Hastighet. Det er Kjernen I F1. Racing og drama kommer med det, men break-neck hastigheter gjør alt mye mer spennende. På denne dagen, for 15 år siden, Tok Honda F1-teamet dette til et annet nivå da de satte fartrekord for En F1-bil På Bonneville Salt Flats i USA.
Moderne F1-biler treffer normalt 320km / t (200mph) på de fleste løpshelger, og de har gjort i årevis. Det er sprøtt, men vi er vant til det. Den raskeste en bil har gått I En Grand Prix helg Var Valtteri Bottas som klokket 378km\h (nesten 235mph) i Sin Williams I Baku i 2016. Disse bilene henger ikke rundt.
Toppfart som det er sint når du vurderer at En F1-bil er virkelig designet for hjørnene. Bilen gjør downforce som manipulerer luften rundt bilen for å skyve den inn i veien, slik at den kan gå raskere gjennom hjørnene. Men på straight som skaper dra, de store vingene trekke bilen tilbake og få ned toppfart.
men hva skjer hvis ditt eneste mål er toppfart?
15 For mange år siden spurte Honda-teamet seg bare det og bestemte seg for å se hvor fort de kunne gå i En F1-bil. De satte seg et mirakelmål på 400 km / t, fordi det høres oppnåelig og umulig på samme tid, og for å prøve å slå det, gikk de til verdensberømte Bonneville Salt Flats for å se hva de kunne gjøre.
Bonneville er fart-freak himmelen. Det er en gammel lakebed hvor vannet har fordampet og etterlatt et gulv av salt. Leilighetene brukes til fartsrekorder fordi bakken er akkurat det, flat! Biler kan gå på for miles uten hindringer, perfekt for fartsrekorder.
Sjåføren var Honda testfører Alan van De Merwe, som nå Er F1s Medisinske bilfører. Han fortalte F1 I 2017: «Vi visste At Det var en latterlig ide . 400km / t. Vi hadde sagt at det ikke var mulig: bilene gjør hastigheten de gjør på banen, 360-370km / t med et slep, du kan ikke få dem til å gå raskere.»
bilen var en litt justert versjon av 2005-bilen. Bakvingen var nå en stabilitetsfin, som en flyhale, og de hadde tatt av restriksjonene På V10-motoren. Annet enn at Det var Monza spec av bilen. Oppgaven var en flygende mil, det betyr at bilen er tidsbestemt i full fart mellom to sjekkpunkter med en gjennomsnittlig hastighet tatt. Dette gjøres i begge retninger for å avbryte vindfordelen, og et gjennomsnitt er tatt fra de to løpene.
Det var altfor lett for saltet, det ville bare glide og spinne hjulene. De hadde 11 miles å bruke, og det tok fem miles å komme opp i fart, alt måtte være så presis, hver girskifte måtte gjøres på det perfekte øyeblikket.
» et lite hjulspinn kan slå 5-10km / t. » Sa Alan.
Går for blakk på salt er surrealistisk. Alan fortsatte: «Det er ingen tilbakemelding. Du er omgitt av denne enorme hvitheten. Den eneste måten du vet at du går fort, er fordi hjelmen din blir trukket av hodet og bilen skriker i syvende gir.»
teamet begynte å tilpasse seg overflaten og Alan kantet nærmere og nærmere målet på den mest presise måten, han lærte hvordan bilen ville reagere og den perfekte tiden til å bytte gir for å unngå å spinne hjulene. De gikk fortere og fortere.
Og så kom en løp der! De gjorde 400.454 km / t!
men returkjøringen klarte ikke å komme til samme nivå! De trengte perfeksjon.
resultatet ble til slutt en offisiell F1-rekord på 397.360 km / t.bare sjenert av 400, men det var vellykket den raskeste En F1-bil noensinne har offisielt gått!
I testing for arrangementet med final spec-bilen, Slo Alan en latterlig 413.205 km / t. Igjen, selv om det ikke kunne gjentas på retur. Laget hadde gjort det, men uten den offisielle biten av papir.
» for å være ærlig, vi burde ikke ha fått det nært!»Sa Alan. «Vi hadde mye moro å få virkelig, veldig nær – og vi har posten. Det var et unikt prosjekt, og jeg er veldig heldig som har vært en del av det.»
som pr-stunts går, er denne ganske mega! Honda har den raskeste F1-bilen noensinne. De gjorde det ved å omfavne en helt ny disiplin av motorsport og tilpasse seg for å oppnå det umulige.
397.360 km / t er en seier.
