligheten til å styre En GoPro via styremonterte kontroller.

Kjøp: $22,500

Indian Challenger

Indianens truende svar på Harleys ultra-populære Road Glide, Challenger er en mer raffinert sofistikert bagger med mer teknologi, bedre ytelse og etter vår mening en mer kjekk estetisk design enn Sin Milwaukee-laget direkte konkurrent. Ikke bare Er Challenger lettere Enn Road Glide, men den har også en litt større motor og produserer merkbart mer dreiemoment og hestekrefter—alle grunner Til At Indianen har nippet i hælene på Hds bestselgende bagger. Challenger er gjort enda mer fristende av sin fulle pakke MED LED-belysning, rase-spec Radial-mount Brembo bremser, en elektronisk justerbar frontrute, EN 100w høy effekt lydsystem med en aktiv EQ, og 18 liter værbestandig lagringsplass.

Kjøp: $22,999

Evoke 6061

Tar sitt navn fra aerospace-grade 6061 aluminium som rammen er konstruert fra, denne elektriske cruiser modellen utvilsomt skyver konvolutten i to hjul EV sektor med en toppfart på over 140mph, og en topp effekt på 168hp og over 200ft-lbs av dreiemoment. Som et referansepunkt er det nesten halvparten av dreiemomentutgangen TIL BMWS nyeste M3, til tross for at 6061 tipper skalaene på mindre enn en tiendedel AV BMWS egenvekt. Like imponerende er den Beijing-bygget eBike batteripakke, som gir 290-miles av autonomi og kan lades fullt på en bransjeledende 15 minutter.

Kjøp: $24,999

ARCH KRGT-1

innvielses tilbud fra boutique Southern California-baserte motorsykkel marque startet Av Keanu Reeves Og Gard Hollinger, KRGT-1 ER en ultra-eksklusiv, spare-no-expense tolkning av en hyper-cruiser. I hjertet av sykkelen er en 124ci S&S V-Twin matet gjennom et unikt downdraft pustesystem designet inn i hyper-cruiser ‘ s all-billet chassis. Produsert på en innebygd på bestilling basis, ER KRGT-1 pyntet med det som objektivt er det fineste løpeutstyret som penger kan kjøpe, inkludert bst karbonfiberhjul, dual six-pot ISR radial monobloc calipers, en in-house fabrikkert karbon superbike lyddemper, top-of-the-line suspensjon samutviklet Bue i forbindelse Med Ohlins, Og Rizoma odds, ender og tilbehør.

Kjøp: $85,000