De Beste Porsche 911-Modellene Noensinne

Porsche skylder Mye av sin ikoniske status til segmentdefinerende 911. Siden introduksjonen i 1964 har 911 blitt en stalwart av ytelsesbiler, og navneskiltet har blitt like ikonisk som Corvette eller Til Og Med Mustang. 911 representerer også en rekke fantastiske ytelsesbiler, fra den grunnleggende 911 T på 1960-tallet til de brutalt raske 911 GT2s, det er noe for alle.

Oppdatert November 2021: hvis Du er En Porsche-entusiast med en forkjærlighet for klassiske 911s, vil du gjerne vite at vi har oppdatert denne artikkelen med noen Av De sjeldneste Og mest spennende Porsche 911 modeller gjennom tidene.

Destillasjon av denne bilen til en topp 12 er nesten umulig, men det er noen som stikker ut som det beste av det beste. Bilene som representerer merkevaren best og har engrained seg på bilhistorie. Vi har valgt de 12 beste 911-ene som burde være øverst på noen samlerliste hvis de selv har en forbipasserende interesse for 911.

12 Porsche 911 Sport Klassisk (2012)

Porsche 911 Sport Classic er en fremragende samlerbil, og Det var bare 250 produsert, alle går til samlere, og det feiret 50-årsjubileet For Porsche 911. Sport Classic kommer med stilistiske oppdateringer med en ducktail spoiler og Fuchs legeringer for å feire ikoniske 911s av gamle.

Kraften i 911 Sport Classic er heller ikke dårlig, med 402 hp en solid figur. Med en akselerasjonstid på 0-60 mph på bare 4,6 sekunder, er hastigheten definitivt Som Sport Classic. En hyllest til det aller beste av 911-linjen, Smelter Sport Classic dem alle sammen i denne flotte pakken.

11 Porsche 911 Turbo S (2020)

denne bilen er i syvende generasjon Av Porsche 911 Turbo-serien, og bringer over noen av de stilistiske valgene som ble brukt i forrige generasjon. Tilsetningen AV LED-frontlykter og 48 mm bredere størrelse er de mest åpenbare endringene. Bilen er også tyngre enn Den forrige Turbo S, som veier 3.615 lb. Ikke bare dette, men bilen er stor når det gjelder aerodynamikk med omarbeidet spoiler bringe en 15% forbedring i downforce.

når man ser på kraften til 911 Turbo S, er det også utrolig imponerende. Den 3,7-liters twin-turboladede flat-six-motoren produserer 641 hk, som er et stort hopp fra tidligere generasjoners 580 hk. Coupe-modellen kan gå 0-60 mph på 2,6 sekunder, med cabriolet-modellen går 0-60 mph på 2,7 sekunder. Som sådan Er Porsche 911 Turbo S en fantastisk modell som er flott for enhver entusiast. Den kan også brukes daglig med letthet.

10 Porsche 901

Den aller første Porsche 911 ble kalt Porsche 901, Men Peugeot protesterte mot bruk av ‘ 0 ‘ i midten av tre sifre. Som sådan ble 911 født. Likevel er det faktisk noen 901 biler som gjorde det til privat eierskap, noe som gjør det til en veldig ikonisk bil som også er en veldig vanskelig bil å kilde.

901 har å gjøre det på denne listen som det satt den ikoniske Porsche 911 styling og design, som disse funksjonene kan fortsatt sees i de nye modellene og intrikate estetikk Porsche biler i dag. Det er pa ingen mate den raskeste 911, men det er historisk signifikant og ser fantastisk ut ogsa.

9 Porsche 911 997 Carrera 4s (2004)

Utgitt i 2004 Var Porsche 911 (997) Carrera 4s en utrolig vellykket bil. Kommer med en 3.8-liters motor som produserer 350 hk, bilen var en fantastisk sportsbil som også hadde god håndtering. Faktisk ble håndteringen lovet av mange entusiaster og anmeldere, og det er tippet å være en fremtidig klassiker.

Å kunne brukes som en hverdagsbil, samtidig som den er en perfekt sportsbil, er strålende for de som ønsker å få mest mulig ut av Sin Porsche. AWD-systemet er perfekt for dette, da det er fantastisk for trekkraft samtidig som det er perfekt på banen. Denne Porsche er en flott bil, og den fortjener å bli anerkjent som en av De beste Porsche-modellene noensinne.

8 Porsche 911 T (1971)

Porsche 911 T anses ofte for å være en sovende bil. Dens 2,4-liters flat-seks motor produserte 125 hk, som ikke er mye sammenlignet med standardene til mange 911 biler i dag. Men når vi vurderer hvor lett 911 T er, så kan vi se hvor den virkelige ytelsen sparker inn. De fleste Porsche-biler er egentlig ikke sleepers, men dette er definitivt en, og det pakker også et slag på veiene.

Å være Den mer inngangsnivåversjonen Av Porsche, er det fornuftig for bilen å være sovende. Men når man ser på stylingen til 911 T, ser bilen like stilig ut og like stilig som de kraftigere bilene i oppstillingen. En flott bil å stille, og en flott bil å kjøre på grunn av sin upretensiøse natur, er 911 T sikkert en Av De beste Porsche 911s noensinne.

7 Porsche 911 CARRERA RS 3.8

den ultimate versjonen av 964 generasjon 911, Carrera RS 3.8 Var en ultra-sjelden (bare 90 ble noen gang laget) modell designet for å trekke ut mest mulig ytelse. Stroke ble økt i 3,6-liters motor til 3,8 liter og kraften ble oppgradert til 296 hk, noe som gjør dette til den raskeste av 964 generasjon 911.

911 Carrera RS 3.8 også omtalt Porsche legendariske evne til å gå ned i vekt mens du holder bilen skikkelig brukbar. Tynnere glass redusert lyd deadening og aluminium vinger alle bidratt til å holde vekten ned til 2668 lbs. RS 3.8 s brukte også 911 Turbos bredere bakbuer. I dag er disse spesielle bilene verdt nord for en million dollar når de kommer til salgs

6 Porsche 911 GT2 (1993)

Utgitt i 1993, ble 911 GT2 bygget for å møte homologering krav TIL GT2 klasse racing. Bilen kom med utvidede plastfendere og en større bakvinge. Det var veldig mye egnet for racing som det hadde forbedret motorkjøling, og det var veldig fort. Motoren var en 3,6-liters twin-turboladet luftkjølt drivlinje som produserte 424 hk, med dette oppgradert i 1998 til 444 hk. Topphastigheten var 187 mph, med bilen akselerere 0-60 mph på 3,9 sekunder. Som sådan var det flott for sporet.

Bilen er ikonisk på grunn av sin briljante ytelse, og på grunn av sin eksklusivitet ble det bare bygget 57 biler. Det var også vanvittig for en bil med en luftkjølt motor å produsere så mye kraft. Som sådan var bilen en fantastisk homologasjonsbil og på mange måter den ultimate utviklingen av den luftkjølte 911.

5 Porsche 911 Turbo (1974)

Porsche lanserte den aller første turboladede 911 i 1974. Det ble markedsført Som Porsche 930 i Nord-Amerika, mens Det Var Porsche 911 Turbo I Europeiske markeder. Det er en veldig tydelig bil, med sine brede hjulbuer og hvalhale spoiler. Bilen kom med en 3,0-liters turboladet motor som produserte 260 hk, med de senere modellene nå 300 hk.

til tross for tidlige modeller med en enorm mengde turbolag, kom bilen med gode akselerasjonsnivåer og var veldig morsom å kjøre. Også, som den første turboladede 911, kommer bilen med en spesiell status som bilen har utviklet seg så mye som 911-modellene nå kommer alle med turboladede motorer.

4 Porsche 911 2,7 RS (1973)

Debuterte I 1972, Porsche 911 2.7 RS var den raskeste produksjonen 911 og noen hevder at Det er den beste Porsche noensinne laget. Kommer med flared hjulbuer og en ducktail spoiler, kombinert med 2,7-liters boxer-seks motor som produserte 207 hk. Den lette naturen til bilen betydde også at ytelsen ble økt med bilen som veide bare 2,149 lb.

Det var perfekt for racing og betraktet som en av de beste håndteringsbilene noensinne laget. Det er også den første I den lange linjen av strippet ned, lette Porsche 911s som er så elsket. Å være så collectible i dag, er 911 2.7 RS en bil som mange entusiaster vil eie.

3 Porsche 911 GT3 RS (2019)

RS ER ytelsesversjonen Av Porsche 911 GT3, med den beste av oppstillingen i minuttet. Kommer med en 4,0-liters flat-seks naturlig aspirert motor som produserer 520 hk. Det er også veldig fort, går 0-60 mph 3,2 sekunder. Også med i bilen er karbonfiber hele, noe som gjør bilen enda mer lett, forbedre bilens generelle ytelse, og gjør det hele bedre for drivere.

bilen har OGSÅ EN PDK sportsmodus som øker ytelsen. Faktisk er bilen virkelig den fulle pakken for sportsbilentusiaster, og det er den perfekte Porsche-modellen på markedet i minuttet. Som sådan er Det vinneren av denne listen som det er så bra, og det gjør mest mulig ut av moderne teknologi, noe som gjør Den til den beste Porsche noensinne.

2 Porsche 911 ST

Tilbake på begynnelsen av 1970-tallet stod Porsche overfor noen alvorlig tøff konkurranse I Gruppe 2-racing. Dette førte til at den tyske bilprodusenten kom opp med en langt mer aggressiv modell enn den vanlige 911. Ved å dreie volumet helt opp til 11, Økte Porsche motorens forskyvning til 2,5 liter og buene ble gjort bredere for å passe 15×8 og 15×9-tommers hjul.

Bare 24 kjente eksempler ble bygget, og ingen TO ST-biler er de samme. Noen hadde tynnere, lett stål, noen var basert på standard 911 chassis og kar, og noen biler ble til og med solgt som en kitpakke.

1 Porsche 911R

Porsche brakte UT 911R for sitt første forsøk på homologeringsspillet. Dessverre nektet FIA Å akseptere Porsche ‘ s it, så 911R-bilene ble igjen for å konkurrere i ikke-produksjonskategorier eller som rallybiler. Det er nok derfor bare 23 enheter ble bygget.

modellen ble drevet av den kraftige Carrera 6-motoren, Og Porsche tok ting så langt de kunne med hensyn til vektbesparelse. 911R inneholdt en stål unibody, MEN 911rs kropp er laget utelukkende av glassfiber og ble bygget Av Karl Baur. Til denne dag var Den letteste Porsche 911 noensinne laget Ferdinand Pië 1967 Porsche 911R.